油電科技再精進 Lexus UX 300h 豪華版 試駕
自 2018 年上市以來，截至 2023 年 10 月，Lexus UX 已在全球 80 多個國家和地區累計銷售約 34 萬輛，電氣化車型的銷量比例達到 90%，帶動 Lexus 電氣化的普及，可說是目前 Lexus 品牌最受歡迎的車款之一。
Lexus 總代理和泰汽車近日 (02/16) 正式宣布，全新 Lexus UX 300h 正式在臺上市，導入搭載專屬運動化外觀套件之 UX 300h F Sport Design 版本，並透過全新油電複合動力系統調校，提升最大綜效馬力至 199 匹及平均油耗 24.6 km/L，並取代原先 UX 200 與 UX 250h 雙車型。全新 Lexus UX 300h 車型編成與建議售價分別為 UX 300h 豪華版 (新臺幣 149.9 萬元起)、UX 300h F Sport Design 版 (新臺幣 171.9 萬元起)。
本次試駕車款為Lexus UX 300h 豪華版，建議售價為新臺幣 149.9 萬元起。
新在哪裡
外觀：
●維持與先前車型大致外觀，並導入 F Sport Design 等級，配備專屬 F Sport 運動化外觀套件，包含網格狀紡錘型水箱護罩、後保桿燻黑鍍鉻飾條、18 吋專屬燻黑鋁圈及三眼式 LED 頭燈組等。
●UX 300h 豪華版搭載 17 吋鋁圈 (215/60 R17)，而 UX 300h F Sport Design 則搭載專屬 18 吋專屬燻黑鋁圈 (225/50 RF18) 以及失壓續跑胎。
●車色方面 UX 300h F Sport Design 具專屬之 LFA 白、光焰銅 (須加價 3 萬元整) 車色。
內裝：
●車室維持既有格局，並全車系標配 12.3 吋全數位儀表板與 8 吋中央資訊顯示幕。
●全車系內裝飾板採用和紙紋理材質包覆。
●UX 300h F Sport Design 版配有 HUD 多功能抬頭顯示幕、智慧型手機無線充電介面、車速/雨滴感應式雨刷，UX 300h 豪華版則未搭載。
●全車系座椅材質採用 Viscotecs ™豪華皮革，附雙前座電動加熱椅(駕駛：10 向電調、副駕：8 向電調)。
動力：
●維持採用 2.0 升直列四缸自然進氣汽油引擎，搭配附 6 速手自排功能的 E-CVT 無段變速箱以及前輪驅動配置。
●搭載全新 Hybrid 油電複合動力系統，Hybrid 永磁電動馬達馬力亦提升至111.4hp / 21 kg-m，相較舊款增加了 4hp/0.4kg-m。
●綜效最大馬力提升至：196.2hp/6,600rpm(+14.8hp)，最大扭力則維持相同：19.2 kg-m / 4,400 ~ 5,200 rpm，0-100km/h提升至：8.1s(-0.4s)。
●平均油耗提升至：24.6km/L(NEDC)，舊款則為21.7 km/L(NEDC)。
●全新 UX 300h HV 電池型式亦更改為鋰離子電池(舊款為封閉式鎳氣電池)，HV 電池電壓提升至 222 V (舊款為 216 V)。
安全科技：
●全車系搭載新世代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統，其中強化多項 PCS 預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等；DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統，升級 RSA 速限辨識輔助功能；另 LDA、LTA 等功能亦同步優化，提供駕駛更直覺的駕馭體驗。
●全車系標配 8 SRS 氣囊、BSM 盲點偵測系統、SEA 安全離座輔助系統。
●UX 300h F Sport Design 版搭載 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，而 UX 300h 豪華版則搭載 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。
