提供純電、汽油雙動力選項、純電車型 2024 中期正式生產 全新世代 Dodge Charger 正式亮相
Stellantis 集團旗下美國品牌 Dodge 近日 (03/05) 於官方網站宣布正式推出全新世代 Charger Daytona，同時宣告品牌傳統美式肌肉車正式走向電動化時代。全新世代 2024 Dodge Charger Daytona 以 Scat Pack 純電車型為首，具備 670hp 的最大馬力，0-60mph (0-96km/h) 加速僅需約 3.3 秒，同時純電車型還有最大馬力為 496hp 的 Dodge Charger Daytona R/T 車型；而汽油車型方面，則提供搭載 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎並具備 550hp 最大馬力的 Charger SIXPACK HO 車型，以及同樣搭載 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎但性能輸出較低 (最大馬力 420hp) 的 Charger SIXPACK SO 車型。全新世代 Dodge Charger 全車系標配四輪驅動，Charger Daytona Scat Pack 與 R/T 雙門版本預計於 2024 中期正式生產，四門轎車版本則將於 2025 年第一季正式量產，汽油 SIXPACK HO 與 SIXPACK SO 雙門、四門車型也同樣將於 2025 年第一季正式量產。
外觀方面，全新世代 Dodge Charger 完整承襲 Dodge 於 2022 年所推出的概念車設計語彙。整體不難看出保有與舊款相似的復古肌肉造型，車頭導入貫穿式 LED 日行燈與 LED 頭燈組，且燈組與廠徽中間並非傳統的水箱進氣孔，而是能夠為了讓氣流導入提升下壓力所設計的導流孔。車側依舊維持肌肉車簡單俐落的線條，結合寬體設計性能氛圍依舊十足，專屬的“Banshee”圖示在葉子版上清晰可見，同時車門也採用隱藏式把手，並搭載快拆式 21 吋輪圈和 Brembo 剎車卡鉗。車尾部分同樣延續寬大的C柱造型，方正的尾部造型結合回字形的 LED 光條營造出相當具有辨識度的設計。
內裝方面，全新世代 Dodge Charger 整體鋪陳上，採用 10.25 吋橫幅或可選擇更大尺寸的 16 吋數位儀錶板，同時搭配上 12.3 吋多媒體觸控螢幕，全新的車內氛圍燈具有 64 種顏色並具有動態效果，可對車輛遭遇的事件做出動態回饋，例如打開車門和按下啟動鍵，車內氛圍燈將會透過參數來調整其亮度及呈現效果，為車內增添了科技感。全新造型方向盤採用平頂/平底設計，具備換檔撥片和 PowerShot 按鈕，適用於 Daytona Scat Pack和 R/ T 純電車型。而全新「手槍式」造型的排檔座與啟動/電源鍵整合於中控台下，同時標配無線手機充電座，可說相當豪華。
動力表現上，純電 Charger 分為 Scat Pack 與 R/T 2 車型版本，Scat Pack 具備 670hp 的最大馬力以及 850Nm 的峰值扭力，0-60mp/h (0-96km/h) 可於 3.3 秒內達成，R/T 則具備 496hp 的最大馬力；而燃油車型上則分為 SIXPACK HO 與 SIXPACK SO，雙車型皆搭載 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎，在 SIXPACK HO 高性能車型上可產生 550hp 的最大馬力，而性能輸出較低的 SIXPACK SO 車型則可產生 420hp 的最大馬力。
原廠表示，純電 Charger 車型皆由 400V 推進系統驅動，可提供增壓 V-8 性能、零廢氣排放和即時扭力反應。該系統包含高壓電池組、雙整合充電模組以及前後電驅動模組 (EDM)。前 EDM 採用前輪端斷開裝置，提高了行駛里程和效率，而後 EDM 則包括機械限滑差速器，以增加牽引力和性能。前後 EDM 均採用 3 合 1 架構（逆變器、變速箱和馬達），每台可產生 335hp 馬力 (250 kW) 和 300 lb.-ft. 的扭力。同時原廠還提供兩種馬力升級的選項，Daytona R/T 配備了標準的 Direct Connection Stage 1 升級套件，可增加 40hp 馬力，總計達到 496hp 的最大馬力，而 Daytona Scat Pack 則配備 Stage 2 套件，可額外增加 80 馬力，總輸出達到670hp 的最大馬力。原廠表示，所有 Daytona 純電車型將需要購買 Direct Connection Stage 套件，才能從基礎車型升級到 Stage 1 和 Stage 2 性能。
