台幣1.5億、1825hp《Bugatti Bolide》內裝跟外觀、引擎一樣瘋狂!座艙塞排氣管CO自殺?

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首先,全球限量40輛、售價470萬美金(約1.5億台幣)的Bugatti Bolide還不是全球最貴跑車,因為全球限量「僅一輛」的黑武士Bugatti La Voiture Norie要價1100萬歐元、約台幣3.85億,足足貴了二倍以上!至於同樣是「全球僅一輛」的Bugatti Chiron Profilée則是以978.25萬歐元、約3.42億台幣的拍賣價格售出。因此算一算、比一比之後,Bugatti Bolide不只是性能強悍、而且售價還是「相對親民」啊!真的是太諷刺了...
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▲Bugatti La Voiture Norie與專屬交車禮
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▲Bugatti Chiron Profilée原本要量產約50輛,卻因生產線難以消化、潛在買家也可能沒這個數量而作罷,原型車只好拿出來拍賣,沒想到賣了個天價!如果將耐用度堪慮的重度改裝車排除在外,Bugatti Bolide絕對是全球最瘋狂的內燃機終極跑車之一,因為內藏的8.0升W16四渦輪增壓引擎可輸出1578hp最大馬力,如果使用辛烷值110的賽車專用汽油,最大馬力將提升至1825hp/7000rpm的境界。不僅如此, Bugatti Bolide進一步將車身乾燥重量減輕至1240kg極度輕盈的世界,換算下來馬力重量比根本就是遠超過F1賽車1:1的境界,而是來到0.67kg/hp的驚人畫面。畢竟Bolide希臘原文就是「砲彈」的意思,英文中則是代表著火球或火流星,法文則是「賽車」的意思。
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是的,Bolide絕對是性能最強悍的Bugatti,此外並包含了極度誇張、堪稱是直接沿用利曼耐久賽GT工廠賽車等級的空力設計,但是車如其名,Bugatti Bolide整體設計乃是一輛不折不扣的賽車,意味著Bugatti Bolide其實不受歐洲廢氣排放規範限制,但相對地此車也不可能合法掛牌上路、只能在賽道上奔馳。即便Bugatti Bolide外觀與內裝都非常凶悍、也堪稱是史上最特殊、也是最動感的Bugatti,但是售價卻「相對便宜」就是因為不能掛牌的原因,這也意味著您無法開著Bugatti Bolide去球場打小白球、或者是去夜店泡妞。
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Bugatti Bolide之終極性能數據如下:0 ~100km/h耗時2.17 秒0 ~200km/h耗時4.36 秒0 ~300km/h耗時7.37 秒0 ~400km/h耗時12.08秒以上都是電腦模擬推算之數據,並非真實測試之成果,您可以說「一切不過都是嘴砲而已」,但是Bugatti原廠賭定你買不到、也買不起!因為全球限量40輛早已完售,以上空格Bugatti愛怎麼填就怎麼填,反正都是給車主們「看爽與看漲」的數據,Bugatti也賭定這群車主不敢也捨不得拿稀有的Bolide以及自身寶貴的性命去拼一下「火流星」之真實加速實力!所以上列的性能數據其實還沒有完...0 ~500km/h耗時20.16秒紐柏林北賽道最佳單圈成績5分23秒1利曼賽道最佳單圈成績3分7秒1極速...請自行發揮想像力!包括飛上天空去...
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然而Bugatti Bolide絕對有比其他Bugatti更高水準的演出,不只是動力與空力設計,基本上Bugatti Bolide車身高度只有極低的995mm,比起其他的Bugatti更低約30公分有餘,顯然這絕對不是沿用Chiron Super Sport 300+改一改而已,而是整個車身設計都要大幅度修正,因此論及整體工藝價值,Bugatti Bolide絕對超過全球限量一輛的Bugatti La Voiture Norie或是Bugatti Chiron Profilée。只可惜,您不太可能在路上看到Bugatti Bolide,除非是裝載於全拖車上!然而許多事情都有例外,比如說台灣有試車牌這種東西、其他國家也有,但請先搞清楚第一類與第二類試車牌等詳細規範,以免被眼尖的網友看出逃漏稅、違規行駛國道等觸法行徑...
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▲原型車、概念車之原始內裝
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看完Bugatti Bolide的風花雪月之後,有趣的是Bugatti Bolide不但還沒有開始交車,甚至原廠到最近才公布確切的量產版內裝照片,真的和概念車時期的斯巴達設計差非常多,光是充滿科技感的控制介面,準車主絕對會有一種「賺到了」偷笑的感覺,不只是賽車風格強烈,同時具備藝術妝點,但是座艙內突出「四根排氣管」什麼意思?一氧化碳中毒式自殺版本?原來這誤會可大了,那四根金屬管乃是空調出風口!X的嚇死寶寶...雖然說為了高度輕量化,所有內裝清一色碳纖維底子除了四根排氣管,不過造型設計與表面處理、局部修飾還是很到位,而且這樣的設計就和其他的Bugatti顯得很不一樣,而且看到這方向盤就覺得爽!當然,畢竟要價台幣1.5億...
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Bugatti Bolide內裝另一個特殊之處,就是賽車設計不怎麼重視進出便利性,但好在原廠還是給了二張座椅,只是這座椅乃是極度輕量化的固定式設計,不只尺寸是固定的(有四種Size供車主選擇),底座則是直接鎖死在底盤上,換句話說沒有前後調整空間喔!真的要微調的話,就只能調整方向盤與踏板。至於引擎啟動按鈕則是位於中控台下方,儀錶板除了顯示車速、轉速、檔位之外,還有相當重要的G值與單圈時間。當然,為了上下車方便,方向盤是可以拆卸的,但絕對不能弄丟!總之,雖然是著重輕量化與戰鬥化的賽道式內裝,但Bugatti Bolide依然具備美學設計與應有的質感,就賽車來說「夠奢華了」!可惜目前真的是有錢也買不到!
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