外觀方面，Lexus UX 300h 維持先前顛覆傳統 SUV 造型的跨界造型，擁有立體車側腰線設計、空氣力學弧輪造型，車尾搭配上極容易辨識的 LED 空氣力學立體尾燈；在豪華版車型上配置 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，而在 F Sport Design 版搭載運動化外觀套件，包含網格狀紡錘型水箱護罩、後保桿燻黑鍍鉻飾條、18 吋專屬燻黑鋁圈及 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。
外型與先前沒有太大差異，豪華版配有標誌性的Spindle Grille 紡錘型水箱護罩。
頭燈配備遠近雙模式 LED，F Sport Design 版則升級AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。
車身尺碼為 4,495x1,840x1,520mm，軸距為 2,640mm。可見下緣採用大量黑色防刮材質，凸顯其跨界休旅身分。
外部後視鏡採流線低風阻設計，上緣採用黑色烤漆妝點。
足踏 17 吋五輻式鋁圈，配胎尺寸為 215/60R17。F Sport Design 版更將升級為F Sport18 吋鋁圈。
車尾採用橫置式 LED 導光式尾燈組。
內裝方面，Lexus UX 早在 2023 年式車型上就已經新增全新 8 吋多媒體觸控螢幕，螢幕位置向駕駛移動了 14 公分以提供更佳的辨識度，並導入無線 Apple CarPlay 連接 (Android Auto 維持有線連接)，原先位於中央鞍座上的 Remote Control 觸控面板則取消，並將座椅加熱/通風開關整合於此。中控台下方新增手機無線充電空間及兩組 Type-C 充電插孔。而在新年式 UX 300h 上則全面標配上 12.3 吋全數位儀錶板、Electro Shiftmatic 線傳排檔桿，在中控更導入和紙紋理面板，強化車內的豪華氛圍，另在 F Sport Design 版車型更升級 HUD 抬頭顯示器、智慧型手機無線充電介面、感應式電動開闔附自動吸附式尾門等豐富配備。
內裝整體布局維持不變。
中控檯上導入和紙紋理面板，強化車內的豪華氛圍。
方向盤採用三幅式設計，兩側設有多功能控制按鈕，盤徑不大，握感良好。
儀錶板升級為 12.3 吋，判讀相當清晰明瞭，還可隨駕駛模式切換而改變顯示模式，比起先前 7 吋螢幕搭配類比指針設計更具有科技感。
配置多功能資訊整合系統附 8 吋觸控式螢幕，可支援無線 Apple CarPlay 連接 (Android Auto 維持有線連接)。
智慧型空調管家，左右獨立式恆溫控制空調系統。
杯架前方設置兩個 Type-C 充電源。
Lexus UX 300h 升級標配有線傳式排檔桿，使用比起以往更加就手。
中央扶手內部的空間還算深，可容納多項生活用品，內部享有 12V 以及傳統 USB 電源。
座椅採用 Viscotecs 豪華皮革製作，雙前座具備 8 向電動調整、腰靠 2 向電動調整及電熱功能，支撐性與包覆性均達水準之內。同時標配有電動加熱功能。
後座空間有足夠膝部與頭部空間，三組頭枕皆可進行高低調整，乘坐舒適表現不俗。
後排享有出風口，下方還有2 組充電插座。
行李廂在標準狀態之下具備 368公升的置物空間，透過後座椅背 6/4 分離傾倒可提昇至最大 1,043 公升，底板下方受惠於搭載失壓續跑胎而無備胎，提供額外的小物品放置空間，底板與門檻之間幾乎無段差，對於拿取物品而言相當輕鬆。
側邊提供隱藏式容納空間。
豪華版標配有電動開闔附自動吸附式行李箱蓋。
安全科技方面，全新 Lexus UX 300h 搭載新世代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統，其中強化多項 PCS 預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等；DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統，升級 RSA 速限辨識輔助功能；另 LDA、LTA 等功能亦同步優化，提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除 LSS+ 3.0 之外，UX 300h 全等級標配 8 SRS 氣囊、BSM 盲點偵測系統、SEA 安全離座輔助系統等，守護行車安全。
