GP2車型大洗牌，自然進氣廠車「仙拼仙」
由於2013年已正式將K8及K6車系分為Civic Cup組別，雖然場上少了K軍團的龐大陣容，不過去年底之前已有不少車隊陸續提前進行車輛換裝，因此實際場上參賽車輛不僅未有減少，反而因新車型而仍持續增加，目前包含D2 Racing、Yellow Speed、JRS Racing、G Force、United Racing、Twin Power與BC Racing等車隊派出DC5及FD2為主力參賽車的最大宗，而除了前輪驅動廠車之外，同樣具有競爭優勢的S2000與RX-7也在名單之中，另外具有歐系小鋼砲血統的Renault Clio與Peugeot 206也分別由J-Fly及科西嘉等車隊率領參賽。
然而在眾多GP2參賽車之中，為了區分實力與等級的差異性，因此具國外廠車或者序列式變速箱及四喉的參賽車皆可搭載光頭胎角逐GP2 A組，目前除了Extend Racing兩輛當家BMW 320i廠車，同樣具有序列式變速箱設定的D2 Racing、BC Racing FD2及J-Fly Renault Clio也是不可忽視的競爭對手。此外同樣具有高規格廠車實力的Buddy Club AAI，目前雖不得知車隊最後決定的參賽車型，不過包含BTCC規格的FN2或者J`S Racing FD2，勢必又再度掀起Honda與BMW車迷的關注。
雖然與A組參賽車輛的等級有所差異，不過就競爭強度與可看性而言B組絲毫不遜色，可以預期想像到一場DC5、FD2與S2000的廝殺戲碼已經在各車隊心中盤算與演練。
不過受到Civic全數退出O.T.G.P.系列賽的影響，這也使得GP3參賽車輛數頓時銳減許多，雖然符合近年國際賽主流的1.6T車型受到了較大的影響，使得目前國內實際能夠參賽的車型受到限制，僅僅只有Mini Cooper S與BMW 116i等歐系車型，不過隨著賽事日期愈接近，已有不少有興趣並且進入整備階段的廠車將會入續出籠，屆時今年國內的1.6T組別將可望能夠擺脫喜美K軍團的身影。
Civic Cup異常冷清，獨走計時大爆滿
雖然O.T.G.P.系列賽今年已將Civic Cup作為獨立分組參賽，不過似乎原本相當受到許多改裝店家與車主所喜愛的「喜美K軍團」，反而實際在正式獨立分組後其報名的車輛數及踴躍程度與許多人原先預期的盛況有極大落差，目前實際上除了以雙凸自然進氣及渦輪組為Civic Cup主力，屬於單凸自然進氣組似乎仍須更多參賽車才能成軍。
由於今年參賽車輛數受到組別與總數限制，因此除了爭先賽各組報名以呈現七成滿的狀態，屬於較為入門的單圈獨走計時賽同樣也是名額一位難求，根據目前參賽車輛統計將區分出包含中置引擎(MR)、前驅渦輪(FF)、GT-86、後驅(FR)、後驅渦輪(FR Turbo)、GT-R、4WD(四傳)、Super Car與M Power組，依據各組車輛數分別頒發冠、亞、季軍(7輛以下冠軍、10輛以下冠、亞軍、10輛以上冠、亞、季軍。針對輪胎方面，凡是Super Car、GTR與M Power等三組別將全面開放使用熱熔胎並且同組計算成績，而其餘組別將維持TW140以上的街胎。
向來以日系廠車為主導者的GP2組別，在BMW 320i正式投入後也將冠軍寶座重新洗牌。
理論上擺脫國內長期以來占據賽事主力的喜美K軍團，雖然可能會造成車輛略為減少，不過實際上包含D2 Racing、Yellow Speed、JRS Racing、G Force、United Racing、Twin Power、Buddy Club AAI與BC Racing等車隊仍舊撐起GP2場面，除了代表車型換裝之外，同時也正式宣告國內改裝與賽車新世代來臨。
符合近年國際賽主流的1.6T車型雖然目前國內並沒有多款新車型可供選擇，不過以Mini Cooper S為首的主力廠車已有陸續增加的趨勢。
