創新加創意 勝出王道
探索新興國家竄紅因素
受到全球化的激勵，國人近年勇於參加各種國際創新比賽，從通訊、家具、家電與汽車等產品設計、概念設計，甚至烹飪大賽，屢屢獲獎。最令人驚訝的是，吃米食的台灣孩子，竟能在「雞尾酒調製」與「做麵包」比賽中奪冠。創新的種子，已在台灣萌芽，也在新興國家播種。創新，將改變落後國家的命運，將讓世界經濟的重心，逐漸向新興國家傾斜。
新興國家 喜打價格戰
全球化市場中，新興工業國家唯一可行的競爭策略，就是「打價格戰」。一群刻苦耐勞的人們，集中精力、絞盡腦汁，從產品設計、製程設計到銷售與服務，充分發揮創新精神，從每一個環節省錢，所降低的成本，甚至可以down到外國產品成本的90％，不可思議吧？看看中國各種「山寨版」產品，價格只有正牌的1/3，外表看起來一模一樣。最近，我的朋友騎自行車沿著大漢溪畔到板橋拜訪我，問她：「這是捷安特？」「買這麼貴的腳踏車，不怕被偷！」她說：「這是我拜託出差中國的同事，幫我帶回來的。」還強調：「這樣不用打稅喲！只花不到新台幣3千元。」「很不錯騎！」
現在，「山寨版」的實力，搖身一變，成為新興國家大企業的「創新與創意」，使他們的產品，能在國際市場和先進國家的產品平起平坐，造就了不少新興國家如中國、印度與墨西哥的企業黑馬。例如，中國的「華為通信科技」，1987年才創立，現在擁有的專利不亞於先進國家的競爭對手，在光傳輸網絡、移動及固定交換網絡、數據通信網絡幾大領域中，已培養出堅強的實力。我的朋友曾在台灣阿爾卡特公司上班，他描述，華為已是老牌通訊公司「可敬的對手」，在國際市場到處搶標，在全球電信市場與愛立信、阿爾卡特、思科等知名通訊公司，展開激烈競爭。
身段靈活 不只靠廉價勞力
即使你買一支打著台灣品牌的手機，也難逃中國製造的命運；如果手機發生問題，撥打服務中心專線（call center），接電話的人，很可能是擅長軟體服務的印度人。過去5年來，中國的經濟成長率沒有低於10％；印度的成長也都8％以上。新興國家「人窮志長」，不再甘於只貢獻廉價的勞力、便宜的優秀人才，他們要力爭上游，總有一天，像先進國家的企業一樣，賺得多、賺得輕鬆。這種好日子的腳步，在新興國家充分發揮創新精神之下，愈來愈近了。
13年前，從250萬人民幣創業，做到現在200多億人民幣的比亞迪，已摘下日本Sony的電池冠軍寶座；緊接著，比亞迪又進軍手機產業，從台商企業富士康挖走大批人才，順手牽羊一些技術與設計，讓郭台銘氣得牙癢癢，一告再告負責人王傳福盜取商業機密；還在美國公開質問股神巴菲特，為什麼要投資這種偷別人技術的公司？現在比亞迪又出招，發展出人民幣11萬元的低價電動車，前途無可限量。難怪巴菲特對這家公司的股票，愛不釋手。
印度的巴拉特鍛造公司（Bharat Forge），15年前，才開始從僵化的內向型公司，轉型為全球製造商，幸運地趕上了汽車零件外包需求的浪潮，現已成為全球重要的汽車零件製造商。巴拉特近2年內，在4個國家進行5次併購，最近，又收購了中國最大汽車製造商－「第一汽車集團（FAW）」旗下的子公司，這筆交易將使之得以在龐大的中國汽車市場（預估今年產量1千萬輛），建立第2個低成本基地，為全球客戶提供服務。
看肯亞通信商的創意
新興國家的創新，使企業揚眉吐氣的案例，不勝枚舉。印度成功造出一部全世界最便宜的3千美元Nano汽車、台灣的100美元電腦、中國的30美元手機，還附帶打國際電話每分鐘2美分的服務。肯亞的通信商，創造出用手機為非洲窮人存錢、付款的商業模式，這些美麗的成果，都是來自新興國家的創新與創意。
