搶攻ECFA概念股
工具機、汽車、塑化、紡織族 潛力投資的呼之欲出
兩岸ECFA可望在6月簽署，隨著早期收穫清單將明朗，台股中「後ECFA概念股」也將成形。紡織類中的尼龍族群、電機類的工具機、塑化的中間原料族群及汽車股中的整車廠等，都是土洋法人交叉選出的最具潛力投資標的。
馬政府執政後，兩岸洽簽ECFA一直是台股熱門話題，甚至演變出不同定義的ECFA概念股。從最早經濟部委託中華經濟研究院作出的評估報告，顯示簽訂ECFA後，台灣在化學、塑膠、機械、紡織、石油、煤製品及鋼鐵產業受益，這些被點名產業也是首波在台股出列的前ECFA概念股。
鋼鐵業不列入早收清單
隨著雙方協商推進，ECFA概念股內容物也跟著調整。例如鋼鐵業就因利弊不同，對中鋼（2002）、盛餘（2029）等外銷為主的鍍鋅鋼捲有利，但對盤元、線材內銷為主的官田鋼（2017）、聚亨（2022）不利，鋼鐵業已被踢除在早收清單之外。
紡織業也是類似情況，對上下游影響利弊互見，對下游成衣不利，但對上游化纖有利，其中尼龍族群更是直接受惠，被法人列為後ECFA概念股首選之一。
尼龍粒上游原料的己內醯胺CPL製程及尼龍聚合的技術困難度較高，加上環保要求日益嚴格，造成中國尼龍粒產能增加緩慢﹔目前中國約5成尼龍粒仰賴進口，其中半數來自台灣，台化（1326）、中石化（1314）、力鵬（1447）及集盛（1455）去年起業績明顯增溫，今年更是加速成長，其中股價淨值比較低的力鵬、集盛，法人更是持續買超加碼。
工具機黃金5～10年
電機類被點名的是工具機，ECFA的簽訂可望讓台廠稅率大降平均約10％，工具機族群直接受惠，業者估計將推升工具機市場黃金期達到5～10年，工具機股也將走入大多頭行情。
另外，中國車市火紅，銷售量超日、趕美，去年已躍居全球最大汽車產銷國，產銷量達1,300萬輛，今年更可望上看1,600萬輛，中國汽車零組件決議提升內部自製率到50％以上，大量自台採構相關工具機，不少工具機大廠去年庫存，在今年1月就被中國需求一掃而空。
東台（4526）、亞崴（1530）、喬福（1540）及高鋒（4510）等工具機股今年營收表現是逐月墊高，甚至訂單能見度看到8月底。工具機也在今年3、4月間展開落後補漲行情，一度躍居市場焦點。
東台農曆年後營收持續攀升，4月營收突破5億元，達到5.03億元，較上月增加16％，年增率217.9％，為2008年10月以來重新回到5億元之上，法人估計第2季月營收可以維持在5億元的水準，第2季單季營收可達15億元，訂單能見度已到8月底。
國內工具機產業多以外銷為主，亞崴、東台、喬福與瀧澤科產品的外銷地區中，中國營收占比都超過3成，其中又以東台占比達38％最高。
塑化股也被點名是ECFA直接受惠族群。根據中國主要石化產品關稅進口稅率表，目前五大泛用塑膠進口關稅都仍高達6.5％，若能簽署ECFA，光台塑四寶，每年就有機會省下3、40億元關稅。
根據塑膠公會資料，在石化產業的中間塑膠原料中，外銷比重高達72％，其中外銷到中國的占69％。以此推算，年銷中國的塑膠原料金額高達2,000多億元，假如ECFA後，6.5％關稅降到零關稅，僅從台灣一年出口到中國的中間原料出口值來估算，關稅保守估計就差了100～200億元。
小汽車也被列入早收清單中，台灣車輛公會已與中國汽車工業協會達成「對等不等量」共識。也就是說，中國整車來台以開放1萬量為上限，占我4萬輛進口車的25％，再以中國過去幾年每年進口車40萬輛，提供等比例25％汽車零關稅配額，這數字約10萬輛，這讓裕隆車（2201）、裕日車（2227）、中華車（2204）及三陽（2206）等整車廠都躍躍欲試。
背後主導兩岸ECFA汽車談判的裕隆集團被視為最大可能獲利者，其中裕隆車還兼具新店廠開發土地題材，更是法人逢低就買進的首選標的。
注意不確定風險
但在早收清單未確定、ECFA未正式簽署前，後ECFA概念股還是存在不確定性風險。
經濟部官員透露，第3次ECFA正式協商在原訂5月上旬舉行、5月底敲定早收清單項目，6月舉行的第5次「江陳會」中簽署ECFA。但在中方對早收清單仍有意見，其中石化類就傳出，中方要求將過去被列入兩岸傾銷糾紛的石化產品踢出名單之外，造成第3次正式協商確定延後，6月簽署ECFA的時程表將面臨挑戰。
【更多精采內容請看《Taiwan News國際財經&文化月刊》6月號-第398期】
