挑剔的顧客 是最佳嚴師
清明連假前的下午，位於台北南港、已經停放多輛名貴超跑的這家修車廠，外頭仍有數輛名車排隊等著進來。讓大老闆、高階經理人、醫院院長、廣告名導甚至黑道大老……，各行各業頂級客戶都心甘情願等待的，是車廠的主要負責人、人稱「阿泓」的捷森堡汽車科技經理陳偉泓。
主攻藍寶堅尼（Lamborghini）、保時捷（Porsche）、法拉利（Ferrari）等3大超跑車系的陳偉泓，今年才34歲，年輕的外表下，有一雙連大老闆都佩服的「神之手」，即使不是這些超跑的原廠出身，照樣有一大票死忠「貴」客跟隨。陳偉泓將自己的好技藝歸功於客戶，「至今學到的技術，可以說全是客人帶給我的。」
人生關鍵領悟
1放空，先把尊嚴丟掉
從小就對修車有興趣的陳偉泓，國中畢業就到專修雙B等進口車的修車廠當學徒。不過，修車廠不太可能給你「職前訓練」，新人要學技術，得靠多問或在師傅身邊「偷學」。陳偉泓一開始也是如此，師傅在修理，當學徒的他，便手腳勤快地幫忙遞工具或收拾，久而久之，師傅對認真懂事的他留下好印象，也願意多教他一點，「要懂得先服務他人，別人才會肯幫你。」
學徒只能做洗車、收工具、鎖螺絲等基本工作，起初陳偉宏也曾感到無趣，內心常懷疑「到底哪天才能學到真功夫？」
當時車廠老闆的一番話，徹底改變了陳偉泓的想法。老闆訓誡他「你要學好修車，麻煩先把自己的『尊嚴』拿去垃圾桶丟掉！」起先，他對這番話百思不得其解。後來觀察老闆與師傅在工作時的仔細態度，他這才明白修車每一個環節都很重要，即便像鎖輪胎螺絲這麼簡單的工作，沒鎖緊也可能害死人，初學者唯有把心態放空歸零，認真從基本功學起，才有出師的一天。
陳偉泓在老闆身上學到「謹慎」這個關鍵字，這也影響他日後的工作態度與管理風格。他對底下年輕技師的訓練，是出了名的嚴格，「我們的師傅只要一個小細節沒處理好，就會被我罵很久，因為修車和修飛機一樣，一旦出錯就可能釀成無法挽回的大禍，絕不允許犯錯。」
人生關鍵領悟
2技術鑽到深，樂趣自然來
入行1年後，陳偉泓發現有必要補強理論知識，於是半工半讀高職的汽車修護科。期間為了學到更多面向的修車專業，原本學修進口車的他，改到一家知名的電機行，學習修砂石車、推土機等大型車種。此後連續2、3年，他每天早上8點到電機行報到，工作到凌晨1點才下班，雖然辛苦，卻累積豐富的電機專業。
而陳偉泓能升級到更高難度的超級跑車維修，是拜第三份工作之賜。
退伍後，他到專做汽車改裝的車廠當技師，老闆欲轉型改做超跑保養維修服務，還添購要價不斐的保時捷維修設備。但問題是，車廠從上到下，沒有任何人懂得超跑維修，怎麼提供服務？
陳偉泓指出，超跑的設計相對複雜，維修難度比一般的車高出甚多，除了必須藉助精密的專用設備與電腦，有時也得靠特殊的工具來維修。在超跑原廠或總代理商，不僅維修設備齊全，對技師也有一套完整的訓練，但他待的車廠不論資源、維修經驗都是零，一切只能靠技師自己摸索。
「愈不懂的，我就愈想把它搞懂。」陳偉泓記得，那時他成天抱著專用電腦研究各種數據，原文維修手冊與電子辭典也隨身攜帶，一有空就翻閱，連下班回到家都不忘繼續用功。英文不好的他，就算得每個單字慢慢查，也想把手冊內容徹底摸清楚。
陳偉泓說，愈是深入研究超跑，就愈感受到其設計的精妙，讓他愈學愈起勁，瘋狂到每晚將維修手冊當睡前讀物，還被太太笑是「夜夜抱著維修手冊入睡」。
