H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!

H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!

H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!
別以為只有美國人會打造悍馬車,事實上Toyota也曾賺過軍方的大單,那就是這輛Mega Cruiser「超級巡洋艦」,於1995年開始生產,可惜因海外市場已經被Hummer H1霸王硬上弓塞好塞滿(相信與品質及耐用度無關、與政治惡勢力比較有關),加上量產的那幾年風平浪靜,沒有烏俄戰爭、也沒有以色列進軍迦薩等大規模軍事衝突,在東西線均無戰事的情況下,各國完全沒有強化武力的動機,因此Mega Cruiser在缺乏海外海量訂單情況下,等到內需3000輛已經填滿,2001年Mega Cruiser黯然退場,總產量為3,000輛,看似不會太少,但是Mega Cruiser對豐田來說絕對是個賠錢貨,少說也要3萬輛以上才可能有賺頭!畢竟這種車款還是要靠後續賣零件的費用加減賺,銷售量太少相當不利。不要笑!因為更好笑的是Lamborghini也曾幹過這樣的蠢事,那就是LM-002,產出後因為不知道要賣給誰,所以乾脆改一改去參加巴黎達卡拉力賽,但最後因資金不足無法參戰,只能跑一跑地區性小規模拉力賽。
H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!

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言歸正傳,今日的Mega Cruiser雖然是近30年的古董軍事車款,但是軍用車的本質就是經久耐操、容易維護、越野強悍,加上又是出自於Toyota之手,不會壞就是不會壞!目前美國公認最耐操的載重越野皮卡就是Toyota Tacoma,連中東游擊隊、恐怖份子都說讚!因此相信Toyota專門設計給軍方戰鬥與警方救難所使用的Mega Cruiser,耐操與強悍特質絕對不在話下!因此Mega Cruiser「民用版」其實非常搶手,已修改成左駕版本、並具有豪華改裝的Mega Cruiser,在美國二手車市場甚至達到31萬美金,相當於千萬台幣!因為稀有、而且車況幾乎都不會差,除非大撞過或是越野翻車。為了補貼家用、避免一直被定位成賠錢貨,所以Mega Cruiser仍有少量的民用版釋出,然而僅限日本地區販售,所以也都只有右駕版本,但數量大約只有150輛。然而因Mega Cruiser車長達到5.09米、車寬達2.17米、車高則是2.07米,比Hummer H1更為碩大!因此Mega Cruiser民用版完全無法對應日本狹窄的道路與停車格,而且稅金極高(之前日本仍有車寬稅制),換句話說就是英雄無用武之地!因此Mega Cruiser民用版賣不動就是這個原因,事實上許多日本在地的Mega Cruiser民用版都被賣到海外去了,因為在日本的交通環境下「真的活不下去」!開此車出門真的不知道要停到哪裡去,只能尋找「遊覽車士停車位」且到處被排擠...
H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!

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H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!
然而Mega Cruiser真的是條漢子,採用輕量化設計,車身雖然比悍馬H1更碩大,但是2850kg的整備重量卻比H1輕了約500kg,而且H1所擁有的特異功能,Mega Cruiser幾乎都照單全收,如模組化車體、四輪長行程獨立懸吊、四輪獨立充氣系統、高達42cm的底盤高度、三個差速器鎖定功能、強化型後輪轉向機構,即便此車非常龐大與寬大,但是最短迴轉半徑只有5.6米,竟然和Toyota自家RAV4的5.5m差不多!您知道Hummer H1的迴轉半徑有多大嗎?答案是6.2米,直到Hummer EV才進化至5.6米。不過論及越野角度,Hummer H1還是比較誇張,但是論及戰場上非常重要的「妥善率」相信沒有人會站在H1這一方,真正當過兵的都知道,所以我絕對是投Mega Cruiser一票!Mega Cruiser搭載4.1升直四柴油引擎,馬力不重要,只有150hp@3400rpm,但是最大扭力39.0kgm@1800rpm就相當受用,搭配108公升大油箱,搭配愛信出品的高效能4AT,具有加力箱設計,載重可達600kg,加上拖曳總重可達3830kg,總負荷接近一公噸。
H1軍用車怎會掛上Toyota廠徽?原來真的有Mega Cruiser「日本悍馬車」!

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