產業觀察家將新興國家這種從商業模式、產品設計、製程設計到配銷服務的創新經營與管理，比擬作人類進入工業化時代，產品的「量產」革命；還有人將其視為另一波80年代日本企業因創新而雄霸世界經濟的翻版，不但改變人類生活，也將改變全球的經濟版圖。
80年代，日本汽車無論在價格或品質上，雙雙凌駕於發明及量產著稱的歐美廠商。西方汽車業的執行長大夢初醒，不知日本人到底如何做到既能降低成本，又能不犧牲品質？日本人到底如何做到快速推陳出新，迎合東方人多變的性格？經過一番深究，才發現是日本人的「產業創新」能力使然，日本人發明了一套精簡製程的新系統，其中又以豐田汽車的「零庫存生產（just in time）」最為代表性。這種創新能力，使日本汽車、日本電器所向無敵，暢行世界數十年。現在，這股創新的動力，也在新興工業國家點燃。
後來居上的新興國家
新興國家的「山寨版」實力，絕對不是從天而降，多數也是靠絡繹不絕的外商，勇於到新興國家投資設廠、建立研發中心之賜。過程就像早期台灣一樣，從日本、美國及歐洲廠商一點一滴汲取經驗，再加以創新而成。聯合國世界投資報告統計，目前已有21,500家跨國企業以新興國家為基地，像印度的Bharat Forge鍛造廠、中國的比迪亞電池、巴西Embraer噴射客機公司，都算是各自產業中的全球翹楚。
據調查，財富雜誌排行的500大企業中，有98家跨國企業，將研發設備放置在中國；有63家設在印度。其中有些還不只在同一國家設置一個研發中心。奇異公司在過去幾年，花費了5,000萬美元，在印度的班加羅爾（Bangalore）興建了一大型的研發大樓，手筆之大，即使奇異在美國的總公司，也難望其項背。通訊大廠思科（Cisco）也在班加羅爾，花了10億美元以上，建立「東方思科」，當作企業的第2個全球營運總部，這個計畫已接近完成階段。微軟則將研發中心放在北京，這是微軟舊金山總部以外，最大的海外研發基地。全球最大的管理諮詢公司埃森哲公司（Accenture），幾乎有25％的人力全部押在印度。
快速成長的市場與人才
已開發國家企業，為什麼敢將工廠、服務中心、設計中心、甚至研發中心都設立在新興國家？難道他們不怕搬石頭砸自己的腳？把這些新興國家的企業養大、茁壯，反過來和自己作生死鬥？
新興國家有令跨國公司不可抗拒的資源與潛力。首先，「市場」是致命的吸引力，新興國家目前的人口數，已經超越已開發國家，而且還在快速的增長中。中國與印度在未來10～20年，有成千上億的人口，將晉升為購買主力的「中產階級」，那個有企圖心的企業能不垂涎三分？
第二，新興國家的勞力與腦力充沛，不只是勞工低廉、還有取之不盡、用之不竭的高級人才。中國每年的大學畢業生有500萬人以上；印度有300萬人，比10年前成長了3、4倍。有研發的生力軍，又有充足的勞工，代價又低廉，那個企業抗拒得了？
最後一個原因是，放眼望去，目前全球經濟最有成長潛力的地區，就屬新興國家。美國歷經金融海嘯的洗劫，元氣大傷；歐洲在希臘財務危機之後，讓世人看清歐盟其實外強中乾，今年經濟可能只有0.2％，實在不必對其寄予厚望。現在全球公認、最可以倚靠的就是新興工業國家。跨國企業要再創成長佳績，只能把希望寄託在新興國家。
工業先進國家的企業，到底要敞開心胸，或閉關自守？前進新興國家是挑戰、也是機會。畢竟與新興國家攜手合作，互相截長補短，不斷創新更好用、更便宜的產品，不但造福更多世人，提攜全球經濟成長，共創多贏的局面。
但是產業競爭的歷史，是有輪迴的，新興國家企業壯大之後，永遠會有更廉價的後進對手追趕而至，像現在的中國，已面臨更便宜的越南、印尼或柬埔寨的價格競爭，唯有不斷創新、不斷提高產品的附加價值，才不會面臨被取代的危機。
