Toyota在中國 拉中國企業打中國對手
日本汽車巨頭Toyota近期宣布,在中國的生產與銷售計畫將迎來重大轉型,目標到2030年每年在中國生產至少250萬輛車,並將產能提升至300萬輛,進一步擴大市場占有率。
編譯/于文浩
日本汽車巨頭Toyota近期宣布,在中國的生產與銷售計畫將迎來重大轉型,目標到2030年每年在中國生產至少250萬輛車,並將產能提升至300萬輛,進一步擴大市場占有率。顯示Toyota正試圖在快速成長的中國電動車市場中強化競爭力,以迎戰比亞迪等本地電動車巨頭的挑戰,同時也對美國市場保持謹慎立場。
授權中國管理團隊
據報導,Toyota表示,將透過加強當地管理層的自主權來縮短決策鏈,確保生產與銷售的緊密結合,並將更多研發和市場調查的職能轉移到中國,代表Toyota將賦予中國團隊更大責任,以便開發符合中國消費者需求的產品,尤其是在電動化與車聯網方面。
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供應鏈整合 確保生產穩定
為了達到增產目標,Toyota已經向供應商發布通知,強調其長期在中國市場的承諾。該公司將進一步優化其在中國的合資企業銷售和生產營運,期望透過加強供應鏈的穩定性來支援增產計畫。
整合生產與銷售網路
為提升生產效率,Toyota計畫將每款車型的生產,集中於一個合資工廠,並讓雙方合資企業的經銷商,共同銷售該車型,以提高市場覆蓋率。這樣的策略,被視為Toyota試圖在中國市場重新定位的一部分,目標是達到更強的品牌協同效應。
面臨本地電動車競爭壓力
儘管Toyota在全球市場享有強大品牌優勢,但在中國市場仍面臨來自本土電動車廠商的激烈競爭。國內電動車製造商迅速推出高性價比、智慧化的車型,吸引了眾多消費者的關注。雖然Toyota已經加強其在江蘇的研發中心與當地合資企業的合作,但本地企業獨立開發的車型仍在市場上,勝過與Toyota共同開發的產品。
國際政策環境的挑戰
除了在中國的發展策略外,Toyota在美國市場也遇到不同挑戰。日前,Toyota北美首席營運長Jack Hollis就批評美國過快推行電動車政策,認為政府的強制政策與消費者需求之間存在落差。Hollis指出,過於嚴苛的排放法規,可能會影響車輛的可負擔性,尤其是電動車價格高昂,無法完全取代傳統燃油車。
以混合動力應對市場變化
對此,Toyota則在美國市場對全電動車持謹慎態度的同時,積極推進電動與混合動力車的發展,計畫於2026年前。在美國市場推出兩款本土生產的電動車型。同時,Toyota在北卡羅來納的新工廠將包含電動和混合動力電池生產線,以支持其逐步轉型的電動車策略。
參考資料:benzinga
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- 記者:李佩璇
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