全車系標準搭載新世代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統。
標配有 ICS 智慧停車輔助系統 (Intelligent Clearance Sonar)。
動力性能上，Lexus UX 300h 採用新開發的第五代混合動力系統，搭載 M20A-FXS 2.0 升 L4 Atkinson 循環引擎搭配 Hybrid ECVT 電子無段變速系統，本身可輸出 152PS@6,000rpm 最大馬力和 19.2kgm@4,40 ~5,200rpm 峰值扭力，結合 MG 永磁電動馬達和 HV 電池，實現平均油耗 24.6km/L，綜效馬力為 199PS。官方公佈 0-100km/h 加速表現於 8.1 秒可完成，安全極速則可達 177km/h。
透過油電複合動力系統調校，提升最大綜效馬力至 199 匹及平均油耗 24.6 km/L 的表現。
透過方向盤右前方的旋鈕，駕駛可以切換 ECO、NORMAL、SPORT 等三種行車模式，儀表介面也會隨之變化。
透過中央螢幕可監測行駛時的能源流。
在電池容量足夠時可切換至 Hybrid 車型特有的 EV 模式。
開著 Lexus UX 300h 上路，其所應用的油電系統擁有高度的成熟表現，油門非常輕巧，平穩的輸出則是非常適合在市區通勤使用，E-CVT 電子無段變速系統給予的動力銜接非常良好，整體加速表現上相當線性，雖然在引擎銜接後所產生的高轉噪音還是稍大，但也不至於影響駕駛心境，在電池容量足夠時可切換至 Hybrid 車型特有的 EV 模式，更能體驗出座艙優異的靜肅性。在 Sport 模式的時候，車輛整體的動力輸出顯得激進，油門重踩下去帶來些微的貼背感受。底盤方面，展現相當穩定的車身動態，路感回饋調校適中，在保有高度舒適性之餘，也提供了線性的轉向特性，展現豪華品牌應有的舒適度。
Lexus UX 自 2018 年導入臺灣以來，憑藉時尚造型與靈巧的駕馭感受，以及創新先進的安全科技，成為品牌最受歡迎的車款之一。而和泰汽車在今年導入 UX 300h 全新升級車型，改善混合動力系統的系統輸出，並在諸多配備上進行升級，相信能與最入門的 LBX 相輔相成，未來有望創下更佳銷售成績。
Lexus 總代理和泰汽車近日 (02/16) 正式宣布，全新 Lexus UX 300h 正式在臺上市，導入搭載專屬運動化外觀套件之 UX 300h F Sport Design 版本，並透過全新油電複合動力系統調校，提升最大綜效馬力至 199 匹及平均油耗 24.6 km/L，並取代原先 UX 200 與 UX 250h 雙車型。全新 Lexus UX 300h 車型編成與建議售價分別為 UX 300h 豪華版 (新臺幣 149.9 萬元起)、UX 300h F Sport Design 版 (新臺幣 171.9 萬元起)。
本次試駕車款為Lexus UX 300h 豪華版，建議售價為新臺幣 149.9 萬元起。
新在哪裡
外觀：
●維持與先前車型大致外觀，並導入 F Sport Design 等級，配備專屬 F Sport 運動化外觀套件，包含網格狀紡錘型水箱護罩、後保桿燻黑鍍鉻飾條、18 吋專屬燻黑鋁圈及三眼式 LED 頭燈組等。
●UX 300h 豪華版搭載 17 吋鋁圈 (215/60 R17)，而 UX 300h F Sport Design 則搭載專屬 18 吋專屬燻黑鋁圈 (225/50 RF18) 以及失壓續跑胎。
●車色方面 UX 300h F Sport Design 具專屬之 LFA 白、光焰銅 (須加價 3 萬元整) 車色。
內裝：
●車室維持既有格局，並全車系標配 12.3 吋全數位儀表板與 8 吋中央資訊顯示幕。
●全車系內裝飾板採用和紙紋理材質包覆。
●UX 300h F Sport Design 版配有 HUD 多功能抬頭顯示幕、智慧型手機無線充電介面、車速/雨滴感應式雨刷，UX 300h 豪華版則未搭載。
●全車系座椅材質採用 Viscotecs ™豪華皮革，附雙前座電動加熱椅(駕駛：10 向電調、副駕：8 向電調)。