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受到全球化的激勵，國人近年勇於參加各種國際創新比賽，從通訊、家具、家電與汽車等產品設計、概念設計，甚至烹飪大賽，屢屢獲獎。最令人驚訝的是，吃米食的台灣孩子，竟能在「雞尾酒調製」與「做麵包」比賽中奪冠。創新的種子，已在台灣萌芽，也在新興國家播種。創新，將改變落後國家的命運，將讓世界經濟的重心，逐漸向新興國家傾斜。
新興國家 喜打價格戰
全球化市場中，新興工業國家唯一可行的競爭策略，就是「打價格戰」。一群刻苦耐勞的人們，集中精力、絞盡腦汁，從產品設計、製程設計到銷售與服務，充分發揮創新精神，從每一個環節省錢，所降低的成本，甚至可以down到外國產品成本的90％，不可思議吧？看看中國各種「山寨版」產品，價格只有正牌的1/3，外表看起來一模一樣。最近，我的朋友騎自行車沿著大漢溪畔到板橋拜訪我，問她：「這是捷安特？」「買這麼貴的腳踏車，不怕被偷！」她說：「這是我拜託出差中國的同事，幫我帶回來的。」還強調：「這樣不用打稅喲！只花不到新台幣3千元。」「很不錯騎！」
現在，「山寨版」的實力，搖身一變，成為新興國家大企業的「創新與創意」，使他們的產品，能在國際市場和先進國家的產品平起平坐，造就了不少新興國家如中國、印度與墨西哥的企業黑馬。例如，中國的「華為通信科技」，1987年才創立，現在擁有的專利不亞於先進國家的競爭對手，在光傳輸網絡、移動及固定交換網絡、數據通信網絡幾大領域中，已培養出堅強的實力。我的朋友曾在台灣阿爾卡特公司上班，他描述，華為已是老牌通訊公司「可敬的對手」，在國際市場到處搶標，在全球電信市場與愛立信、阿爾卡特、思科等知名通訊公司，展開激烈競爭。
身段靈活 不只靠廉價勞力
即使你買一支打著台灣品牌的手機，也難逃中國製造的命運；如果手機發生問題，撥打服務中心專線（call center），接電話的人，很可能是擅長軟體服務的印度人。過去5年來，中國的經濟成長率沒有低於10％；印度的成長也都8％以上。新興國家「人窮志長」，不再甘於只貢獻廉價的勞力、便宜的優秀人才，他們要力爭上游，總有一天，像先進國家的企業一樣，賺得多、賺得輕鬆。這種好日子的腳步，在新興國家充分發揮創新精神之下，愈來愈近了。
13年前，從250萬人民幣創業，做到現在200多億人民幣的比亞迪，已摘下日本Sony的電池冠軍寶座；緊接著，比亞迪又進軍手機產業，從台商企業富士康挖走大批人才，順手牽羊一些技術與設計，讓郭台銘氣得牙癢癢，一告再告負責人王傳福盜取商業機密；還在美國公開質問股神巴菲特，為什麼要投資這種偷別人技術的公司？現在比亞迪又出招，發展出人民幣11萬元的低價電動車，前途無可限量。難怪巴菲特對這家公司的股票，愛不釋手。
印度的巴拉特鍛造公司（Bharat Forge），15年前，才開始從僵化的內向型公司，轉型為全球製造商，幸運地趕上了汽車零件外包需求的浪潮，現已成為全球重要的汽車零件製造商。巴拉特近2年內，在4個國家進行5次併購，最近，又收購了中國最大汽車製造商－「第一汽車集團（FAW）」旗下的子公司，這筆交易將使之得以在龐大的中國汽車市場（預估今年產量1千萬輛），建立第2個低成本基地，為全球客戶提供服務。
看肯亞通信商的創意
新興國家的創新，使企業揚眉吐氣的案例，不勝枚舉。印度成功造出一部全世界最便宜的3千美元Nano汽車、台灣的100美元電腦、中國的30美元手機，還附帶打國際電話每分鐘2美分的服務。肯亞的通信商，創造出用手機為非洲窮人存錢、付款的商業模式，這些美麗的成果，都是來自新興國家的創新與創意。
