Nurburgring賽道式樣！Forge Motorsport Golf MK1
歷久彌新的經典老車總是能引起玩車人的共鳴，就像VW Golf MK1一樣，發表至今已快超過40年的時間，但其價值卻並未歲月而消減，反到更顯珍貴，路上能看到一部就很難，也因為如此位於英國的Forge Motorsport UK總部才會選擇這部車，特別透過巧手改裝，讓Golf MK1成為名符其實的賽道殺手！
1974年首度發表
39年歷史經典車
說起VW Golf MK1，老實說對年紀30多歲的筆者來說，實在是太遙遠了，不是車價遙遠，而是年代遙遠，想當初這部車1974年發表時，筆者還在讀幼稚園，根本不可能會知道什麼是Golf MK1，直到入行接觸到許多玩車的朋友後才漸漸感受到其與眾不同的經典地位，直至今日依舊有著一群死忠車友擁護著它，不惜斥資翻修整理，目的只是找回最原始的感動。不過這部車之所以這麼經典，可是有其歷史背景，這部車不僅是由Italdesign-Giugiaro (喬治亞羅) 工作室設計的國民車款，也是全球汽車銷量排行前三的長青車系，更是Volkswagen品牌中最具代表的作品之一，如果您喜愛VAG車系，那Golf MK1絕對有其收藏意義，也因為如此才會促使Forge Motorsport UK以這部車為基礎，打造出這部終極賽道版的Forge Motorsport Golf MK1。
Forge UK不只是品牌
更是賽車打造專家
「Forge Motorsport UK」這間位於英國的Forge代理商，其營業項目跟我們認為的國內歐系車改裝廠不太相同，他們不只是賣或安裝Forge Motorsport的改裝套件，本身更是間專業的比賽車打造工廠，相信大家如果對賽車歷史頗有研究的話，大多都知道英國是賽車文化的發源地，在這裡有歷史悠久的賽車培訓學校，專業的賽車研發中心，與縝密的汽車製造流程，在此社會文化背景影響下，人們如果對車輛改造有興趣的話，學習到的是純熟且完整的改裝知識，在此前提下，Forge Motorsport UK廠內技師懂得的並非只是高階的修車技術，而是真正的賽車改造工藝，加上Forge本身擁有完整的套件可供支援，使得他們在打造這部Golf MK1廠車時，是相當得心應手的。
大家會許會問：為何Forge Motorsport UK要做出這部Golf MK1呢？據E-51 Car Stadio掌門人－Eric表示，其打造這部車的用意有兩個，其一是希望能打造一部吸睛度十足的車來成為Demo Car；其二目的則是讓大家知道Forge Motorsport UK不只是在買套件，更是間技術精良的廠車改裝廠，所有遇到車輛改裝瓶頸的車主，都能到此透過量身打造的方式來完成愛車改造夢想，且為進一部証實其改造實力，本車還是以挑戰知名的德國Nurburgring賽道成績來打造，最後才會選擇經典的Golf MK1，並將它從頭到腳徹底改造一番。
動力採用1.8本體
2.0TFSI曲軸流用
至於這部車的動力改造部分，原本的老舊引擎已被年分較新的VAG 1.8T引擎所取代，期望能透過其可靠的堅固缸體與豐富的改裝零件，讓這部車能有脫胎換骨的動力表現。不只如此，為大幅強化腹內零件的強度，並提高排氣量，引擎下半座除了使用JE鍛造活塞與Integrated鍛造連桿，加上2.0 TFSI的原廠曲軸與ARP的強化螺絲，讓這顆引擎擁有壓榨強大動力的基礎。引擎上半座部分，則透過更換輕量化進排汽門、鈦合金汽門彈簧與加大汽門座等零件，來強化基本的進排氣換氣效率。
燃油系統部分，除了採用四支西門子推出的830 c.c.的噴油嘴外，290L/H的加大汽油泵浦則提供源源不絕的燃油供應。而冷卻系統中最重要的中央冷卻器、加大水箱、機油冷卻器與周邊鋁合金進氣管路等，則採用Forge自家推出的強化產品來因應。而負責提昇動力的渦輪本體，採用的是Garrett GTX2860渦輪，加上Tail製A/R值為0.64的排龜外殼與Forge 44mm的外洩式排氣洩壓閥等，讓渦輪得以順暢運轉，並提供足夠的壓縮空氣供引擎燃燒使用。
而負責傳遞動力的傳動系統，Forge Motorsport UK將變速箱換成高檔的Quaife QBE34六速序列式變速箱，並搭配Golf G60的飛輪與Sachs的強化離合器組，藉此提高換檔速度，並將傳輸耗損降到最低。目前這部車的預估馬力將近400匹的水準，相較於原本的動力表現，可是提昇數級以上。
鋁製空力暴龜套件
MK2後懸吊上身