動力：
●維持採用 2.0 升直列四缸自然進氣汽油引擎，搭配附 6 速手自排功能的 E-CVT 無段變速箱以及前輪驅動配置。
●搭載全新 Hybrid 油電複合動力系統，Hybrid 永磁電動馬達馬力亦提升至111.4hp / 21 kg-m，相較舊款增加了 4hp/0.4kg-m。
●綜效最大馬力提升至：196.2hp/6,600rpm(+14.8hp)，最大扭力則維持相同：19.2 kg-m / 4,400 ~ 5,200 rpm，0-100km/h提升至：8.1s(-0.4s)。
●平均油耗提升至：24.6km/L(NEDC)，舊款則為21.7 km/L(NEDC)。
●全新 UX 300h HV 電池型式亦更改為鋰離子電池(舊款為封閉式鎳氣電池)，HV 電池電壓提升至 222 V (舊款為 216 V)。
安全科技：
●全車系搭載新世代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統，其中強化多項 PCS 預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等；DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統，升級 RSA 速限辨識輔助功能；另 LDA、LTA 等功能亦同步優化，提供駕駛更直覺的駕馭體驗。
●全車系標配 8 SRS 氣囊、BSM 盲點偵測系統、SEA 安全離座輔助系統。
●UX 300h F Sport Design 版搭載 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統，而 UX 300h 豪華版則搭載 AHB 智慧型遠光燈自動切換系統。
外觀方面，Lexus UX 300h 維持先前顛覆傳統 SUV 造型的跨界造型，擁有立體車側腰線設計、空氣力學弧輪造型，車尾搭配上極容易辨識的 LED 空氣力學立體尾燈；在豪華版車型上配置 Spindle Grille 紡錘型水箱護罩，而在 F Sport Design 版搭載運動化外觀套件，包含網格狀紡錘型水箱護罩、後保桿燻黑鍍鉻飾條、18 吋專屬燻黑鋁圈及 AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。
外型與先前沒有太大差異，豪華版配有標誌性的Spindle Grille 紡錘型水箱護罩。
頭燈配備遠近雙模式 LED，F Sport Design 版則升級AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統。
車身尺碼為 4,495x1,840x1,520mm，軸距為 2,640mm。可見下緣採用大量黑色防刮材質，凸顯其跨界休旅身分。
外部後視鏡採流線低風阻設計，上緣採用黑色烤漆妝點。
足踏 17 吋五輻式鋁圈，配胎尺寸為 215/60R17。F Sport Design 版更將升級為F Sport18 吋鋁圈。
車尾採用橫置式 LED 導光式尾燈組。
內裝方面，Lexus UX 早在 2023 年式車型上就已經新增全新 8 吋多媒體觸控螢幕，螢幕位置向駕駛移動了 14 公分以提供更佳的辨識度，並導入無線 Apple CarPlay 連接 (Android Auto 維持有線連接)，原先位於中央鞍座上的 Remote Control 觸控面板則取消，並將座椅加熱/通風開關整合於此。中控台下方新增手機無線充電空間及兩組 Type-C 充電插孔。而在新年式 UX 300h 上則全面標配上 12.3 吋全數位儀錶板、Electro Shiftmatic 線傳排檔桿，在中控更導入和紙紋理面板，強化車內的豪華氛圍，另在 F Sport Design 版車型更升級 HUD 抬頭顯示器、智慧型手機無線充電介面、感應式電動開闔附自動吸附式尾門等豐富配備。
內裝整體布局維持不變。
中控檯上導入和紙紋理面板，強化車內的豪華氛圍。
方向盤採用三幅式設計，兩側設有多功能控制按鈕，盤徑不大，握感良好。
儀錶板升級為 12.3 吋，判讀相當清晰明瞭，還可隨駕駛模式切換而改變顯示模式，比起先前 7 吋螢幕搭配類比指針設計更具有科技感。