靠著這份澆不熄的求知慾，沒有原廠支援的陳偉泓，逐漸領悟出超跑的維修邏輯與規則。有一次，車廠透過輾轉介紹，找到某大廠的資深技師幫忙查看維修問題，這位技師問了陳偉泓一些問題後，反問他「其實該有的檢查步驟你都做了，只差最後一步把東西換掉就好了，那我來要做什麼？」對方認為，陳偉泓的認真求知態度，和在原廠每天好整以暇等下班的技師截然不同，這也是他比別人進步神速的原因。
人生關鍵領悟
3比客戶更在乎他所在乎的
一輛超跑動輒成千上百萬元，車主非富即貴。面對這群特殊的顧客，陳偉泓觀察，他們最在意的不是維修的價格，而是愛車有無被慎重看待，「服務滿意了，收再高的價格也OK；但沒修到滿意，就算便宜算給客戶也會被嫌貴。」
陳偉泓認為，客戶滿意的關鍵，在於服務時的「同理心」。他曾經為了抓出一輛車子發出的異常聲音，從白天一路研究到半夜三更，「凌晨3點還和客戶在高速公路上來回試車，累到都想哭。但沒辦法，就是要把客戶的困擾當成自己的困擾，才會想盡辦法修好它。」
因為比客戶更在乎他的車，有時連車主都說不用再追查的小毛病，陳偉泓還是會追著客戶跑，直到把問題解決為止。而碰到修不好的難題，他也會一直放在心上，為了想解決之道想到失眠。他認為，要是能抱持「修車修不好不會死，可是比死還難過」的不服輸精神，再難的關卡也能找到突破秘技。
有一回碰上颱風天，有些客戶太忙或出國沒來車廠牽車，他擔心車子泡水，索性睡在車廠以應付各種突發狀況，他說，客戶敢把幾千萬的車子停進來，就是基於對他的信任，他自然有責任把車顧好。
客戶變粉絲 資助開車廠
也因為把顧客的車當成自己的車般細心呵護，陳偉泓的好口碑，開始在超跑同好圈中傳開來，不但養出一群忠實「粉絲」，多數的新客也都是在老顧客推薦下慕名而來。甚至有客戶把家裡其他車系的車子開來請他修理，也有客戶的車子長期停放在南部，且旁邊還有原廠，出了問題照樣大費周章拖來台北給他修理，一切都是因為太信賴他的技術。
陳偉泓退伍後任職的公司，幾年後財務與經營管理出現問題，很有個人堅持的他決定離職，其中一位開貿易公司的客戶聽聞消息，竟豪氣砸重金開了現在的修車廠，並全權交給他負責，對車廠經營從不過問，給予他百分百的信任，唯一要求就是要他繼續幫自己修車。
人生關鍵領悟
4與奧客過招，也是一種學習
陳偉泓說，一路走來，服務的客戶無奇不有，有些老闆級的客戶，很愛出主意給他一些經營建議，像是他會貼心地在停車空地加裝車棚，讓珍貴跑車免受風吹日曬雨淋，就是來自客戶的提醒。也曾有客戶指著車子在進廠前就已有的刮痕，要他負責，自此汽車開進車廠，他第一件事先對車子做360度錄影，並請客戶確認車況以求自保。當然還遇過擺明想來敲竹槓的客人，促使他養成先詳細報價以避免糾紛的習慣。就連他在採訪過程中展現的流暢口條，也全是被客戶「磨」出來的，因為向客戶解釋車況時，若老是吃螺絲或語焉不詳，肯定會把這群貴客的耐性耗光。
僅管客戶有好有壞，但陳偉泓認為，如何與「奧客」過招也是一種學習，「多虧他們給我出的各種考題，我才有磨練技術的機會。」
陳偉泓說，超跑的設計日新月異，維修技術永遠也學不完。話一說完、結束採訪，他隨即埋首工作中，不容許自己有片刻的鬆懈或怠慢。正是這樣奮學不輟的精神，造就他不同於一般修車黑手的視野與格局。
陳偉泓
出生｜民國68年
現職｜捷森堡汽車科技經理