產業觀察家將新興國家這種從商業模式、產品設計、製程設計到配銷服務的創新經營與管理，比擬作人類進入工業化時代，產品的「量產」革命；還有人將其視為另一波80年代日本企業因創新而雄霸世界經濟的翻版，不但改變人類生活，也將改變全球的經濟版圖。
80年代，日本汽車無論在價格或品質上，雙雙凌駕於發明及量產著稱的歐美廠商。西方汽車業的執行長大夢初醒，不知日本人到底如何做到既能降低成本，又能不犧牲品質？日本人到底如何做到快速推陳出新，迎合東方人多變的性格？經過一番深究，才發現是日本人的「產業創新」能力使然，日本人發明了一套精簡製程的新系統，其中又以豐田汽車的「零庫存生產（just in time）」最為代表性。這種創新能力，使日本汽車、日本電器所向無敵，暢行世界數十年。現在，這股創新的動力，也在新興工業國家點燃。
後來居上的新興國家
新興國家的「山寨版」實力，絕對不是從天而降，多數也是靠絡繹不絕的外商，勇於到新興國家投資設廠、建立研發中心之賜。過程就像早期台灣一樣，從日本、美國及歐洲廠商一點一滴汲取經驗，再加以創新而成。聯合國世界投資報告統計，目前已有21,500家跨國企業以新興國家為基地，像印度的Bharat Forge鍛造廠、中國的比迪亞電池、巴西Embraer噴射客機公司，都算是各自產業中的全球翹楚。
據調查，財富雜誌排行的500大企業中，有98家跨國企業，將研發設備放置在中國；有63家設在印度。其中有些還不只在同一國家設置一個研發中心。奇異公司在過去幾年，花費了5,000萬美元，在印度的班加羅爾（Bangalore）興建了一大型的研發大樓，手筆之大，即使奇異在美國的總公司，也難望其項背。通訊大廠思科（Cisco）也在班加羅爾，花了10億美元以上，建立「東方思科」，當作企業的第2個全球營運總部，這個計畫已接近完成階段。微軟則將研發中心放在北京，這是微軟舊金山總部以外，最大的海外研發基地。全球最大的管理諮詢公司埃森哲公司（Accenture），幾乎有25％的人力全部押在印度。
快速成長的市場與人才
已開發國家企業，為什麼敢將工廠、服務中心、設計中心、甚至研發中心都設立在新興國家？難道他們不怕搬石頭砸自己的腳？把這些新興國家的企業養大、茁壯，反過來和自己作生死鬥？
新興國家有令跨國公司不可抗拒的資源與潛力。首先，「市場」是致命的吸引力，新興國家目前的人口數，已經超越已開發國家，而且還在快速的增長中。中國與印度在未來10～20年，有成千上億的人口，將晉升為購買主力的「中產階級」，那個有企圖心的企業能不垂涎三分？
第二，新興國家的勞力與腦力充沛，不只是勞工低廉、還有取之不盡、用之不竭的高級人才。中國每年的大學畢業生有500萬人以上；印度有300萬人，比10年前成長了3、4倍。有研發的生力軍，又有充足的勞工，代價又低廉，那個企業抗拒得了？
最後一個原因是，放眼望去，目前全球經濟最有成長潛力的地區，就屬新興國家。美國歷經金融海嘯的洗劫，元氣大傷；歐洲在希臘財務危機之後，讓世人看清歐盟其實外強中乾，今年經濟可能只有0.2％，實在不必對其寄予厚望。現在全球公認、最可以倚靠的就是新興工業國家。跨國企業要再創成長佳績，只能把希望寄託在新興國家。
工業先進國家的企業，到底要敞開心胸，或閉關自守？前進新興國家是挑戰、也是機會。畢竟與新興國家攜手合作，互相截長補短，不斷創新更好用、更便宜的產品，不但造福更多世人，提攜全球經濟成長，共創多贏的局面。
但是產業競爭的歷史，是有輪迴的，新興國家企業壯大之後，永遠會有更廉價的後進對手追趕而至，像現在的中國，已面臨更便宜的越南、印尼或柬埔寨的價格競爭，唯有不斷創新、不斷提高產品的附加價值，才不會面臨被取代的危機。
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