百變身手 Mazda CX-9


意料外的穩定

以往試駕過的車型,許多車於側傾時則超出原先所預期的感受,但CX-9所展現的良好穩定性也是超出我們所預期的,原先認為CX-9會因SUV車型而有許多晃動,但在經過伸縮縫或是坑洞路面時,車身雖會產生晃動,但不至於會讓人感到不安,而是以平穩舒適的姿態呈現。然而較高的車身,讓我不論於市區轉彎或是山區彎道,一開始都採較為保守的方式體驗,待在逐漸熟悉其特性後,便逐步加快節奏。
隨著車速提昇,轉彎時側傾幅度加大是無可避免的,但CX-9卻將側傾抑制在一定程度內,除非你用不合宜的速度過彎,不然是可以讓車內駕駛很放心的踩著油門前進;唯一美中不足之處是,即使配置20吋鋁圈,但原廠所配置的輪胎過於經濟舒適,較低的抓地力,很容易於轉彎時發出抗議聲響,為顧及安全則沒有繼續將速度提昇,倘若將輪胎升級,對於操控表現勢必有所提昇。

百變身手 Mazda CX-9
運用皮質與木飾板,營造簡單俐落質感氛圍。

百變身手 Mazda CX-9

百變身手 Mazda CX-9
本次新增的觸控螢幕採多點觸控,並具有上網功能,而FOW與LDWS當偵測到車輛會警示駕駛。

百變身手 Mazda CX-9
寬敞的車室空間,即使坐進第三排仍不顯擁擠。

百變身手 Mazda CX-9
3.7升引擎所展現的力道厚勁且線性,讓人能輕鬆掌握。