中油新四輕更新案何去何從？政治考量更勝經濟復甦

【創新聞記者 陳維鈞/高雄報導】蔡英文卸任前七天核定中油新四輕1062億元更新案，但它的命運坎坷，高雄市政府要求零碳排，傳言將接任經濟部長的曾文生曾認為石化業產量過剩！現在又有乙烷、石油腦進料比例的爭議，中油難以解釋清楚，中油退休老長官私下勸煉製系統副總許晉榮、執行長黄三泰要留下「白紙黑字」！

追根究底是中油人認知未與時俱進，仍以穏定供應所有泛中油體系的需求為己任，但問題是下游業者是吃定中油，例如：最近美元下跌，下游廠商即要求石化原料依美元計價！這樣的泛中油體系業者有與中油共榮共存嗎？中油是一家公司，公司法第一條規定是要以營利為目的。

▲中油新四輕更新案何去何從?政治考量更勝經濟復甦（記者 陳維鈞/翻攝）

經濟部長郭智輝要中鋼讓利給下游廠商，中鋼的產業工會就站出來大駡郭部長，中鋼現在虧損累累算政治的嗎？反觀中油要興建四輕的裂解工廠，不是應該思考如何賺錢嗎？如何降低成本？中油認為自己是國營企業，有責任照顧泛中油體系的下游廠商。四輕如果採乙烷進料，可以降低進料成本約200-400美元/噸（不含運費），國內乙烯廠商也可以取得低價的原料，受益者包括：台塑、台聚集團、東聯等，而丙烯客戶有台塑、李長榮、中石化、長春等。

諷刺的是台塑石化的丙烯也嚴重過剩（特別是寧波的PDH投產後更是如此），大社工業區如果因應台積電設廠，整個左、楠、大社、仁武產業及人口面臨騰籠換鳥的大轉移時，中石化還會再設廠大林蒲嗎？中油大林廠的RFCC(重油轉化）也持續生產丙烯嗎？丙烯若不足量是能大規模穏定進口的石化基本原料！其實，長春、中石化、華運都已經籌備好儲運設備，進出口不會問題。

至於丁二烯就是供應台橡、李長榮、奇美這3家熱塑性彈性體及橡膠（BR/SBR)的需求！不可否認，丁二烯的下游仍是目前泛中油體系少數仍能持續穏定獲利的產品，但大宗規格產品的競爭力正快速流失已是現在進行式，所以量縮質精是台灣C4產業的存亡之道！

更何況先有奇美（安平港）、台橡（洲際二碼頭華運）都自建丁二烯儲槽，穏定從日本跟美國收購當地無法去化的丁二烯外。另外，台塑麥寮的丁二烯完全無下游配套去化，中油何其不智要以天下為己任去用高碳排石油腦，只為生產丁二烯反而產生全部無法在高雄高值化的BTX(苯/甲苯/二甲苯），有必要嗎？

提高乙烷進料的比例已經是石化市埸的國際趨勢，乙烷/頁岩油（或稱凝析油）/熱裂解油全都是低碳排少苯的潔淨原料。中油應該思考1062億元投資案的回收期程。

在台灣如果用石油腦當原料，中油敢買、能買伊朗或蘇俄的低價原油嗎？美國「爸爸」會同意嗎？乙烯衍生物如果在台灣要有競爭力，比得絕對不是成本，而是碳價值（低碳）。這些都是中油的主事者一直悖離國際趨勢的盲點。

記得有一次在中技社的座談會，台綜院報告中油委託的石化下游中長期規劃，結果提出乙烯/丙烯有需求成長量的2家業者，分別是台聚（乙烯）及台塑（丙烯）。結果中油信以為真，把這種只填問劵，不蓋公司章，不是LOI,更不具有法律義務的MOU，一紙問卷調查就當成寶貝，就依此需求提報經濟部，你想曾文生會相信嗎？會支持嗎？

其實，曾文生不是不支持四輕更新，而是要中油突破傳統舊石化思維，把新四輕地點改設大林蒲，推動煉化一體2.0，以創新減碳的思維，重新規畫低碳綠色的輕裂3.0（對中油而言），而不是複製一個新三輕。

曾文生幾年前曾告訴中油油青他的看法，但中油認爲先取得經濟部的同意才是當務之急，沒有考慮到新四輕移至大林廠。退休前執行長林金柱曾多次呼籲，新四輕應該在”煉化合一下”興建在大林廠，且中油必須自己擁有上中下游才能生存，只提供大宗原料遲早會關廠。

台灣在傳統石化的跑道上，在環保與政治衝擊下，30年沒有成長，看不見對手的尾聲，中國大陸的國企從3桶油變成每個沿海各省都有一個比麥寮還大的民營石化專區，而主導的民營企業主都以王永慶為標桿，台灣能維持60年一樣的原料，一樣的產業生態嗎？

試以山東煙台的萬華集團為例，研發人員近4000人，江蘇的衛星集團30年前發跡時只有一顆5噸的反應槽，現在用乙烷當原料，乙烯產能達240萬噸。未來台灣石化業只能比中國大陸的化工製程原料更綠，因為低碳才有競爭力，將來國際石化市場將綠色標籤列為第一考慮，價格是次要問題。