配置多功能資訊整合系統附 8 吋觸控式螢幕，可支援無線 Apple CarPlay 連接 (Android Auto 維持有線連接)。
智慧型空調管家，左右獨立式恆溫控制空調系統。
杯架前方設置兩個 Type-C 充電源。
Lexus UX 300h 升級標配有線傳式排檔桿，使用比起以往更加就手。
中央扶手內部的空間還算深，可容納多項生活用品，內部享有 12V 以及傳統 USB 電源。
座椅採用 Viscotecs 豪華皮革製作，雙前座具備 8 向電動調整、腰靠 2 向電動調整及電熱功能，支撐性與包覆性均達水準之內。同時標配有電動加熱功能。
後座空間有足夠膝部與頭部空間，三組頭枕皆可進行高低調整，乘坐舒適表現不俗。
後排享有出風口，下方還有2 組充電插座。
行李廂在標準狀態之下具備 368公升的置物空間，透過後座椅背 6/4 分離傾倒可提昇至最大 1,043 公升，底板下方受惠於搭載失壓續跑胎而無備胎，提供額外的小物品放置空間，底板與門檻之間幾乎無段差，對於拿取物品而言相當輕鬆。
側邊提供隱藏式容納空間。
豪華版標配有電動開闔附自動吸附式行李箱蓋。
安全科技方面，全新 Lexus UX 300h 搭載新世代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統，其中強化多項 PCS 預警式防護系統功能，如路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助等；DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統，升級 RSA 速限辨識輔助功能；另 LDA、LTA 等功能亦同步優化，提供駕駛更直覺的駕馭體驗。除 LSS+ 3.0 之外，UX 300h 全等級標配 8 SRS 氣囊、BSM 盲點偵測系統、SEA 安全離座輔助系統等，守護行車安全。
全車系標準搭載新世代 LSS+ 3.0 智動駕駛輔助系統。
標配有 ICS 智慧停車輔助系統 (Intelligent Clearance Sonar)。
動力性能上，Lexus UX 300h 採用新開發的第五代混合動力系統，搭載 M20A-FXS 2.0 升 L4 Atkinson 循環引擎搭配 Hybrid ECVT 電子無段變速系統，本身可輸出 152PS@6,000rpm 最大馬力和 19.2kgm@4,40 ~5,200rpm 峰值扭力，結合 MG 永磁電動馬達和 HV 電池，實現平均油耗 24.6km/L，綜效馬力為 199PS。官方公佈 0-100km/h 加速表現於 8.1 秒可完成，安全極速則可達 177km/h。
透過油電複合動力系統調校，提升最大綜效馬力至 199 匹及平均油耗 24.6 km/L 的表現。
透過方向盤右前方的旋鈕，駕駛可以切換 ECO、NORMAL、SPORT 等三種行車模式，儀表介面也會隨之變化。
透過中央螢幕可監測行駛時的能源流。
在電池容量足夠時可切換至 Hybrid 車型特有的 EV 模式。
開著 Lexus UX 300h 上路，其所應用的油電系統擁有高度的成熟表現，油門非常輕巧，平穩的輸出則是非常適合在市區通勤使用，E-CVT 電子無段變速系統給予的動力銜接非常良好，整體加速表現上相當線性，雖然在引擎銜接後所產生的高轉噪音還是稍大，但也不至於影響駕駛心境，在電池容量足夠時可切換至 Hybrid 車型特有的 EV 模式，更能體驗出座艙優異的靜肅性。在 Sport 模式的時候，車輛整體的動力輸出顯得激進，油門重踩下去帶來些微的貼背感受。底盤方面，展現相當穩定的車身動態，路感回饋調校適中，在保有高度舒適性之餘，也提供了線性的轉向特性，展現豪華品牌應有的舒適度。
Lexus UX 自 2018 年導入臺灣以來，憑藉時尚造型與靈巧的駕馭感受，以及創新先進的安全科技，成為品牌最受歡迎的車款之一。而和泰汽車在今年導入 UX 300h 全新升級車型，改善混合動力系統的系統輸出，並在諸多配備上進行升級，相信能與最入門的 LBX 相輔相成，未來有望創下更佳銷售成績。
- 記者：小七車觀點
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