電網不足廠商少 全面公車電動化難

政府拚2030年公車全面電動化，但卻遇上電網不足、廠商過少等問題！國民黨立委羅廷瑋20日於立院質詢時詢問，公車電動化的最大阻礙為何？交通部次長陳彥伯坦承，目前國內電動巴士廠商僅兩間，應業者提供更多元選擇。國民黨立委洪孟楷則指出，巴士業者曾抱怨充電設施不足，陳彥伯允諾一個月內與經濟部召開會議。

行政院112年核定「2030年客運車輛電動化推動計畫（113 至 119 年）」，預計2030 年達到市區公車全面電動化的目標，7年經費高達643億元，目前已有19個縣市陸續有電動市區公投入營運服務，地方政府也持續輔導客運業者建設智慧充電與儲能系統。

年底推動巴士電動化

洪孟楷指出，2030 年目標達到市區公車全面電動化，大概會有多少輛公車需要電動化？陳彥伯回應說，總共預計是11700輛，這有階段性目標，今年底預計達成25%的目標，讓3千多輛巴士電動化。

羅廷瑋質問，目前推動電動大客車最大的阻礙是什麼？陳彥伯回應說，車輛的多元性需要補強，讓客運業者有更多選擇；至於電動大客車本身會經過國產化、安全法規等檢驗，所以在性能上有相當把握。

洪孟楷也認為，推動電動化巴士遭遇的困難之一是「國產電動巴士選擇太少」，並質問「目前有多少個合格廠商可以選擇？」公共運輸及監理司長林福山回應說，目前有兩個廠商。

充電站不足

洪孟楷表示，有汽車客運業者曾指出，除了現有的兩間廠商之外，過去有三、四間業者爭取示範型補助計畫，是否是因為門檻太高，導致遲遲沒有核准新廠商？林福山回應，經濟部有長期輔導三家業者，預計近期就會有新通過的廠商。

「另外一個問題是台電不給電，業者很苦惱，」洪孟楷指出，充電柱依賴台電電力供給，但因為電動巴士常停放在空闊的地方，但這些地方的電網配置相對不足，恐怕會遇上供電瓶頸，相關單位能如何協助？經濟部產發署長連錦潭表示，中山、松山、內湖與南港目前都已經拿到超高壓變電所的建照，預計7月就能完成。

「那其他地方呢？其他縣市呢？」洪孟楷質問，他指出今年底25%電動化的目標就已經讓業者叫苦連天，電動巴士每年還會逐步成長增加，供電系統與基礎建設能不能跟上，才是關鍵。他認為，交通部應主動協助電動巴士業者與台電、經濟部商討哪邊應加強電網。陳彥伯說，會跟經濟部共同努力，一個月內會召開會議。