公館圓環將拆除！百萬網紅開噴「史上最垃圾」 北市府回應：有誤會
[周刊王CTWANT] 台北市長蔣萬安今天（25日）宣布，位於基隆路、羅斯福路的公館圓環已連續7年蟬聯北市肇事熱點第1名，當地圓環的設計讓汽機車容易發生事故，也是行人穿越時的斷點及高危險路段，經相關單位討論後決定拆除。不過，百萬網紅「Cheap」看到公館圓環拆除後的新設計，忍不住直言「到底有沒有交通專業？」對此北市府回應，該張圖並不是定案的規劃圖，而是之前的草圖。
蔣萬安表示，從民國107年起，基隆路、羅斯福路的公館圓環已連續7年蟬聯北市肇事熱點第1名，當地圓環的設計，尤其讓汽機車容易發生事故，也是行人穿越時的斷點及高危險路段，所以市府必須正視並解決問題，安全絕對是行政團隊最優先的考量。
蔣萬安指出，經交通局等各機關以及專業單位研究後認為，當地應改為正交路口才能有效改善事故，因此決定拆除公館圓環，原先規劃是希望能夠保留公車專用地下道，但是因為地下道通風井、抽水設施無法移除，加上下方還有大型的自來水管線等設施，所以必須填平地下道，將公車專用地下道改為平面。
蔣萬安強調，公館圓環的改善將是比拆除和平新生天橋更艱鉅的工程，因為羅斯福路和基隆路都是通勤時段車流量非常大的主要幹道，自己已經請交通局、工務局妥善規劃施工的時間、工序，儘量減少施工期間對市民以及用路人影響。
對此，「Cheap」也在臉書粉專分享看法，指國外的圓環沒有紅綠燈，例如法國巴黎的凱旋門圓環，每天有約10萬車流，但遵循「進圓環的車要讓圓環內的車先行」，交通一樣順暢，然而台灣的圓環要等紅綠燈，機車還要等2個，才能完成史詩級的兩段式左轉，「進去一圈，心累了三圈」。
「Cheap」認為，台灣反直覺的交通設計就是故意讓用路人難走，才可以開罰單補預算，像公館圓環1年就可以開出5000張罰單，如今「史上最垃圾圓環」終於要拆除，卻維持禁行機車、兩段式左轉規定，讓他相當傻眼，忍不住想問「我們偉大的國考菁英們～到底有沒有交通專業？」
對於「Cheap」的說法，北市府交通局說明如下：
交通局於去年曾為紓解公館車流，進行模擬研究案，李副市長發出的正是去年10月模擬時的規劃草圖，是作為當前研議參考的基礎之一，非目前的定案規劃圖。
去年的研究初衷為紓解車流、減少塞車，結論為圓環拆除對車流紓解改善不顯著。
蔣市長於去年底裁示，不能僅考慮車流紓解，要以安全為首要考量，因此局內重新評估，依據當前多數肇事為同向側撞與擦撞，評估拆除圓環確實能降低事故、增進交通安全。
市府全力跨局處排除工程困難，包含自來水幹管遷移等工程，目前已確定工程可行，交通局依市長裁示、刻正全速進行新版人行與車流動線規劃圖。
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- 記者：周刊王CTWANT
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