捷運、產業＋平價 A7重劃區躍居房市新寶地
【文/住展雜誌】談到今年最熱的房市推案區，肯定非A7重劃區莫屬；光是上半年，該區已推超過兩千戶，成為北台灣供給增速最快的區域。到底是什麼原因或條件，讓開發商如此看好該區，積極推案？
儘管這兩年房市進入盤整修正期，買氣不比往年，不過基於種種因素，近兩年推案量還是相當可觀；而這當中，重劃區又是建商推案的主要根據地。
從兩年前的板橋江翠北側，去年年中的土城暫緩特區，再到今年初的新店中央新村北側重劃區，都先後成為房市重案區。不過論短期內爆衝演出，一躍成為各界矚目焦點者，則肯定非機場捷運站重劃區莫屬(以下簡稱重劃區)。
A7重劃區全景VR
兩大政策 催生重劃
實際是以區段徵收方式推動、第一期面積就超過一八六公頃的重劃區，其規劃之出發點，和中央稍早兩大政策推動有直接關聯；一是去年通車的機場捷運，二則是合宜住宅。
配合機場捷運通車，政府積極推動沿線車站的都市計劃及開發，加上合宜住宅完工交屋、住戶進駐後，公共建設需求勢必增加，因此早在民國九十九年，營建署就著手進行相關規劃；於是，原本多屬保護區，區內還有不少違章建築的機場捷運站周邊區域，搖身一變，成為現今當紅的重劃區。
由以上發展緣由可知，機場捷運當然是重劃區最大利基所在，也是當地線上推案銷售的最大賣點；據稱是目前當地反應最好之「鴻築金捷市」，負責該案行銷的漢華機構漢森廣告黃文峰就指出，該案目前有高達一半的客戶，是來自機場捷運沿線各站相對高價區，另也有約兩到三成的置產客，是看好本區發展，可望複製林口新市鎮的成功模式。
漢森廣告黃文峰主委表示，機場捷運可說是A7重劃區最大賣點。
愛台建設 打造新創走廊
位重劃區樂善段的「鴻築樂捷市」，承銷該案之商周廣告邱煥捷經理進一步分析，過去重劃區的發展經驗，多半是交通先到位，但也必須要有產業進駐，區域發展才可長可久。而重劃區除了機場捷運外，另一項重大利基，就是設在重劃區中心地段的產業專區。事實上，該產專區也是重劃區當初擘劃的另一項重要目標，就是落實愛台十二建設，打造北台灣創新科技走廊。
一般印象會認為，雖然名稱不同，但產專區基本上仍是從事工業生產，因此可能有製造汙染或噪音之虞。但名為樂善科技園區的產專區，依照政府規劃，必須是低汙染、高效能產業才能進駐。
目前該區已由順達(台灣第二大電池模組製造商)、致茂(環保儀器檢測大廠場)及禾揚國際(禾聯)等三家廠商聯合標下，研發暨總部大樓於前年動土，目前已完工，預計二○二○年前創造兩千三百個工作機會；禾聯方面更表示，會將本區設定為電視、節能空調等產品的第二生產據點。
中華郵政 打造物流園區
重劃區的產業發展還不僅如此，中華郵政稍早也決定進駐本區，打造物流園區，園區佔地超過十七公頃，將興建郵政物流中心、北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、訓練中心及工商服務中心共五棟建物，預計投入經費二二○億，二○二一年前陸續完工，將創造六千個工作機會。
園區還採『前店後廠』模式，計劃引進大型賣場、旅館、商辦、會展等多元產業樣態，另更仿效蘋果電腦加州新總部，規劃面積超過四千坪的郵政形象公園，再搭配近兩公頃的滯洪池，不僅該機構員工得享優良工作環境，也為附近居民提供一處遊憩場所。
商周廣告邱煥捷便特別點名中華郵政進駐，將成為該區發展的重要基礎及最大優勢。他分析，中華郵政選在此設立物流園區，是看中本區為銜接大台北精華區和國門機場的最佳中繼點；尤其現在電商已成產業新顯學，但電商要能發展起來，必須要有強大的物流做後盾。據此他認為，重劃區將蓄積無窮的發展潛力。
商周廣告邱煥捷經理認為，中華郵政進駐打造物流園區，將使A7重劃區未來發展無可限量。
單價二字頭 通車捷運最低
無論從交通或產業規劃，重劃區未來發展確實儲備了豐富能量；不過在林口當地行銷房市建案多年的華磐國際張漨元協理則認為，重劃區最具優勢的點，還是價格。現階段已通車捷運路網，以台北車站為中心往外延伸四十分鐘以內車程區域當中，房價最親民，甚至是唯一有二字頭房價的，就只有重劃區。