兩岸ECFA可望在6月簽署，隨著早期收穫清單將明朗，台股中「後ECFA概念股」也將成形。紡織類中的尼龍族群、電機類的工具機、塑化的中間原料族群及汽車股中的整車廠等，都是土洋法人交叉選出的最具潛力投資標的。
馬政府執政後，兩岸洽簽ECFA一直是台股熱門話題，甚至演變出不同定義的ECFA概念股。從最早經濟部委託中華經濟研究院作出的評估報告，顯示簽訂ECFA後，台灣在化學、塑膠、機械、紡織、石油、煤製品及鋼鐵產業受益，這些被點名產業也是首波在台股出列的前ECFA概念股。
鋼鐵業不列入早收清單
隨著雙方協商推進，ECFA概念股內容物也跟著調整。例如鋼鐵業就因利弊不同，對中鋼（2002）、盛餘（2029）等外銷為主的鍍鋅鋼捲有利，但對盤元、線材內銷為主的官田鋼（2017）、聚亨（2022）不利，鋼鐵業已被踢除在早收清單之外。
紡織業也是類似情況，對上下游影響利弊互見，對下游成衣不利，但對上游化纖有利，其中尼龍族群更是直接受惠，被法人列為後ECFA概念股首選之一。
尼龍粒上游原料的己內醯胺CPL製程及尼龍聚合的技術困難度較高，加上環保要求日益嚴格，造成中國尼龍粒產能增加緩慢﹔目前中國約5成尼龍粒仰賴進口，其中半數來自台灣，台化（1326）、中石化（1314）、力鵬（1447）及集盛（1455）去年起業績明顯增溫，今年更是加速成長，其中股價淨值比較低的力鵬、集盛，法人更是持續買超加碼。
工具機黃金5～10年
電機類被點名的是工具機，ECFA的簽訂可望讓台廠稅率大降平均約10％，工具機族群直接受惠，業者估計將推升工具機市場黃金期達到5～10年，工具機股也將走入大多頭行情。
另外，中國車市火紅，銷售量超日、趕美，去年已躍居全球最大汽車產銷國，產銷量達1,300萬輛，今年更可望上看1,600萬輛，中國汽車零組件決議提升內部自製率到50％以上，大量自台採構相關工具機，不少工具機大廠去年庫存，在今年1月就被中國需求一掃而空。
東台（4526）、亞崴（1530）、喬福（1540）及高鋒（4510）等工具機股今年營收表現是逐月墊高，甚至訂單能見度看到8月底。工具機也在今年3、4月間展開落後補漲行情，一度躍居市場焦點。
東台農曆年後營收持續攀升，4月營收突破5億元，達到5.03億元，較上月增加16％，年增率217.9％，為2008年10月以來重新回到5億元之上，法人估計第2季月營收可以維持在5億元的水準，第2季單季營收可達15億元，訂單能見度已到8月底。
國內工具機產業多以外銷為主，亞崴、東台、喬福與瀧澤科產品的外銷地區中，中國營收占比都超過3成，其中又以東台占比達38％最高。
塑化股也被點名是ECFA直接受惠族群。根據中國主要石化產品關稅進口稅率表，目前五大泛用塑膠進口關稅都仍高達6.5％，若能簽署ECFA，光台塑四寶，每年就有機會省下3、40億元關稅。
根據塑膠公會資料，在石化產業的中間塑膠原料中，外銷比重高達72％，其中外銷到中國的占69％。以此推算，年銷中國的塑膠原料金額高達2,000多億元，假如ECFA後，6.5％關稅降到零關稅，僅從台灣一年出口到中國的中間原料出口值來估算，關稅保守估計就差了100～200億元。
小汽車也被列入早收清單中，台灣車輛公會已與中國汽車工業協會達成「對等不等量」共識。也就是說，中國整車來台以開放1萬量為上限，占我4萬輛進口車的25％，再以中國過去幾年每年進口車40萬輛，提供等比例25％汽車零關稅配額，這數字約10萬輛，這讓裕隆車（2201）、裕日車（2227）、中華車（2204）及三陽（2206）等整車廠都躍躍欲試。
背後主導兩岸ECFA汽車談判的裕隆集團被視為最大可能獲利者，其中裕隆車還兼具新店廠開發土地題材，更是法人逢低就買進的首選標的。
注意不確定風險
但在早收清單未確定、ECFA未正式簽署前，後ECFA概念股還是存在不確定性風險。
經濟部官員透露，第3次ECFA正式協商在原訂5月上旬舉行、5月底敲定早收清單項目，6月舉行的第5次「江陳會」中簽署ECFA。但在中方對早收清單仍有意見，其中石化類就傳出，中方要求將過去被列入兩岸傾銷糾紛的石化產品踢出名單之外，造成第3次正式協商確定延後，6月簽署ECFA的時程表將面臨挑戰。
【更多精采內容請看《Taiwan News國際財經&文化月刊》6月號-第398期】
