百變身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE


遠離柏油路段駕駛到山區時,隨著愈往深山裡行駛,道路則逐漸愈來愈狹小,面對前方大小不一的石頭路面,對於一般房車而言似乎已走到盡頭,但對Freelander 2來說這才正要開始。將所配置的Terrain Response地形反應系統調整至碎石模式,逐步的往前邁進,即使面對陡峭的坡度,只要藉由地形系統及強勁扭力加持,油門一踩便可輕鬆跨越,沒有產生讓人驚恐的空轉情形。面對幾處高低落差較大的路面時,因未搭載氣壓式懸吊,原以為車輛會無法通過,但事後Freelander 2以31度進入角及34度的離去角設定,彷彿在告訴我別小看它,只需克服心中障礙即可。
面對險降坡時,則開啟HDC陡坡緩降系統,此時系統會控制車速以低速行駛,只需掌握方向盤及路線,便能享受越野樂趣;倘若搭載氣壓式懸吊,勢必提昇越野實力。我們行駛過一段不算短的荒野路面,過程雖然刺激,但回到正常道路後,心裡仍會感覺較為踏實,不過,對Freelander 2而言似乎有些意猶未盡,於回程途中對先前緊張又刺激的越野過程念念不忘,其樂趣快感唯有親自體驗方能感受箇中滋味,此時發覺我們已繞東北角一大圈,而Freelander 2座椅良好的支撐性及舒適性,竟沒有讓我們產生任何不適,只有包覆性稍差是美中不足之處。

試駕感言~上山下海好幫手
如果你認為Land Rover Freelander 2只是一部入門豪華SUV,就代表你不夠了解Freelander 2;優異的性能動力,不論市區或是郊外皆相當稱職,而Terrain Response地形系統更可探索自然之美,可說是名副其實相當有樂趣的車款。

百變身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE

百變身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE
頭燈增添LED日行燈,尾燈也改為LED,藉以提昇整體質感。

百變身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE
新年式座艙在經過調整後,質感更為精進。

百變身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE
新導入與Evoque相同,具有240hp/34.7kgm性能的2.0升汽油引擎。

百變身手Land Rover Freelander 2 Si4 HSE