他批懲罰高齡駕駛 陳世凱回應了

三峽重大車禍造成3死10餘人受傷，引發各界關注高齡駕駛問題。（圖／擷取自Pixabay）

[NOWnews今日新聞] 三峽重大車禍造成3死10餘人受傷，引發各界關注高齡駕駛問題。昨（20）日晚間，交通部宣布，規劃換照年齡下修、加強檢測項目，也計畫補助繳回駕照長者購買TPASS。中原大學教授、毒理專家招名威今（21）日認為，「如果這是單純個案，為什麼還要禁止高齡駕駛？好像在懲罰他們一樣」，交通部長陳世凱則澄清，交通部不會禁止高齡者駕駛車輛。

交通部昨晚間宣布，換照年齡初步規劃從現行75歲下修至70歲，目前70歲以上有駕照者約182.6萬人，預估10年後70歲以上有駕照者約272萬人，並要加強檢測項目，除了認知功能測驗與體格檢查，有肇事紀錄者需要完成「安全駕駛實地訓練課程」、增加危險感知及交通安全教育課程。

另，關懷對象增加其他常見違規及事故第一當事人，另若70歲以上駕駛繳回駕照，計畫提供購買TPASS補助，希望用3個月的時間完成細部規劃，明年推動實施。

今招名威在臉書發文表示，「到底是因為蓄意殺人，還是因為高齡才造成這次三峽的慘案？如果這是單純個案，為什麼還要禁止高齡駕駛？好像在懲罰他們一樣，可以不要節外生枝嗎？」

陳世凱親自回應表示，交通部的政策方向並非「禁止高齡駕駛」，而是「 協助年長者安全駕駛」。交通部持續針對整體駕照管理制度進行通盤檢討，希望能從根本解決問題，從未停下腳步。

陳世凱說明，根據統計，70歲以上長者，有182萬人持有駕照，預計10年後將增至272萬人，且人數只增不減。每一個人都會老，都有「行的需求」，希望大家不要誤解年長者駕駛。

陳世凱解釋，交通部推出的高齡駕駛政策，是參考日本經驗制訂，絕對不是要懲罰或歧視年長駕駛人。作為政府，我們的責任是提供適切「協助」，一定要有完整機制確保高齡者能安全駕駛，同時保障所有用路人的安全。

陳世凱也說，理解他對「懲罰」的擔憂，但他強調，交通部不會禁止高齡者駕駛車輛，而是持續與全民同行，打造一個更包容、更安全的交通環境。

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