電池續航方面，該電池組的裝置容量為 100.5 kWh，峰值放電率為 550 kW，經過專門設計，可讓馬達在四分之一英里的範圍內利用電池所能輸出的最大功率，從而最大限度地提高加速度。
Charger 車系在誕生之初就是一款經典的雙門美式肌肉車，如今 Charger 車系誕生將近 60 年之後，在電動化的趨勢也正式以 EV 與燃油雙重身分為品牌進軍新時代的美式電動肌肉車。
外觀方面，全新世代 Dodge Charger 完整承襲 Dodge 於 2022 年所推出的概念車設計語彙。整體不難看出保有與舊款相似的復古肌肉造型，車頭導入貫穿式 LED 日行燈與 LED 頭燈組，且燈組與廠徽中間並非傳統的水箱進氣孔，而是能夠為了讓氣流導入提升下壓力所設計的導流孔。車側依舊維持肌肉車簡單俐落的線條，結合寬體設計性能氛圍依舊十足，專屬的“Banshee”圖示在葉子版上清晰可見，同時車門也採用隱藏式把手，並搭載快拆式 21 吋輪圈和 Brembo 剎車卡鉗。車尾部分同樣延續寬大的C柱造型，方正的尾部造型結合回字形的 LED 光條營造出相當具有辨識度的設計。
內裝方面，全新世代 Dodge Charger 整體鋪陳上，採用 10.25 吋橫幅或可選擇更大尺寸的 16 吋數位儀錶板，同時搭配上 12.3 吋多媒體觸控螢幕，全新的車內氛圍燈具有 64 種顏色並具有動態效果，可對車輛遭遇的事件做出動態回饋，例如打開車門和按下啟動鍵，車內氛圍燈將會透過參數來調整其亮度及呈現效果，為車內增添了科技感。全新造型方向盤採用平頂/平底設計，具備換檔撥片和 PowerShot 按鈕，適用於 Daytona Scat Pack和 R/ T 純電車型。而全新「手槍式」造型的排檔座與啟動/電源鍵整合於中控台下，同時標配無線手機充電座，可說相當豪華。
動力表現上，純電 Charger 分為 Scat Pack 與 R/T 2 車型版本，Scat Pack 具備 670hp 的最大馬力以及 850Nm 的峰值扭力，0-60mp/h (0-96km/h) 可於 3.3 秒內達成，R/T 則具備 496hp 的最大馬力；而燃油車型上則分為 SIXPACK HO 與 SIXPACK SO，雙車型皆搭載 3.0 升雙渦輪增壓汽油引擎，在 SIXPACK HO 高性能車型上可產生 550hp 的最大馬力，而性能輸出較低的 SIXPACK SO 車型則可產生 420hp 的最大馬力。
原廠表示，純電 Charger 車型皆由 400V 推進系統驅動，可提供增壓 V-8 性能、零廢氣排放和即時扭力反應。該系統包含高壓電池組、雙整合充電模組以及前後電驅動模組 (EDM)。前 EDM 採用前輪端斷開裝置，提高了行駛里程和效率，而後 EDM 則包括機械限滑差速器，以增加牽引力和性能。前後 EDM 均採用 3 合 1 架構（逆變器、變速箱和馬達），每台可產生 335hp 馬力 (250 kW) 和 300 lb.-ft. 的扭力。同時原廠還提供兩種馬力升級的選項，Daytona R/T 配備了標準的 Direct Connection Stage 1 升級套件，可增加 40hp 馬力，總計達到 496hp 的最大馬力，而 Daytona Scat Pack 則配備 Stage 2 套件，可額外增加 80 馬力，總輸出達到670hp 的最大馬力。原廠表示，所有 Daytona 純電車型將需要購買 Direct Connection Stage 套件，才能從基礎車型升級到 Stage 1 和 Stage 2 性能。
電池續航方面，該電池組的裝置容量為 100.5 kWh，峰值放電率為 550 kW，經過專門設計，可讓馬達在四分之一英里的範圍內利用電池所能輸出的最大功率，從而最大限度地提高加速度。
Charger 車系在誕生之初就是一款經典的雙門美式肌肉車，如今 Charger 車系誕生將近 60 年之後，在電動化的趨勢也正式以 EV 與燃油雙重身分為品牌進軍新時代的美式電動肌肉車。
- 記者：小七車觀點
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