2013-08-12 00:00:00　新聞來源 : 改裝車訊
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訊號處理器加持影音主機也有好音質

在過去的汽車音響領域中，都認為想要追求卓越的音質表現，唯有使用頂級的啞巴機，才能獲得純淨的聲音，然而此想法卻無法滿足現代人對影像播放的需求，包含衛星導航、數位電視或I-phone連動等，都只有透過具有大螢幕的影音主機才能實現，然而如此一來就無法獲得好聲音嗎？其實不然，只要透過訊號處理器與整體系統規劃，純淨的好聲音依舊可以擁有。

音響比賽車等級
全套器材搭配完善

Pioneer影音主機
I-phone連動超實用

這次要為大家介紹的這兩部音響實裝車，都是經由位於雲林西螺鎮上的宏洺汽車音響所操刀改裝而成，兩部車的改裝風格不太一樣，不過車上裝的都是大螢幕影音主機，且都擁有不俗的聲音表現，如何辦到的呢？筆者也想知道。

首先介紹的這部銀色九代Altis是這次採訪的這兩部音響實裝車中，改裝幅度較大的一部，當時也是以參加音響比賽為目標進行打造，因此車上好料可是不少，據宏洺汽車音響掌門人-廖浩詠表示，當初車主委託其改造愛車音響設備時，並沒有設下預算目標，唯一的需求就是希望音響主機能與I-phone連動，且還需能播放影片，為了實現車主需求，廖浩詠選擇了一部Pioneer旗下等級最高的AVH-X8550BT影音主機，這部主機本身具有七吋多點觸控液晶螢幕、繁體中文介面等，且先進App功能可接續包含I-Phone在內的智慧型手機，執行包含導航、旅遊規劃、個人行事、音樂播放、網路電台、行車社群等多元化APP，並可於主機螢幕上顯示與觸控操作。

另外，內建ASR先進音訊修正功能，可修補壓縮數位音訊，恢復CD音質，因此即使以智慧型手機播放MP3音樂，也不用擔心音質會大打折扣。而自動EQ校準功能，則能協助Tuner修正不同喇叭的聲音相位，讓聲音出現在聆聽者的前方。雖然主機功能頗為強大，不過既然此車是以參賽為改造方向，因此對於音質的控制與提昇，可不能只透過主機就能達成目標，還需透過其它器材才行。

Morel喇叭擔任要職
搭配限量訊號線

首先是前場喇叭部分，Tuner考量到好音質的需求，特別選擇Morel推出型號為Elate 603的三音路喇叭，這組喇叭的特點在於同時提供高、中、低音的喇叭，且音盆採用彈性極佳的碳纖維材質製成，因此響應性能相當優異，加上電子分音器的協助，使得前場音質有了穩扎穩打的基本功夫。至於後車廂的重低音喇叭則同樣使用Morel Primo 124的產品，該組12吋喇叭的響應頻率為22-900hz，最大瞬間輸出功率可達600W，持續輸出則能維持在300W的境界，因此能提供足夠的低頻表現，且由於車主喜愛聽嘻哈舞曲，因此一次還特別裝上兩顆，看來直接較量音壓賽也沒有問題了。

至於影響喇叭效率能否徹底發揮的擴大機部分，Tuner則使用上三部Gensis Profile Ttwo來擔任前場喇叭擴大機，至於對應重低音喇叭的部分，則使用一部Gensis Profile SUB來驅動，這部最高可提供550W功率，並對應20-200Hz響應頻率的能力，應付這兩組重低音喇叭已然足夠。

值得一提，為使訊號傳輸的耗損減少最低，Tuner特別為此車的前場訊號線，用上Audio-Technica為慶祝50周年特別推出限量版型號為AT-RX50A的訊號線，該組訊號線長度不過1.3米，要價卻高達2.6萬元，足足比一般市售版的同廠牌訊號線貴上數倍以上，不過由於線材內部採用6NOFC+PCOCC+OFC導體與制振設計，加上多重隔絕層可阻隔外來的噪訊干擾，與高純度無氧銅線等，因此資料傳輸的耗損自然也就能降到最低，實現明確的音場定位與高音質表現。除了前場訊號線外，主訊號線與重低音訊號線等，也都分別使用Audio-Technica推出的AT-RS24 5.0與AT-RS24 1.3等，全部都是相當講究的線材。

音響器材明細表
Pioneer AVH-X8550BT影音主機
Morel Elate 603前場喇叭x1
Morel Primo 124重低音喇叭x2
Gensis Profile Ttwo前場擴大機x3
Gensis Profile SUB中低音擴大機x1
Helix L-DSP訊號處理器x1
Audio-Technica AT-RS24 5.0主訊號線x1
Audio-Technica AT-RX50A前場訊號線 x3
Audio-Technica AT-RS24 1.3重低音訊號線x1
Monster Cable Super Flat全車喇叭線
大白鯊全車隔音工程
完工價約45萬元

車上所安裝的這部Pioneer AVH-X8550BT影音主機，是該廠牌中等級最高的大螢幕觸控主機，可直接與I-phone連動，並提供多樣音訊調整功能。

前場喇叭使用Morel推出的Elate 603三音路喇叭，這款喇叭的音盆採用碳纖維材質製成，因此對於高音細節的詮釋非常優異，而為將喇叭安裝在正確的位置上，透過後續的FRP與木工裝潢是必須要的工程。