學歷｜昇樂汽車、得泰汽車、百宣實業等車廠維修技師
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主攻藍寶堅尼（Lamborghini）、保時捷（Porsche）、法拉利（Ferrari）等3大超跑車系的陳偉泓，今年才34歲，年輕的外表下，有一雙連大老闆都佩服的「神之手」，即使不是這些超跑的原廠出身，照樣有一大票死忠「貴」客跟隨。陳偉泓將自己的好技藝歸功於客戶，「至今學到的技術，可以說全是客人帶給我的。」
人生關鍵領悟
1放空，先把尊嚴丟掉
從小就對修車有興趣的陳偉泓，國中畢業就到專修雙B等進口車的修車廠當學徒。不過，修車廠不太可能給你「職前訓練」，新人要學技術，得靠多問或在師傅身邊「偷學」。陳偉泓一開始也是如此，師傅在修理，當學徒的他，便手腳勤快地幫忙遞工具或收拾，久而久之，師傅對認真懂事的他留下好印象，也願意多教他一點，「要懂得先服務他人，別人才會肯幫你。」
學徒只能做洗車、收工具、鎖螺絲等基本工作，起初陳偉宏也曾感到無趣，內心常懷疑「到底哪天才能學到真功夫？」
當時車廠老闆的一番話，徹底改變了陳偉泓的想法。老闆訓誡他「你要學好修車，麻煩先把自己的『尊嚴』拿去垃圾桶丟掉！」起先，他對這番話百思不得其解。後來觀察老闆與師傅在工作時的仔細態度，他這才明白修車每一個環節都很重要，即便像鎖輪胎螺絲這麼簡單的工作，沒鎖緊也可能害死人，初學者唯有把心態放空歸零，認真從基本功學起，才有出師的一天。
陳偉泓在老闆身上學到「謹慎」這個關鍵字，這也影響他日後的工作態度與管理風格。他對底下年輕技師的訓練，是出了名的嚴格，「我們的師傅只要一個小細節沒處理好，就會被我罵很久，因為修車和修飛機一樣，一旦出錯就可能釀成無法挽回的大禍，絕不允許犯錯。」
人生關鍵領悟
2技術鑽到深，樂趣自然來
入行1年後，陳偉泓發現有必要補強理論知識，於是半工半讀高職的汽車修護科。期間為了學到更多面向的修車專業，原本學修進口車的他，改到一家知名的電機行，學習修砂石車、推土機等大型車種。此後連續2、3年，他每天早上8點到電機行報到，工作到凌晨1點才下班，雖然辛苦，卻累積豐富的電機專業。
而陳偉泓能升級到更高難度的超級跑車維修，是拜第三份工作之賜。
退伍後，他到專做汽車改裝的車廠當技師，老闆欲轉型改做超跑保養維修服務，還添購要價不斐的保時捷維修設備。但問題是，車廠從上到下，沒有任何人懂得超跑維修，怎麼提供服務？
陳偉泓指出，超跑的設計相對複雜，維修難度比一般的車高出甚多，除了必須藉助精密的專用設備與電腦，有時也得靠特殊的工具來維修。在超跑原廠或總代理商，不僅維修設備齊全，對技師也有一套完整的訓練，但他待的車廠不論資源、維修經驗都是零，一切只能靠技師自己摸索。
「愈不懂的，我就愈想把它搞懂。」陳偉泓記得，那時他成天抱著專用電腦研究各種數據，原文維修手冊與電子辭典也隨身攜帶，一有空就翻閱，連下班回到家都不忘繼續用功。英文不好的他，就算得每個單字慢慢查，也想把手冊內容徹底摸清楚。
陳偉泓說，愈是深入研究超跑，就愈感受到其設計的精妙，讓他愈學愈起勁，瘋狂到每晚將維修手冊當睡前讀物，還被太太笑是「夜夜抱著維修手冊入睡」。