邱煥捷也指出，以目前的政策青年安心成家專案，最高貸款額度八百萬折算，約二十五至二十八萬／坪的價格最適合首購族；而目前已通車捷運沿線當中，就只有重劃區符合此條件。
華磐國際張漨元協理指出，A7重劃區的二字頭房價，是目前大台北捷運沿線最平易近人的價格。
大台北捷運沿線最平易近人的價格，加上發展未來可期，於是從今年初「遠雄新未來」推出銷售開始，重劃區供給量可說是瞬間大爆發；截至上半年為止，已有超過兩千戶的供給量，如再以目前該區取得建照的推案量計算，保守估計，將還有超過五千戶量體伺機推出。
各方看好 供給瞬間爆量
目前本區線上銷售個案中，「遠雄新未來」最早推出，最近站，不過也是目前全區開價最貴者；次近站的是「鴻築金捷市」，靠著近捷運站及購屋低門檻(自備)，銷售反應相當理想，之後還有二期。
同屬樂捷段商業區，八月後還有「新潤翡麗」即將推出，基地位置大概位在整個重劃區的中心位置。負責操盤該案行銷策略的張漨元表示，他們將主攻新潤品牌，且預計比照板橋江翠及鶯歌鳳鳴稍早推案，推出限額青年購屋優惠專案。
不僅購屋經費上挺青年，張漨元還透露，他們已和特定幼教業者接洽合作，未來會直接進駐社區，提供社區住戶零到十二歲的托幼、托育及安親服務。這樣一來，年輕父母就不用舟車勞頓接送小孩，甚至還可以變成回家接小孩。
中華郵政物流園區及產專區另一側，當地樂善社區旁的樂善段距離再遠一些，不過更近機能完熟的長庚生活圈，論現有機能，算是略勝樂捷段一籌。該區目前有「鴻築樂捷市」、「奇幻莊園」及「富宇敦峰」；其中富宇案頗特別，主打的是運動宅，更標榜富宇專屬的社區活動諮詢及相關售後服務。
樂善段 在地客捧場
目前看來，循捷運來到本區購屋者也的確相當多。不過進一步細分，則較近合宜宅社區，以商業區為主的樂捷段，及較近長庚醫院(龜山段市區)的樂善段，消費結構還是稍有不同。
前面提到，以「鴻築金捷市」為例，機捷沿線客源高達五成；相較之下，樂善段則有更多的在地客源捧場。銷售樂善段樂善國小旁「富宇敦峰」的華威廣告孫晟泰主委就表示，該案的買家中，不少是長庚醫院及華亞園區從業人員，希望找尋更優質的生活環境，卻又不想離工作地點太遠，因此選擇樂善段。商周邱煥捷也表示，「樂捷市」位置剛好在商業區和長庚華亞生活圈之間，又有相對低價優勢且更具未來性，因此相當受到在地客青睞。
華威廣告孫晟泰主委表示，A7重劃區樂善段近長庚華亞生活圈，機能相對較佳。
價位產品 類似林口後段
由於算是大林口新市鎮計畫一環，消費者免不了會拿重劃區和中山高另一側的林口段做比較；而基於產品屬性及價格相仿，重劃區多半被拿來和新市鎮林口段之中後段區塊做比較；重劃區確有更近捷運站之優勢，至於產專區雖號稱限低汙染產業進駐，但畢竟仍是從事工業生產。相較之下，林口段中後段住宅區氣息較濃，以商業服務業活動為主，與產業相關的，只有非生產類型之影視音園區，不過距站則有相當一段距離，無法靠步行抵達。
生活機能上，目前也是林口這邊較成熟完備，重劃區則僅合宜宅社區內有少量商家，日常採買所需得到長庚華亞站周邊生活圈，相對稍不便。再論未來發展，林口中後段還有少量建地可開發，但基本已屬開發近完成階段，未來不會再有太大變化；對照之下，重劃區則充滿無窮想像空間，甚至潛在增值機會。
合宜宅需求 公建推動加速
尤其，過往一般重劃區的發展軌跡，多為(官方)先釋出(標售)土地，建商進駐蓋樓，人口逐漸進駐後，政府才開始逐步推動及補足區內公共建設，林口段即是如此；但重劃區主要是為合宜宅而規劃，因此劃定完成之同時，人口就已進駐，因此官方更得面對推展區域公共建設的需求與壓力，這其實是重劃區相較其他重劃區之最大優勢。
總之，如果您想沿捷運而居，預算卻略嫌不足，或希望尋找進駐門檻低的重劃區、預約未來發展及增值潛力，都是值得您悉心比較，甚至慎重考慮的優質標的！
