MIHO美術館
貝聿銘，當今建築界一位開創現代與古老融合，將羅浮宮前金字塔一舉推向世界的華裔建築師。為何他會如此受世人尊崇，想更了解貝聿銘，閱讀坊間許多書籍或傳記，都不如有機會的話，親自一賭他實際作品的風貌。
雖然在台灣中部就有一個非常著名的地標－東海大學教堂，但因屬教會用途，大都只能見到外觀，而無緣一賭它的內部空間。在鄰近的日本，就有一個貝聿銘用中國文學家陶淵明寫的桃花源記為腳本，將它轉化為實際建築物的人間桃花源。
通往MIHO美術館的隧道
去年在中原大學建築系系主任曾光宗老師帶領下，前往位於滋賀縣信樂町的MIHO 美術館。下車時發現身處在一座深山當中，只見一棟小小的門票販售處，裡面就只簡單陳列一些館內的紀念品，買完票後再走路經過一個隧道才會見到美術館，不想走路的遊客可選擇輕型電動車直接進到裡面，不過我們十分建議您尋著路徑走進去，每天身處煩雜工作及車水馬龍的環境當中，來到這裡突然多了一份幽靜與新奇，走進隧道裡頭，一股沁透涼的寒意徐徐吹來，隧道裡頭全被類似用於太空科技的鋁料層層包覆，感覺好像意外走進時光機器，沿途尋著光線一圖究竟，長廊的前方豁然開朗，來到了貝聿銘大師以溪谷隔絕世俗而建構的桃花源。
就像坐上時光機穿越時空
美術館看不到高聳的建築物，因為建築結構全部埋於地底下，為了不破壞大自然，所以興建時將整坐山開挖，待主體完成後再將開挖的土石包括樹木全部再回填，恢復原來的風貌。館內有將當初建築師理念、動工、挖鑿、施工、回填過程拍成的紀錄片，完整呈現給所有參觀的客人。美術館從外觀到內部燈具、地板、光線都是由無數三角形構成，並且將自然的光源引進室內，所有室內空調都隱藏在你想像不到的地方。
來到了美術館的大門
為了不讓結構中鋼架所用的螺絲外露，而特別訂製鋼材將它包覆起來，外觀繪製圖騰融入其中。若想悠閒體驗這山林寧靜，地下室設置了竹林餐廳，點杯咖啡享受片刻悠揚氛圍。
美術館本身建築裡外都是以三角形為概念的設計
親臨MIHO以後，終於了解為什麼貝聿銘為何會如此受人尊崇，一個偉大的建築師並非將建築的主體設計多麼宏偉，在自然環境中，人只是個配角，無法改變大自然原始風貌，台灣遇上超越以往各項記錄的八八水災，山區村莊被土石流整個淹滅，造成許多同胞親人離散，其原因之一就是當初為了引用水源注入水庫而使用的炸山工程。這樣的工程工法剛好與MIHO的理念完全背道而馳。當世界每天研發各種新的技術，做了許多偉大工程的同時，是帶來人民便利還是隱藏的危機。我更加親近貝聿銘大師的作品之後，更覺得這是現代人值得醒思的問題。
建築本身導入自然光影交錯的效果，是這個美術館最大的特色
[info]
MIHO美術館 http://www.miho.or.jp/
開放時間：上午10點~下午5點 (4點為最後入場時間)
門票：成人 1000円、高中以上學生800円、中小學生300円
交通方式：
乘坐JR Haruka機場快線由關西國際機場至京都站需時70分鐘
→由京都站至石山站需時13分鐘
→由石山站乘坐帝產巴士至MIHO美術館需時50分鐘。
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雖然在台灣中部就有一個非常著名的地標－東海大學教堂，但因屬教會用途，大都只能見到外觀，而無緣一賭它的內部空間。在鄰近的日本，就有一個貝聿銘用中國文學家陶淵明寫的桃花源記為腳本，將它轉化為實際建築物的人間桃花源。
去年在中原大學建築系系主任曾光宗老師帶領下，前往位於滋賀縣信樂町的MIHO 美術館。下車時發現身處在一座深山當中，只見一棟小小的門票販售處，裡面就只簡單陳列一些館內的紀念品，買完票後再走路經過一個隧道才會見到美術館，不想走路的遊客可選擇輕型電動車直接進到裡面，不過我們十分建議您尋著路徑走進去，每天身處煩雜工作及車水馬龍的環境當中，來到這裡突然多了一份幽靜與新奇，走進隧道裡頭，一股沁透涼的寒意徐徐吹來，隧道裡頭全被類似用於太空科技的鋁料層層包覆，感覺好像意外走進時光機器，沿途尋著光線一圖究竟，長廊的前方豁然開朗，來到了貝聿銘大師以溪谷隔絕世俗而建構的桃花源。
美術館看不到高聳的建築物，因為建築結構全部埋於地底下，為了不破壞大自然，所以興建時將整坐山開挖，待主體完成後再將開挖的土石包括樹木全部再回填，恢復原來的風貌。館內有將當初建築師理念、動工、挖鑿、施工、回填過程拍成的紀錄片，完整呈現給所有參觀的客人。美術館從外觀到內部燈具、地板、光線都是由無數三角形構成，並且將自然的光源引進室內，所有室內空調都隱藏在你想像不到的地方。
為了不讓結構中鋼架所用的螺絲外露，而特別訂製鋼材將它包覆起來，外觀繪製圖騰融入其中。若想悠閒體驗這山林寧靜，地下室設置了竹林餐廳，點杯咖啡享受片刻悠揚氛圍。
親臨MIHO以後，終於了解為什麼貝聿銘為何會如此受人尊崇，一個偉大的建築師並非將建築的主體設計多麼宏偉，在自然環境中，人只是個配角，無法改變大自然原始風貌，台灣遇上超越以往各項記錄的八八水災，山區村莊被土石流整個淹滅，造成許多同胞親人離散，其原因之一就是當初為了引用水源注入水庫而使用的炸山工程。這樣的工程工法剛好與MIHO的理念完全背道而馳。當世界每天研發各種新的技術，做了許多偉大工程的同時，是帶來人民便利還是隱藏的危機。我更加親近貝聿銘大師的作品之後，更覺得這是現代人值得醒思的問題。
[info]
MIHO美術館 http://www.miho.or.jp/
開放時間：上午10點~下午5點 (4點為最後入場時間)
門票：成人 1000円、高中以上學生800円、中小學生300円
交通方式：
乘坐JR Haruka機場快線由關西國際機場至京都站需時70分鐘
→由京都站至石山站需時13分鐘
→由石山站乘坐帝產巴士至MIHO美術館需時50分鐘。
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