四階段評估 低價買到捷運宅
不管自住或投資，想用較低的價錢卡位捷運宅，究竟要買在哪個時間點，又該怎麼挑選區域，才能享受房價增值優勢？四階段評估，教你卡對好時機！
令雯與莉娟是工作上的好夥伴，兩人雖然在台北市西區上班，不過都想要在新北市買房自住兼投資。五年前兩人相約沿著「施工中」的捷運一路看屋，最後令雯決定在離新莊迴龍站走路約三分鐘的區域，挑了一間剛完工新成屋，當時買價每坪約十五萬元，權狀坪數四十五坪、總價八百萬元，裝潢好後立刻入住。
莉娟也在類似的時間點，選擇在新北市林口長庚醫院附近購屋，同樣看中單價約十五萬元、權狀坪數四十五坪、總價八百萬元的新成屋。在捷運還沒有通車的年代，令雯和莉娟為了省下台北市的停車費，兩人每天至少花四十分鐘從新北市擠公車到台北市上班，不過她們也期待著，捷運通車後上班就可輕鬆搭捷運。
施工期買捷運宅 五年後悲喜兩樣情
經過五年後，捷運新莊線終於在今年六月底通車，令雯的房子也因通車前周邊區域交易熱絡，房價高漲，近來同社區同坪數住戶有人開價一八八八萬元賣屋，最後成交價每坪約三十萬元，五年來房價翻漲了一倍，令雯享受到捷運通車之後，帶來房價上漲的喜悅。
相對的，莉娟原以為今年機場捷運線也可以通車，沒想到直到現在，聽到卻是不斷延宕的消息，加上政府推出A7合宜住宅每坪均價約十五萬元的超低價，使得不少原本對林口、龜山有興趣的購屋族，紛紛被合宜住宅吸引過去，與莉娟同社區住戶一樣有人要賣屋，但聽說實際成交價大約一千二百萬元，漲幅不如令雯的房子。
雖然房價漲幅不如預期，但更令莉娟懊惱的是，令雯現在每天可以輕鬆搭乘捷運上班，通勤時間大幅縮短為約二十分鐘，但莉娟依舊得每天擠客運，且因為前兩年高速公路興建五楊高架道路，新莊到林口沿路捷運高架橋又在施工，每逢周五就會嚴重塞車，最多得花一個半小時才能抵達台北市，讓人通勤起來特別不耐煩……
同樣購買「施工中」的捷運宅，令雯與莉娟卻有著截然不同的結局。太平洋房屋行銷部顧問李季鴻表示，關鍵在於兩人眼光不同，同樣具有「捷運宅」議題的房屋，也會隨著捷運通車時程、附近公共建設多寡等因素，導致房價漲幅表現有差異。
買捷運宅挑時機 通車前房價攀升高點
李季鴻表示，二○○九年政府喊出台北市捷運路線「一年通一條」的政策後，沿著「施工中」捷運買屋，成了購屋族最流行的話題。
二○○九年內湖線全線通車、二○一○年蘆洲線通車、二○一一年南港東延段通車，使得內湖線、木柵線、南港線三條路線順利銜接完成；接著二○一二年新莊線部分通車、二○一三年新莊線全線通車至迴龍，都帶給這些區域房價三成至一倍的漲幅。
李季鴻以近期最具話題的捷運新莊線丹鳳站、迴龍站為例，丹鳳站周圍三年前中古大樓每坪約二十萬元、公寓約十七萬元，根據內政部實價登錄資料顯示，目前該區域大樓成交價每坪約二十七萬至三十萬元，公寓每坪二十五萬到二十七萬元，三年來漲幅約二至六成，時間拉長為五年，房價漲幅甚至高達一倍。
雖然丹鳳、迴龍在捷運通車前房價漲勢驚人，不過今年六月底這兩個站點通車後，房市熱度出乎意料的大降溫，不但看屋人數減了一成至兩成、買方追價意願下降，成交速度也明顯放慢。
住商不動產企研室主任徐佳馨表示，捷運通車後房市轉冷，主要是民眾失去了通車的期待，通車題材不再、能見度降低，對於外地客少了吸引力，加上本地客又因屋主開價太高而止步，導致交易遲緩；另外則是進場投資捷運宅的投資客，賺到房價後在同時間開高價拋售，造成市場「貨物」太多，呈現捷運宅「利多出盡」。
※本期封面故事尚有更多精采文章：
準備篇／完整進度大公開！搭上捷運增值列車
搜查篇／台北-環狀線施工近半 卡位平價捷運宅
搜查篇／台中-腳步加快 預計四年後通車
搜查篇／高雄-延伸路線停滯 輕軌捷運成亮點
心法篇／買不得！三種類型捷運宅