底盤部分，變動最大的莫過於後懸吊系統，直接整組採用MK2的系統，並透過Eibach推出的前後強化防傾桿與Powerflex的強化優利膠軸套等套件，提高底盤系統的操控反應，至於最重要的避震器，則是向KW訂做一組專為此車所開發的賽道版避震器。煞車系統部分，前輪採用Forge自家的對向四活塞卡鉗，搭配280mm碟盤，後輪則因為整組懸吊系統都採用MK2的結構，自然保留MK2後煞車系統來使用。
車身空力套件部分，既然此車是以挑戰有著「綠色地獄」之稱的Nurburgring賽道，因此相關的空力套件與車體強化工作可不能馬虎，前者是以該廠過去打造比賽車的經驗，透過大量的鋁合金材質，來改造此車的空力套件，並針對冷卻與進氣需求來設計此空力套件，雖然美觀性不若塑膠材質般圓潤，但卻有製造快速、堅固、易更換、曲面調整方便的優點，且菱角分明的造型，更顯陽剛味十足。
車體與內裝部分，符合FIA形式認證的多點是防滾籠是基本的配備，並加裝Cobra桶型賽車椅、Cobra六點式安全帶、斷電開關與Sparco自動滅火器於車艙內，來確保車手安全，當然該有的車況顯示資訊設備，例如：Quaife檔位顯示器、賽車儀錶等，一應俱全。
另外，為達到預設的800公斤的車重目標，此車也做了不少輕量化工作，除了五個車門都換成FRP材質外，車窗也換成壓克力材質，甚至連車頂都解焊，改以碳纖維製品取代，目的都是在追求極致的輕量化效果。
最後，據E-51 Car Studio表示，未來這部車會在全球各地展示，直到明年6月時會運到台灣來，屆時希望能參加國內賽道測時，一窺其真正實力！
Forge Motorsport Golf MK1改裝明細
VAG 1.8T引擎
2.0L TFSI原廠曲軸
JE鍛造活塞
Integrated鍛造連桿
ARP強化螺絲
輕量化進排氣門
鈦合金氣門彈簧
加大氣門座
70mm加大節氣門
西門子830 c.c.噴油嘴x4
290L/H加大汽油泵浦
Forge中央冷卻器
Forge加大水箱
Forge機油冷卻器
Garrett GTX2860渦輪
Tail A/R0.64排龜外殼
Forge 44mm排氣洩壓閥
Quaife QBE34六速序列式變速箱
Golf G60飛輪
Sachs強化離合器組
MK2後懸吊系統
Eibach前後強化防傾桿
Powerflex強化優利膠軸套
KW賽道版避震器
Forge對向四活塞卡鉗
多點式防滾籠
Cobra桶型賽車椅
Cobra六點式安全帶
Sparco自動滅火器
Quaife檔位顯示器
手工打造空力套件
FRP輕量化車門
1974年首度發表
39年歷史經典車
說起VW Golf MK1，老實說對年紀30多歲的筆者來說，實在是太遙遠了，不是車價遙遠，而是年代遙遠，想當初這部車1974年發表時，筆者還在讀幼稚園，根本不可能會知道什麼是Golf MK1，直到入行接觸到許多玩車的朋友後才漸漸感受到其與眾不同的經典地位，直至今日依舊有著一群死忠車友擁護著它，不惜斥資翻修整理，目的只是找回最原始的感動。不過這部車之所以這麼經典，可是有其歷史背景，這部車不僅是由Italdesign-Giugiaro (喬治亞羅) 工作室設計的國民車款，也是全球汽車銷量排行前三的長青車系，更是Volkswagen品牌中最具代表的作品之一，如果您喜愛VAG車系，那Golf MK1絕對有其收藏意義，也因為如此才會促使Forge Motorsport UK以這部車為基礎，打造出這部終極賽道版的Forge Motorsport Golf MK1。
Forge UK不只是品牌
更是賽車打造專家
「Forge Motorsport UK」這間位於英國的Forge代理商，其營業項目跟我們認為的國內歐系車改裝廠不太相同，他們不只是賣或安裝Forge Motorsport的改裝套件，本身更是間專業的比賽車打造工廠，相信大家如果對賽車歷史頗有研究的話，大多都知道英國是賽車文化的發源地，在這裡有歷史悠久的賽車培訓學校，專業的賽車研發中心，與縝密的汽車製造流程，在此社會文化背景影響下，人們如果對車輛改造有興趣的話，學習到的是純熟且完整的改裝知識，在此前提下，Forge Motorsport UK廠內技師懂得的並非只是高階的修車技術，而是真正的賽車改造工藝，加上Forge本身擁有完整的套件可供支援，使得他們在打造這部Golf MK1廠車時，是相當得心應手的。