靠著這份澆不熄的求知慾，沒有原廠支援的陳偉泓，逐漸領悟出超跑的維修邏輯與規則。有一次，車廠透過輾轉介紹，找到某大廠的資深技師幫忙查看維修問題，這位技師問了陳偉泓一些問題後，反問他「其實該有的檢查步驟你都做了，只差最後一步把東西換掉就好了，那我來要做什麼？」對方認為，陳偉泓的認真求知態度，和在原廠每天好整以暇等下班的技師截然不同，這也是他比別人進步神速的原因。
人生關鍵領悟
3比客戶更在乎他所在乎的
一輛超跑動輒成千上百萬元，車主非富即貴。面對這群特殊的顧客，陳偉泓觀察，他們最在意的不是維修的價格，而是愛車有無被慎重看待，「服務滿意了，收再高的價格也OK；但沒修到滿意，就算便宜算給客戶也會被嫌貴。」
陳偉泓認為，客戶滿意的關鍵，在於服務時的「同理心」。他曾經為了抓出一輛車子發出的異常聲音，從白天一路研究到半夜三更，「凌晨3點還和客戶在高速公路上來回試車，累到都想哭。但沒辦法，就是要把客戶的困擾當成自己的困擾，才會想盡辦法修好它。」
因為比客戶更在乎他的車，有時連車主都說不用再追查的小毛病，陳偉泓還是會追著客戶跑，直到把問題解決為止。而碰到修不好的難題，他也會一直放在心上，為了想解決之道想到失眠。他認為，要是能抱持「修車修不好不會死，可是比死還難過」的不服輸精神，再難的關卡也能找到突破秘技。
有一回碰上颱風天，有些客戶太忙或出國沒來車廠牽車，他擔心車子泡水，索性睡在車廠以應付各種突發狀況，他說，客戶敢把幾千萬的車子停進來，就是基於對他的信任，他自然有責任把車顧好。
客戶變粉絲 資助開車廠
也因為把顧客的車當成自己的車般細心呵護，陳偉泓的好口碑，開始在超跑同好圈中傳開來，不但養出一群忠實「粉絲」，多數的新客也都是在老顧客推薦下慕名而來。甚至有客戶把家裡其他車系的車子開來請他修理，也有客戶的車子長期停放在南部，且旁邊還有原廠，出了問題照樣大費周章拖來台北給他修理，一切都是因為太信賴他的技術。
陳偉泓退伍後任職的公司，幾年後財務與經營管理出現問題，很有個人堅持的他決定離職，其中一位開貿易公司的客戶聽聞消息，竟豪氣砸重金開了現在的修車廠，並全權交給他負責，對車廠經營從不過問，給予他百分百的信任，唯一要求就是要他繼續幫自己修車。
人生關鍵領悟
4與奧客過招，也是一種學習
陳偉泓說，一路走來，服務的客戶無奇不有，有些老闆級的客戶，很愛出主意給他一些經營建議，像是他會貼心地在停車空地加裝車棚，讓珍貴跑車免受風吹日曬雨淋，就是來自客戶的提醒。也曾有客戶指著車子在進廠前就已有的刮痕，要他負責，自此汽車開進車廠，他第一件事先對車子做360度錄影，並請客戶確認車況以求自保。當然還遇過擺明想來敲竹槓的客人，促使他養成先詳細報價以避免糾紛的習慣。就連他在採訪過程中展現的流暢口條，也全是被客戶「磨」出來的，因為向客戶解釋車況時，若老是吃螺絲或語焉不詳，肯定會把這群貴客的耐性耗光。
僅管客戶有好有壞，但陳偉泓認為，如何與「奧客」過招也是一種學習，「多虧他們給我出的各種考題，我才有磨練技術的機會。」
陳偉泓說，超跑的設計日新月異，維修技術永遠也學不完。話一說完、結束採訪，他隨即埋首工作中，不容許自己有片刻的鬆懈或怠慢。正是這樣奮學不輟的精神，造就他不同於一般修車黑手的視野與格局。
陳偉泓
出生｜民國68年
現職｜捷森堡汽車科技經理
學歷｜昇樂汽車、得泰汽車、百宣實業等車廠維修技師
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