本文摘自2018年8月5日出刊之《住展雜誌》436期專題報導單元，同期內容除本文外，並有「獵地狂潮襲捲北台灣」、「三鶯線潛力站出來！」等，更多內容請參閱《住展雜誌》，並尊重智慧財產權，如需轉載請註明資料來源：住展雜誌，更多資料請上住展房屋網 http://www.myhousing.com.tw 謝謝！
儘管這兩年房市進入盤整修正期，買氣不比往年，不過基於種種因素，近兩年推案量還是相當可觀；而這當中，重劃區又是建商推案的主要根據地。
從兩年前的板橋江翠北側，去年年中的土城暫緩特區，再到今年初的新店中央新村北側重劃區，都先後成為房市重案區。不過論短期內爆衝演出，一躍成為各界矚目焦點者，則肯定非機場捷運站重劃區莫屬(以下簡稱重劃區)。
兩大政策 催生重劃
實際是以區段徵收方式推動、第一期面積就超過一八六公頃的重劃區，其規劃之出發點，和中央稍早兩大政策推動有直接關聯；一是去年通車的機場捷運，二則是合宜住宅。
配合機場捷運通車，政府積極推動沿線車站的都市計劃及開發，加上合宜住宅完工交屋、住戶進駐後，公共建設需求勢必增加，因此早在民國九十九年，營建署就著手進行相關規劃；於是，原本多屬保護區，區內還有不少違章建築的機場捷運站周邊區域，搖身一變，成為現今當紅的重劃區。
由以上發展緣由可知，機場捷運當然是重劃區最大利基所在，也是當地線上推案銷售的最大賣點；據稱是目前當地反應最好之「鴻築金捷市」，負責該案行銷的漢華機構漢森廣告黃文峰就指出，該案目前有高達一半的客戶，是來自機場捷運沿線各站相對高價區，另也有約兩到三成的置產客，是看好本區發展，可望複製林口新市鎮的成功模式。
愛台建設 打造新創走廊
位重劃區樂善段的「鴻築樂捷市」，承銷該案之商周廣告邱煥捷經理進一步分析，過去重劃區的發展經驗，多半是交通先到位，但也必須要有產業進駐，區域發展才可長可久。而重劃區除了機場捷運外，另一項重大利基，就是設在重劃區中心地段的產業專區。事實上，該產專區也是重劃區當初擘劃的另一項重要目標，就是落實愛台十二建設，打造北台灣創新科技走廊。
一般印象會認為，雖然名稱不同，但產專區基本上仍是從事工業生產，因此可能有製造汙染或噪音之虞。但名為樂善科技園區的產專區，依照政府規劃，必須是低汙染、高效能產業才能進駐。
目前該區已由順達(台灣第二大電池模組製造商)、致茂(環保儀器檢測大廠場)及禾揚國際(禾聯)等三家廠商聯合標下，研發暨總部大樓於前年動土，目前已完工，預計二○二○年前創造兩千三百個工作機會；禾聯方面更表示，會將本區設定為電視、節能空調等產品的第二生產據點。
中華郵政 打造物流園區
重劃區的產業發展還不僅如此，中華郵政稍早也決定進駐本區，打造物流園區，園區佔地超過十七公頃，將興建郵政物流中心、北台灣郵件作業中心、郵政資訊中心、訓練中心及工商服務中心共五棟建物，預計投入經費二二○億，二○二一年前陸續完工，將創造六千個工作機會。
園區還採『前店後廠』模式，計劃引進大型賣場、旅館、商辦、會展等多元產業樣態，另更仿效蘋果電腦加州新總部，規劃面積超過四千坪的郵政形象公園，再搭配近兩公頃的滯洪池，不僅該機構員工得享優良工作環境，也為附近居民提供一處遊憩場所。
商周廣告邱煥捷便特別點名中華郵政進駐，將成為該區發展的重要基礎及最大優勢。他分析，中華郵政選在此設立物流園區，是看中本區為銜接大台北精華區和國門機場的最佳中繼點；尤其現在電商已成產業新顯學，但電商要能發展起來，必須要有強大的物流做後盾。據此他認為，重劃區將蓄積無窮的發展潛力。
單價二字頭 通車捷運最低
無論從交通或產業規劃，重劃區未來發展確實儲備了豐富能量；不過在林口當地行銷房市建案多年的華磐國際張漨元協理則認為，重劃區最具優勢的點，還是價格。現階段已通車捷運路網，以台北車站為中心往外延伸四十分鐘以內車程區域當中，房價最親民，甚至是唯一有二字頭房價的，就只有重劃區。
