Bugatti為何要發展9500rpm超高轉速V16引擎（一）單純為了取代W16？

如題，都說電動車世代要來臨了，Bugatti為何還要發展「舉世無雙」但體積超級無敵長的V16引擎？如果只是單純為了取代W16四渦輪增壓引擎，會不會顯得有點大費周章？好的，其實高轉速自然進氣V16引擎的問世，其一，是為了接續全新世代PHEV油電動力，大幅降低碳排放與燃油消耗，不僅符合環保趨勢，對品牌形象也有非常正面的助益；其二，當然是為了淘汰複雜、沉重、昂貴、缺乏高轉速響應的W16引擎，畢竟這具引擎從1997年開始研發、至2005年應用在Veyron，層峰人士與收藏家玩了20年也差不多膩了該換換口味了。其三，電動化世代其實已有疲軟現象，未來如果沒有高效、可靠、安全、長壽的電池當後盾，電動車的市佔率還真的難以超過燃油車！不只低端市場是如此、高端市場也有這樣的疑慮，其中影響最鉅的一環乃是「中古行情」，終極跑車買家最在意的就是愛車會不會升值（不是折舊喔）。但是以目前的電池科技來看，終極跑車如果是純電動型態，未來貶值的機率非常高，因為當您入手一輛二手的超限量終極跑車之後，即便里程數很低、外觀內裝都維持得非常新穎，但買家第一件要做的事情，除了辦過戶之外就可能就是「換電池」，而且相信此一費用絕對不便宜，如此一來，目前的純電終極跑車很難跳脫不貶值的厄運！然而身處終極跑車品牌層峰之巔的Bugatti並不能接受這樣的命運。基於此，目前Bugatti的新世代動力在深思熟慮之後，決定以逼近萬轉的超高轉速8.3升大排氣量V16自然進氣引擎（1000hp/9000rpm），取代上市20年的W16四渦輪增壓引擎。其四，V16高轉速引擎具備獨特的「高亢+低沉」無與倫比的排氣聲浪，而且透過不同類型、不同設計的排氣管，還能調校出不同的響應頻率，絕對比V8、V12高轉速引擎出色。沒錯，這正是Bugatti想要的，就是鶴立雞群、出類拔萃！

Bugatti全新V16引擎PHEV插電式終極跑車，即將於今年6月發表，然而目前已知的細節並不多，許多數據仍數於「猜測」包含可高達9500rpm的超高轉速設定。但是幾乎可以確定Bugatti「只能」與Cosworth合作共同開發這具超高轉速V16引擎，因為Cosworth先前負責開發Gordon Murray T.50的超高轉速V12引擎（4.0L 654hp/11500rpm 178kg ），同時也是Aston Martin Valkyrie女武神超高轉速V12引擎（6.5L 1000hp/10500rpm 206kg ）的動力系統協力廠商。有此豐富經驗，9500rpm的V16引擎對Cosworth來說似乎沒有太大的挑戰性，只不過Bugatti必須付出高昂的研發費用，畢竟這可是獨一無二的市售引擎，然而以過往W16引擎長達20年的生命週期來看，V16引擎再續命「下個20年」似乎也不為過，即便研發費用高昂也值得！然而Bugatti新世代終極跑車乃是PHEV設定，除了最大馬力可達1000hp的V16引擎之外，預估將會有三馬達設計，以及最大綜效馬力1800hp的驚人輸出，當然這對三馬達而言並不難，相信之後絕對會有2000hp的Bugatti，性能提升方式當然不會從引擎發面下手，藉由馬達功率之提升相對輕鬆。預期Bugatti全新終極跑車將使用25kWh左右的鋰電池模組，純電續航力約60km，0-100km/h加速僅需2秒左右，0-200km/h可於5秒內完成，0-300可於10秒內達成，0-400km/h可於25秒內達標，電子限速則是～446km/h這還有必要限嗎？根本就是「愛現」的現吧！



Bugatti全新終極跑車預估只會限量生產 250 輛，顯然比先前的Bugatti Veyron之450輛、Bugatti Chiron之500輛少得多。儘管全新車型將於下個月（6月）全球首發，但是相關測試、調校、認證作業尚未完成，因此預期要到2026年才會開始對客戶交付，售價至少為360萬歐元起，相當於台幣1.26億以上，但這對真正的有錢人來說當然不是問題，就怕Bugatti會設下「限購資格」比如說您要擁有一輛以上的「山豬」才能取的新車訂單等等，畢竟250輛依然非常稀有，想要一親芳澤的玩家絕對不只250位，加上「增值」等投資與投機意義，許多有錢人早已蠢蠢欲動！畢竟目前的高價瑞士機械錶瘋狂飆漲的莫名價格，證實已經被炒爛、炒過頭開始出現泡沫，改操作終極跑車真的就是「剛好而已」！（註：因車頭造型使然，Bugatti先前的市售車款綽號就叫做山豬）最後，多數讀者可能對價格沒有太大興趣，但是對V16引擎超級不合理的「體積」表現絕對很好奇！畢竟一堆車廠不願使用V16引擎並非玩不起，而是不知道該怎麼擺放這種超級細長的藝術作品。Bugatti全新超高轉速V16引擎全長約99.8cm，大約「一公尺」的長度其實還不算太驚人，對中置引擎跑車來說還可以接受，畢竟是近乎賽車引擎的結構與用料，所以微型化、超輕量化是必然之設計，所以引擎長度並沒有出現「1.5米」那種誇張數字。但是，當這具超高轉速V16引擎結合了「內置大功率馬達的八速雙離合器自手排變速箱」之後，總長度則是來到199.9公分！試想～以長度達到「2米」的超級細長動力系統而言，要塞入任何一輛跑車當中，都是一件非常困難的事情，等於引擎室的長度必須能夠躺下一位高大的NBA籃球選手「這麼大」才行，光是「想像」就覺得誇張！因此預期Bugatti的全新作品車長絕對比先前的Veyron、Chiron等「龍」字輩更修長，預估將達到特殊與罕見的近五米的龐大身軀（Chiron車長為4544mm）。但這未嘗不是好事，因為越長的身軀通常代表越流暢、越動感、越有個性、也越有殺氣！加上今日的後輪主動轉向系統發達又成熟，軸距偏長對操控之影響相對輕微，但視覺張力絕對精彩可惜！結果如何？下個月揭曉。