【完整內容請見《好房HouseFun》雜誌2013年9月號】
令雯與莉娟是工作上的好夥伴，兩人雖然在台北市西區上班，不過都想要在新北市買房自住兼投資。五年前兩人相約沿著「施工中」的捷運一路看屋，最後令雯決定在離新莊迴龍站走路約三分鐘的區域，挑了一間剛完工新成屋，當時買價每坪約十五萬元，權狀坪數四十五坪、總價八百萬元，裝潢好後立刻入住。
莉娟也在類似的時間點，選擇在新北市林口長庚醫院附近購屋，同樣看中單價約十五萬元、權狀坪數四十五坪、總價八百萬元的新成屋。在捷運還沒有通車的年代，令雯和莉娟為了省下台北市的停車費，兩人每天至少花四十分鐘從新北市擠公車到台北市上班，不過她們也期待著，捷運通車後上班就可輕鬆搭捷運。
施工期買捷運宅 五年後悲喜兩樣情
經過五年後，捷運新莊線終於在今年六月底通車，令雯的房子也因通車前周邊區域交易熱絡，房價高漲，近來同社區同坪數住戶有人開價一八八八萬元賣屋，最後成交價每坪約三十萬元，五年來房價翻漲了一倍，令雯享受到捷運通車之後，帶來房價上漲的喜悅。
相對的，莉娟原以為今年機場捷運線也可以通車，沒想到直到現在，聽到卻是不斷延宕的消息，加上政府推出A7合宜住宅每坪均價約十五萬元的超低價，使得不少原本對林口、龜山有興趣的購屋族，紛紛被合宜住宅吸引過去，與莉娟同社區住戶一樣有人要賣屋，但聽說實際成交價大約一千二百萬元，漲幅不如令雯的房子。
雖然房價漲幅不如預期，但更令莉娟懊惱的是，令雯現在每天可以輕鬆搭乘捷運上班，通勤時間大幅縮短為約二十分鐘，但莉娟依舊得每天擠客運，且因為前兩年高速公路興建五楊高架道路，新莊到林口沿路捷運高架橋又在施工，每逢周五就會嚴重塞車，最多得花一個半小時才能抵達台北市，讓人通勤起來特別不耐煩……
同樣購買「施工中」的捷運宅，令雯與莉娟卻有著截然不同的結局。太平洋房屋行銷部顧問李季鴻表示，關鍵在於兩人眼光不同，同樣具有「捷運宅」議題的房屋，也會隨著捷運通車時程、附近公共建設多寡等因素，導致房價漲幅表現有差異。
買捷運宅挑時機 通車前房價攀升高點
李季鴻表示，二○○九年政府喊出台北市捷運路線「一年通一條」的政策後，沿著「施工中」捷運買屋，成了購屋族最流行的話題。
二○○九年內湖線全線通車、二○一○年蘆洲線通車、二○一一年南港東延段通車，使得內湖線、木柵線、南港線三條路線順利銜接完成；接著二○一二年新莊線部分通車、二○一三年新莊線全線通車至迴龍，都帶給這些區域房價三成至一倍的漲幅。
李季鴻以近期最具話題的捷運新莊線丹鳳站、迴龍站為例，丹鳳站周圍三年前中古大樓每坪約二十萬元、公寓約十七萬元，根據內政部實價登錄資料顯示，目前該區域大樓成交價每坪約二十七萬至三十萬元，公寓每坪二十五萬到二十七萬元，三年來漲幅約二至六成，時間拉長為五年，房價漲幅甚至高達一倍。
雖然丹鳳、迴龍在捷運通車前房價漲勢驚人，不過今年六月底這兩個站點通車後，房市熱度出乎意料的大降溫，不但看屋人數減了一成至兩成、買方追價意願下降，成交速度也明顯放慢。
住商不動產企研室主任徐佳馨表示，捷運通車後房市轉冷，主要是民眾失去了通車的期待，通車題材不再、能見度降低，對於外地客少了吸引力，加上本地客又因屋主開價太高而止步，導致交易遲緩；另外則是進場投資捷運宅的投資客，賺到房價後在同時間開高價拋售，造成市場「貨物」太多，呈現捷運宅「利多出盡」。
※本期封面故事尚有更多精采文章：
準備篇／完整進度大公開！搭上捷運增值列車
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搜查篇／台中-腳步加快 預計四年後通車
搜查篇／高雄-延伸路線停滯 輕軌捷運成亮點
心法篇／買不得！三種類型捷運宅
【完整內容請見《好房HouseFun》雜誌2013年9月號】
