甩脫七大迷思，供應鏈減碳堅定上路

全球氣候變遷日益嚴重，永續轉型已納入企業ESG治理的一環。台灣逾九成是中小企業，在全球供應鏈體系中為國際品牌代工，面對極大的減碳壓力。在這樣的浪潮下，企業如何跨出減碳第一步？

應對氣候異常，企業界愈來愈明白，供應鏈減碳是重中之重。然而，這條路絕非坦途，甚至充滿了各種迷思。

諸如「減碳成本高昂，對企業不划算」或是「供應鏈減碳需要大規模改變原有的生產方式，難以實現」，以及「減碳一定得投入大量新技術」「會影響生產效率延遲交貨」等偏見與迷思，都會造成企業觀望心態，成為永續轉型的跘腳石。

迷思1〉對碳的認知，我們真的同處一個地球上嗎？

實際情況：許多企業目前對碳普遍認知不足，甚至連CEO也不例外。

踏進三陽工業位於新竹湖口的機車生產線，每隔約40秒，一台125cc的SYM牌二輪便俐落組裝完成，效率神速。創下「一桶油從台北騎到高雄」的國民省油神車、2023全新迪爵，就誕生於此。

殊不知，早在17年前，三陽便開始溫室氣體的盤查工作，是最先感受到全球低碳風潮的第一線公司。如今身為機車業龍頭，帶領供應鏈減碳「順理成章」。總計有十家供應商響應，透過改善製程減少能耗，預計計畫結束時，可達3746.09公噸CO2e的減碳效益。

扮演供應鏈的「低碳引路人」，三陽工業發言人田人豪提及過程中遇到的第一個困難，不是說服供應商參與，而是需要先跟協力廠溝通一些基本觀念。

「當初接觸時，供應商排排坐，其實大家頭上一堆問號，」田人豪說，當下就有人問，員工呼吸產生二氧化碳如何計入碳排？其中一位更開玩笑說，放屁算碳排嗎？田人豪索性一臉認真回答：「如果你是牛的話就算。」