邱煥捷也指出，以目前的政策青年安心成家專案，最高貸款額度八百萬折算，約二十五至二十八萬／坪的價格最適合首購族；而目前已通車捷運沿線當中，就只有重劃區符合此條件。
大台北捷運沿線最平易近人的價格，加上發展未來可期，於是從今年初「遠雄新未來」推出銷售開始，重劃區供給量可說是瞬間大爆發；截至上半年為止，已有超過兩千戶的供給量，如再以目前該區取得建照的推案量計算，保守估計，將還有超過五千戶量體伺機推出。
各方看好 供給瞬間爆量
目前本區線上銷售個案中，「遠雄新未來」最早推出，最近站，不過也是目前全區開價最貴者；次近站的是「鴻築金捷市」，靠著近捷運站及購屋低門檻(自備)，銷售反應相當理想，之後還有二期。
同屬樂捷段商業區，八月後還有「新潤翡麗」即將推出，基地位置大概位在整個重劃區的中心位置。負責操盤該案行銷策略的張漨元表示，他們將主攻新潤品牌，且預計比照板橋江翠及鶯歌鳳鳴稍早推案，推出限額青年購屋優惠專案。
不僅購屋經費上挺青年，張漨元還透露，他們已和特定幼教業者接洽合作，未來會直接進駐社區，提供社區住戶零到十二歲的托幼、托育及安親服務。這樣一來，年輕父母就不用舟車勞頓接送小孩，甚至還可以變成回家接小孩。
中華郵政物流園區及產專區另一側，當地樂善社區旁的樂善段距離再遠一些，不過更近機能完熟的長庚生活圈，論現有機能，算是略勝樂捷段一籌。該區目前有「鴻築樂捷市」、「奇幻莊園」及「富宇敦峰」；其中富宇案頗特別，主打的是運動宅，更標榜富宇專屬的社區活動諮詢及相關售後服務。
樂善段 在地客捧場
目前看來，循捷運來到本區購屋者也的確相當多。不過進一步細分，則較近合宜宅社區，以商業區為主的樂捷段，及較近長庚醫院(龜山段市區)的樂善段，消費結構還是稍有不同。
前面提到，以「鴻築金捷市」為例，機捷沿線客源高達五成；相較之下，樂善段則有更多的在地客源捧場。銷售樂善段樂善國小旁「富宇敦峰」的華威廣告孫晟泰主委就表示，該案的買家中，不少是長庚醫院及華亞園區從業人員，希望找尋更優質的生活環境，卻又不想離工作地點太遠，因此選擇樂善段。商周邱煥捷也表示，「樂捷市」位置剛好在商業區和長庚華亞生活圈之間，又有相對低價優勢且更具未來性，因此相當受到在地客青睞。
價位產品 類似林口後段
由於算是大林口新市鎮計畫一環，消費者免不了會拿重劃區和中山高另一側的林口段做比較；而基於產品屬性及價格相仿，重劃區多半被拿來和新市鎮林口段之中後段區塊做比較；重劃區確有更近捷運站之優勢，至於產專區雖號稱限低汙染產業進駐，但畢竟仍是從事工業生產。相較之下，林口段中後段住宅區氣息較濃，以商業服務業活動為主，與產業相關的，只有非生產類型之影視音園區，不過距站則有相當一段距離，無法靠步行抵達。
生活機能上，目前也是林口這邊較成熟完備，重劃區則僅合宜宅社區內有少量商家，日常採買所需得到長庚華亞站周邊生活圈，相對稍不便。再論未來發展，林口中後段還有少量建地可開發，但基本已屬開發近完成階段，未來不會再有太大變化；對照之下，重劃區則充滿無窮想像空間，甚至潛在增值機會。
合宜宅需求 公建推動加速
尤其，過往一般重劃區的發展軌跡，多為(官方)先釋出(標售)土地，建商進駐蓋樓，人口逐漸進駐後，政府才開始逐步推動及補足區內公共建設，林口段即是如此；但重劃區主要是為合宜宅而規劃，因此劃定完成之同時，人口就已進駐，因此官方更得面對推展區域公共建設的需求與壓力，這其實是重劃區相較其他重劃區之最大優勢。
總之，如果您想沿捷運而居，預算卻略嫌不足，或希望尋找進駐門檻低的重劃區、預約未來發展及增值潛力，都是值得您悉心比較，甚至慎重考慮的優質標的！
本文摘自2018年8月5日出刊之《住展雜誌》436期專題報導單元，同期內容除本文外，並有「獵地狂潮襲捲北台灣」、「三鶯線潛力站出來！」等，更多內容請參閱《住展雜誌》，並尊重智慧財產權，如需轉載請註明資料來源：住展雜誌，更多資料請上住展房屋網 http://www.myhousing.com.tw 謝謝！