既然是以比賽車為目標進行打造，行李廂內的裝潢就不能太馬虎，宏洺汽車音響特別透過木工打造出兼顧美觀與效果的器材安裝空間，一開後行李廂整個氣勢都出來了。

由於車主本身喜愛聽嘻哈舞曲，特別強調重低音域的表現，因此Tuner為其裝上了兩顆Morel Primo 124重低音喇叭。

這顆Helix L-DSP訊號處理器擁有54Bit的處理速度，透過它的協助即便使用以娛樂為主的影音主機，也能獲得乾淨純淨的音源訊號，並提供準確的聲音相位。

擴大機總共用上的四部，分別對應高、中、低與重低音四個音域喇叭的推動，至於訊號傳輸線也相當講究，使用Audio-Technica推出的線材，其中還有50周年慶限量版的產品。

有鑒於國產車的鈑金厚度不足的問題，基礎的全車隔音工程是不可少的，尤其是行李廂蓋的補強，特別黏上大白鯊制振墊來因應。

推廣業績Demo Car
取得音質價格平衡

音響也用電腦調校
信號處理器當道

另外這部黑色十代Altis的改裝幅度比較小，是宏洺汽車音響專為價格與音質間取得平衡而打造的一部實裝車，希望藉由此車的展示，讓汽車音響入門者知道好的音質不須砸大錢也能擁有，不過即使如此車上該有的音響配備可不是隨便拼湊出來的東西，而是經過整體規劃出來的系統，如果非發燒友的話，老實說依筆者的實際聆聽的效果來看，已經可以滿足多數人的需求。

既然不能要車主花太多錢投資，音質又要好，加上又要滿足多數人對影音播放的需求，因此宏洺汽車音響特別選中Pioneer推出的AVIC-F7200影音主機，其擁有6.2吋觸控螢幕、Papago衛星導航功能，並擁有數位電視接收盒訊號輸入端子，提供大尺寸觸控螢幕應有的娛樂功能，至於音質部分的提昇呢？這就需仰賴訊號處理器的協助了。

所謂「訊號處理器」，顧名思義就是用來處裡主機訊號的器材，其功能相當多樣，首先是高低音頻的切割，透過其協助能將聲音訊號的高中低音頻領域分割出來，在傳輸到各自負責的擴大機與喇叭上，讓不同音頻的喇叭各司其職，以還原聲音最原始的樣貌。此外，由於聲音是透過喇叭傳播，但喇叭從一開始做動到穩定揚聲會有時間上的落差，發聲初期的瞬間能量往往是不足的，也就是所謂的暫態反應，加上分散在車內各處的喇叭，距離聆聽者的遠近亦不相同，如何讓所有喇叭維持高、低頻域的線性振幅反應與相位反應，讓聲音同時抵達Tuner所希望的地方，也就是相位的調整，這對喇叭來說確實是相當大的考驗，而這些都問題其實只要透過訊號處理器的協助就能完成，還原訊號真實的一面。

透過頻譜分析儀的偵測與訊號處理器的調校，能在即時監控喇叭訊號的同時，適量補充初期所可能損失的訊號能量，還原真實暫態所應有準確能量，並且精準修正訊號反應的相位，讓喇叭所發出的聲音能夠重現最原始的聲音時序、振幅，使車上聲音展現出清晰流暢、動態細緻的質感，如同真實發聲的場景一般。至於如何設定訊號處理器呢？據宏洺汽車音響表示，就像調校改裝電腦一樣，需與筆記型電腦連線，在專用軟體上撰寫正確的程式即可，只是沒想到連汽車音響也要用電腦調校。

前場喇叭低頻優秀
整體表現令人讚嘆

事實上，訊號處理器本身也是有分等級的，像這部車安裝的這部Audison Bit One是屬於中階產品，因此CPU處理速度只有24bit，而另一部銀色Altis使用的Helix L-DSP訊號處理器，則是擁有54 Bit處理速度的高階產品。當然如果非影音主機不可的話，很多高階汽車音響主機，本身也擁有訊號處理器的功能，只是調校需直接在主機上進行，同樣可提供豐富的聲音相位設定功能。

至於這部車上負責揚聲的所有喇叭與擴大機，基於完整度的緣故，全部採用義大利進口的Macron產品，其中前場喇叭為Macron EXT 4.0+EXT 6.MW，重低音喇叭為Macron M3W.124；前場擴大機為Macron M2A.4000MK2四聲道產品，重低音擴大機為Macron M2A.2000MK2二聲道產品，而全部訊號線則皆使用Audio-Technica推出的線材來降低音質的耗損。

據實際聆聽發現，此車的重低音表現似乎不輸給另一部實裝車，一問之下才知道原來這部車上所使用的Macron前場喇叭，在動態表現上相當優秀，尤其是低頻音域的揚聲效果，因此即使本車只使用一顆重低音喇叭，依舊可發揮相當不錯的音壓震撼效果。

音響器材明細表
Pioneer AVIC-F7200影音主機
Macron EXT 4.0+EXT 6.MW前場喇叭
Macron M3W.124重低音喇叭
Macron M2A.4000MK2四聲道前場擴大機
Macron M2A.2000MK2二聲道重低音擴大機
Audison Bit One訊號處理器
全車Audio-Technica訊號線
大白鯊全車隔音工程
完工價30萬元