楊梅休息站又出事!酒駕男開輔助系統自撞分隔島 車頭全毀送辦

楊梅休息站又出事!酒駕男開輔助系統自撞分隔島 車頭全毀送辦
男子凌晨駕車撞上楊梅休息站分隔島,車頭嚴重毀損,酒測值高達0.53毫克。(圖/國道二隊提供)

[周刊王CTWANT] 端午連假首日清晨,國道1號南下71.3公里處、桃園市楊梅休息站前,再度傳出自撞事故。一名31歲魏姓男子駕駛小客車,行經該處時不慎自撞休息站分隔島及護欄。事故造成車輛右前側嚴重損毀,所幸現場無人傷亡。警方到場實施酒測,結果魏男酒測值高達每公升0.53毫克,已超過法定標準,事後依公共危險罪將其送辦。


楊梅休息站又出事!酒駕男開輔助系統自撞分隔島 車頭全毀送辦
魏男自稱已開啟駕駛輔助系統,疑因未注意前方狀況,導致自撞事故。(圖/國道二隊提供)

根據國道公路警察局第二大隊說明,事發時間為清晨4時46分,地點位於楊梅休息站入口路段。魏姓駕駛於警方詢問時表示,出事前已開啟車輛的駕駛輔助系統,但疑似因未注意前方狀況,加上酒精影響反應能力,導致車輛失控撞上分隔島。現場於清晨5時8分完成排除作業,事故未造成交通嚴重回堵。

警方指出,該輛小客車因撞擊造成車頭全毀、車身變形,輪胎也明顯偏移,撞擊力道相當大。魏男雖未受傷,但全案已依公共危險罪嫌移送桃園地檢署偵辦。

值得注意的是,楊梅休息站近3年來已發生多起事故,根據統計至少有5起,其中兩起與駕駛輔助系統有關,另三起則涉及駕駛分心。2024年初,曾有一輛電動車自撞該站入口分隔島後起火,造成4死4傷,事故震驚社會,亦引發對休息站設計與科技駕駛風險的討論。

高公局回應指出,楊梅休息站之設計與標誌皆符合法定規範,事故主因多為駕駛疏忽。該站雖為小型休息區,但長期車流量大、使用率高,顯示其設立有實質需求,事故並非單一設施可完全歸責。

警方提醒,駕駛輔助系統雖具備輔助功能,但無法取代人類駕駛的即時判斷與應對,特別是在駕駛人處於酒後或疲勞狀態下,極易因依賴過度而導致事故發生。警方呼籲民眾務必落實「開車不喝酒、喝酒不開車」,避免一時疏忽釀成無法挽回的後果。

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