機場捷運7/21桃捷中壢端增開早夜班加班車 提供彈性選擇，通勤與搭機更便利

【記者 劉蘇梅／桃園 報導】桃園捷運公司宣布，自下週一（7月21日）起，機場捷運將增開兩班加班列車，分別是清晨從中壢往台北方向的早班車，以及深夜往桃園機場的加班車。桃捷公司指出，機場捷運的旅運量持續穩定回升，從112年的日均9萬多人次，成長至今年6月的逾12.6萬人次。尤其機場端旅客轉乘機捷的比例已達40.34%，顯示其便捷性日益受到青睞，促使桃捷決定進一步提升服務量能。

黃敬平議員表示，交通服務不僅要考量管理便利性，更應兼顧市民需求與國際城市格局。他認為，全面優化機場捷運服務時段，才能讓桃園真正成為便利的交通樞紐，提升國門門面，並讓市民對服務「有感」。黃議員曾於今年5月在議會質詢時，爭取加開早、夜班加班車次，並強調A1台北車站與A22老街溪站的首班車發車時間應同步調整為05:30，不應出現「北快南慢」的不對等現象。

桃捷公司此次新增的兩班加班列車，為中壢、平鎮與青埔地區居民提供了更具彈性的搭乘選擇。清晨從中壢往台北的早班車，將有助於趕搭早班機或前往機場園區通勤的民眾；而深夜前往桃園機場的加班車，則能滿足夜間通勤者及搭乘紅眼航班旅客的需求，使通勤與出國行程更加順暢便利。黃敬平議員指出，桃捷公司此前雖試辦台北車站A1站05:30發車的直達加班車，但中壢端A22老街溪站仍維持06:03才發車，他認為身為重要幹線，應平衡雙向發車需求，避免服務品質打折扣。

黃敬平議員進一步比較各都捷運系統，指出桃園機場捷運過去的末班車發車時間，是全台五大有捷運城市中最早收班的。相較於高雄捷運可達午夜00:38，台北捷運甚至可達午夜00:40，桃園機捷明顯脫節。他強調，現決定將末班車發車時間延後至23:50，不僅能拉近與其他都會捷運的差距，更能有效滿足夜間通勤與趕赴機場搭機旅客的交通需求，提升桃園作為國門城市的競爭力。

對於增班可能壓縮夜間軌道檢修時間，桃捷公司運務處謝志成說明，列車迴送機廠駐車時間與夜間軌道區第三軌斷電後開放作業時間等因素，都會影響可供檢修的軌道保養時程。黃敬平議員則認為，捷運路線未來在規劃興建時，應將捷運機廠設置於路網末端，以便捷運公司在營運時間調整、列車調度及養護方面能有更大的彈性與便利性，從根本解決維護時間受限的問題，進一步優化整體服務品質。(圖：記者劉蘇梅翻攝)