跨黨批交通改革慢 民團525立院抗爭

「駕照回訓、道路工程改善問題談論已久，交通部卻無作為，盼加速改革！」下一代人本交通促進會等路權團體22日與綠委張雅琳、陳培瑜、藍委廖先翔、白委黃珊珊、麥玉珍召開記者會，將號召民眾25日上街抗議。時力主席王婉諭強調，1993年交通部就曾提出回訓制度的評估報告，至今尚未設立，交通部太過消極。

知識與法規要更新

下一代人本交通促進會理事長王晉謙表示，自從交通部去年推動「微罪不舉」政策、放寬記點制度以來，台灣幾乎失去任何能淘汰不適任駕駛、危險駕駛駕照的手段。他強調，全球多國早就建立全面的駕照回訓制度，不僅是檢驗駕駛能力，更要讓早期取得駕照的駕駛人持續更新交通知識與法規。

行人零死亡聯盟理事長陳愷寧強調，決定上街抗爭是因為無法接受交通部的傲慢與懶散，且各黨都應該正視責任，包括民眾黨長期未推交通法案、國民黨執政的新北市在人行道與通學步道建設上嚴重落後，民進黨執政的交通部則對民間提出的駕訓改革建議「開完會就沒有下文」，甚至交通部長陳世凱還說「不能接受民間的批評」，令人無法接受。

回訓制度28年無下文

時代力量黨主席王婉諭表示，1993年交通部就提出駕照回訓的評估報告，但至今尚未有下文，台灣因此被國際冠上「行人地獄」，盼交通部儘速提出明確改革時程。全教總理事長侯俊良也說，校園周圍的交通應由內政部、交通部負責，另外也要檢討導護老師的制度，老師根本沒有交通執法權，不應如此剝削。

民眾黨立委黃珊珊質疑，近期重大交通事故頻傳，肇事問題並非高齡駕駛專屬，此次三峽事故肇事者也有前科，交通部近日隨即以「高齡」為主因提出改革方向，恐怕只是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。路權團體也宣布將於25日從立法院開始，遊行到交通部，表達對交通政策改革怠惰的不滿。