公館圓環確定拆除！北市拍板9月13日動工

北市拍板9月13日動工拆除公館圓環。（圖／北市交通局提供）

[NOWnews今日新聞] 位於台北市基隆路、羅斯福路上的「公館圓環」，由於從2018年已連續7年稱霸台北市肇事熱點第一名，因此被灌上「最爛圓環」的封號。台北市政府交通局今（27）日拍板，公館圓環將於9月13日凌晨動工拆除，移除現有圓環並改造成正交路口，公車專用地下道也將填平。交通局表示，完工後可望改善路口的嚴重肇事問題。

交通局指出，基隆路與羅斯福路路口屬7岔路口，交通動線複雜，且機車占比高，汽機車於環內交織嚴重。主要事故類型為同向直行擦撞，受限於公館圓環的現地條件，分析造成事故之主要原因有三，一是「直行車彎繞幅度不同」，直行車通過本路口時需繞行中心島，各車輛彎繞幅度不同時易造成擦撞；二是「直行車與左轉車交織」，因環外無法預先選定方向，至環內時直行車與左轉車產生交織，易造成擦撞；三是「左轉停等溢流」，因環內左轉停等空間不足，左轉車溢流至直行車道時影響直行車輛動線，易造成擦撞。

交通局表示，本案經專業團隊規劃及分析，將就本路口改造為正交路口，消除圓環多重交織問題，藉由車道配置及號誌控制分離車流，使行車動線簡化，路口更容易辨識、直觀且可預測，並透過縮小路口，讓穿越路口距離大幅縮小、增加行人步行面積，提升通行環境安全與友善度，依本市高機車占比之大型正交路口交通事故統計推估，改善事故潛力達6成以上，該數據亦經專家學者審查認可。

交通局指出，雖然公車專用地下道因工期及交通紓解考量需填平，但大客車專用道仍會保留，改為平面型式。平面化後現行福和橋及基隆路公車，亦將規劃進入羅斯福路平面公車專用道，除強化公車競爭力外，亦可改善羅斯福路路側車流交織。

交通局接續提到，近來接獲外界建議應優先針對現況圓環標線進行改善試辦，市府亦慎重就所提標線改善方案提送專家學者審查，經比對國外案例，及考量本路口高流量、高機車占比及特性差異，預估標線改善方案改善潛力約僅5~12%。另現場觀察本路口已繪有出口導引線之處，汽機車駕駛之越線率約50%以上，顯示導引線之繪設未能改善本路口車流交織、多車道變換等結構性問題。民團所提標線調整方案立意良好，但改善成效有限，經評估分析，無須試辦。

交通局提醒，本次「羅斯福路與基隆路口交通改善工程」將有效解決此路口長期存在的交通安全疑慮，並期望能兼顧交通安全、運行效率與都市景觀。工程預計114年9月13日凌晨起展開，請用路人持續留意施工相關訊息，另工程期間會有車流較壅塞之情形，建議民眾多利用大眾運輸免去交通壅塞的困擾；若仍需自行開車或騎車時，建議提早出門或提前改道行駛，以免行程延誤。

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