大家會許會問：為何Forge Motorsport UK要做出這部Golf MK1呢？據E-51 Car Stadio掌門人－Eric表示，其打造這部車的用意有兩個，其一是希望能打造一部吸睛度十足的車來成為Demo Car；其二目的則是讓大家知道Forge Motorsport UK不只是在買套件，更是間技術精良的廠車改裝廠，所有遇到車輛改裝瓶頸的車主，都能到此透過量身打造的方式來完成愛車改造夢想，且為進一部証實其改造實力，本車還是以挑戰知名的德國Nurburgring賽道成績來打造，最後才會選擇經典的Golf MK1，並將它從頭到腳徹底改造一番。
動力採用1.8本體
2.0TFSI曲軸流用
至於這部車的動力改造部分，原本的老舊引擎已被年分較新的VAG 1.8T引擎所取代，期望能透過其可靠的堅固缸體與豐富的改裝零件，讓這部車能有脫胎換骨的動力表現。不只如此，為大幅強化腹內零件的強度，並提高排氣量，引擎下半座除了使用JE鍛造活塞與Integrated鍛造連桿，加上2.0 TFSI的原廠曲軸與ARP的強化螺絲，讓這顆引擎擁有壓榨強大動力的基礎。引擎上半座部分，則透過更換輕量化進排汽門、鈦合金汽門彈簧與加大汽門座等零件，來強化基本的進排氣換氣效率。
燃油系統部分，除了採用四支西門子推出的830 c.c.的噴油嘴外，290L/H的加大汽油泵浦則提供源源不絕的燃油供應。而冷卻系統中最重要的中央冷卻器、加大水箱、機油冷卻器與周邊鋁合金進氣管路等，則採用Forge自家推出的強化產品來因應。而負責提昇動力的渦輪本體，採用的是Garrett GTX2860渦輪，加上Tail製A/R值為0.64的排龜外殼與Forge 44mm的外洩式排氣洩壓閥等，讓渦輪得以順暢運轉，並提供足夠的壓縮空氣供引擎燃燒使用。
而負責傳遞動力的傳動系統，Forge Motorsport UK將變速箱換成高檔的Quaife QBE34六速序列式變速箱，並搭配Golf G60的飛輪與Sachs的強化離合器組，藉此提高換檔速度，並將傳輸耗損降到最低。目前這部車的預估馬力將近400匹的水準，相較於原本的動力表現，可是提昇數級以上。
鋁製空力暴龜套件
MK2後懸吊上身
底盤部分，變動最大的莫過於後懸吊系統，直接整組採用MK2的系統，並透過Eibach推出的前後強化防傾桿與Powerflex的強化優利膠軸套等套件，提高底盤系統的操控反應，至於最重要的避震器，則是向KW訂做一組專為此車所開發的賽道版避震器。煞車系統部分，前輪採用Forge自家的對向四活塞卡鉗，搭配280mm碟盤，後輪則因為整組懸吊系統都採用MK2的結構，自然保留MK2後煞車系統來使用。
車身空力套件部分，既然此車是以挑戰有著「綠色地獄」之稱的Nurburgring賽道，因此相關的空力套件與車體強化工作可不能馬虎，前者是以該廠過去打造比賽車的經驗，透過大量的鋁合金材質，來改造此車的空力套件，並針對冷卻與進氣需求來設計此空力套件，雖然美觀性不若塑膠材質般圓潤，但卻有製造快速、堅固、易更換、曲面調整方便的優點，且菱角分明的造型，更顯陽剛味十足。
車體與內裝部分，符合FIA形式認證的多點是防滾籠是基本的配備，並加裝Cobra桶型賽車椅、Cobra六點式安全帶、斷電開關與Sparco自動滅火器於車艙內，來確保車手安全，當然該有的車況顯示資訊設備，例如：Quaife檔位顯示器、賽車儀錶等，一應俱全。
另外，為達到預設的800公斤的車重目標，此車也做了不少輕量化工作，除了五個車門都換成FRP材質外，車窗也換成壓克力材質，甚至連車頂都解焊，改以碳纖維製品取代，目的都是在追求極致的輕量化效果。
最後，據E-51 Car Studio表示，未來這部車會在全球各地展示，直到明年6月時會運到台灣來，屆時希望能參加國內賽道測時，一窺其真正實力！
Forge Motorsport Golf MK1改裝明細
VAG 1.8T引擎
2.0L TFSI原廠曲軸
JE鍛造活塞
Integrated鍛造連桿
ARP強化螺絲
輕量化進排氣門
鈦合金氣門彈簧
加大氣門座
70mm加大節氣門
西門子830 c.c.噴油嘴x4
290L/H加大汽油泵浦
Forge中央冷卻器
Forge加大水箱
Forge機油冷卻器
Garrett GTX2860渦輪
Tail A/R0.64排龜外殼
Forge 44mm排氣洩壓閥
Quaife QBE34六速序列式變速箱
Golf G60飛輪
Sachs強化離合器組
MK2後懸吊系統
Eibach前後強化防傾桿
Powerflex強化優利膠軸套
KW賽道版避震器
Forge對向四活塞卡鉗
多點式防滾籠
Cobra桶型賽車椅
Cobra六點式安全帶
Sparco自動滅火器
Quaife檔位顯示器
手工打造空力套件
FRP輕量化車門
