空服員抱病上班亡 稽查揭部分假別影響考績

長榮航空34歲孫姓空服員過世，今進行告別式。（圖／讀者提供，2025.10.14）

[NOWnews今日新聞] 長榮航空一名空服員抱病上班，返台後病逝，引發各界關注。桃園市政府勞動局初步調查，表示該空服員服勤符合《勞基法》，長榮航空未拒絕空服員請假，但部分假別確實會影響考績。

一名網友控訴，近日有一位長榮航空孫姓空服員在執行航班時身體不適，但當班座艙長並沒有即時協助聯絡機上衛星醫療系統(medlink)，下機時甚至忽視她的身體狀況及需求。該組員返台後住院，最終不幸離世。

昨桃園市勞動局前往長榮航空稽查，孫姓空服員105年12月到職。勞動局說明，本案長榮航空空服人員每日工時計算方式為起飛前2小時（報到、行前簡報等）至靠橋後1小時，另於飛航勤務期間應安排組員適當休息時間。時間軸所示時間，該航班於第2日13時35分（臺灣時間）抵達米蘭，據以推斷該組員退勤時間為當日14時35分結束勤務，迄至第3日15時15分（臺灣時間）始報到起算工時，則該組員於前述2段飛航勤務期間應有的休息時間24小時又40分鐘，尚符合勞動基準法所訂的輪班間隔。

勞動局進一步指出，空服員執行9月22日由台灣飛往米蘭之飛行任務，實際工時11小時48分，中間休息4小時10分，9月24日由米蘭飛台灣，實際工時11小時05分，中間休息3小時35分；且孫近半年之出勤工時紀錄，114年4月至9月每月飛行總工時約66小時至85小時不等，平均每月約75小時，以上尚符合勞動基準法規定。

勞動局表示，長榮航空未有拒絕空服員請假情事，但某部分假別確實會影響個人考績，請假制度雖未有違反勞動基準法規定，但企業訂定請假制度時，除應遵循《勞動基準法》等相關勞動法令規定外，亦應兼顧勞工身心健康與工作權益，建立合理且具彈性的管理機制，若工會或勞工認為企業請假制度不合理但未涉及違法，勞動局建議勞資雙方可透過內部溝通協調機制，或申請勞資爭議調解程序，由第三方協助釐清問題，尋求雙方可接受之共識與改善方案。

勞動局也說，將持續訪談長榮航空相關幹部，並會主動聯繫長榮航空企業工會、關係企業工會，推動友善職場與勞資和諧，促進勞動關係穩定發展。

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