向來在國內享有大宗參賽車輛與競爭優勢的喜美軍團，似乎在正式獨立單凸、雙凸與無限改Civic Cup組別後反而沒有達到預期踴躍報名的盛況。
屬於單圈獨走計時賽將在三月首場賽事區分出包含中置引擎(MR)、前驅渦輪(FF)、GT-86、後驅(FR)、後驅渦輪(FR Turbo)、GT-R、4WD(四傳)、Super Car與M Power組。
一向鼎力支持台灣賽事的Summit/Swave龍穎國際，今年除了依舊擔當O.T.G.P.官方贊助商之外，同樣也大手筆贊助籌辦OPTION CUP獨走組「ZN6單一車種挑戰賽」（Toyota GT86、Subaru BRZ與Scion FRS），全組的頒獎名次計算將區分為手排、自排兩大組別，動力改裝的幅度則不受限。參賽車禁止改裝序列式變速箱，可使用有紋熱熔胎，至於其他車輛規範、計分方式與參賽費用則請參照OPTION CUP單圈獨走計時賽現行規定。各單站成績卓越的分組前三名參賽者(冠/亞/季軍分別可獲得25/18/15分的單戰績分)，皆可獲得龍穎優渥的獎勵(首站將贈送價值5千元的引擎室拉桿)。奪得全年度四站總積分冠軍者(不分組計算)，將可獲得Summit/Swave龍穎國際全額贊助參加泰國Toyota統規賽2014年賽季的Sepang雪邦站賽事名額！可免費參與泰國第一級的高張力賽事，又能盡情馳騁知名的F1賽道，總計機票、住宿、報名費、車輛租用與輪胎耗材等開銷價值約合台幣30萬元(僅需自備FIA規格人身裝備與國際C級駕照)，各位ZN6車迷可別輕易錯放這個難得的大好機會啊。
為了確保比賽場上的安全性，凡是在Pit Lane通過的車輛須遵守嚴格的速限，違者將處以罰鍰或者取消參賽資格，至於出Pit也勿壓線以免加秒受罰。
凡是所有參賽車輛均須以引擎紅線區2/3轉速通過105分貝45度距50cm處排氣噪音測試，請各參賽車隊提早因應參賽規範。
凡是需要考取賽車新手執照的車手們將可在3月23日周六中午於大鵬灣賽車場進行相關課程與考試。
3/23週六活動流程表
07:30~09:00車手報到
09:30~09:55 Civic/Superlite練習1
09:55~10:20 GT Challenge練習1
10:20~10:45 GP1練習1
10:45~11:10 GP2/3練習1
11:10~11:35 獨走第一組練習1
11:35~12:00 獨走第二組練習1
12:00~12:15 獨走第三組練習1
12:30~13:30 CTMSA新手執照講習
13:45~14:00 獨走第四組練習1
14:10~14:30 Civic/Superlite測時賽
14:30~14:50 GT Challenge測時賽
14:50~15:10 GP1測時賽
15:10~15:30 GP2/GP3測時賽
15:35~16:00 獨走第一組Rd.1
16:00~16:25 獨走第二組Rd.1
16:25~16:50 獨走第三組Rd.1
16:50~17:15 獨走第四組Rd.1
17:25~18:25 車手簡報
3/24週日活動流程表
08:30~09:30 爭先賽組自由練習2
09:40~10:10獨走第一組Rd.2
10:15~10:45 獨走第二組Rd.2
10:50~11:20 獨走第三組Rd.2
11:25~11:55 獨走第四組Rd.2
12:00~12:30 午間表演
12:30~13:30 午休賽道儀式+PIT WALK參觀
13:45~14:25 GT Challenge總決賽
14:30~15:10 GP1總決賽
15:15~15:55 GP2/3總決賽
16:00~16:40 Civic/Superlite總決賽
16:50~17:30 頒獎典禮
飛達高性能運動跑胎
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