純電續航里程達 91 km、新臺幣 734 萬元起 Porsche Panamera 4S E-Hybrid 於臺灣開放預訂

Porsche 原廠近日針對全新第三代 Panamera 房車增列 4 E-Hybrid 和 4S E-Hybrid 兩款編成，而台灣保時捷也在今日 (3/27) 對外宣布將會正式導入，並同步公開 Panamera 4S E-Hybrid 建議售價為新臺幣 7,340,000 元起，標配包含保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、保時捷主動停車輔助含環景輔助攝影（Active Parking Assist）及附冷卻功能的手機無線充電裝置。同時也提供後軸轉向系統、乘客資訊娛樂顯示螢幕以及空氣濾清系統等選配項目。

4S E-Hybrid 車型搭載 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎，本體可輸出 353PS (260 kW) 最大馬力，而全新的電動馬達 (動能回收功率達 88 kW) 具有 190 PS (140 kW) 最大馬力及 450Nm 峰值扭力，系統綜效輸出可達 544PS (400 kW) 最大馬力及 750Nm 峰值扭力，由靜止加速至 100km/h 僅需 3.7 秒，極速可達 290 km/h。全新的高壓電池總容量為 25.9 kWh，在相近的體積下容量提升了 45%，續航里程提升至最高 91 km，11 kW 交流電車載充電裝置將充電時間縮短至 2 小時 42 分。

Porsche Panamera E-Hybrid 車型在發動時將預設為 E-Power 模式 (完全由電力驅動)，在電池電量低於特定數值時便自動切換為 Hybrid Auto 模式 (自動調整動力系統至最符合當下駕駛情境與需求)。在 E-Hold 模式中，電池的電量可以保持不變；而在 E-Charge 模式中，引擎會在郊區及車速高於時速 55 km/h 的情況下，將電池電量充至 80%。

底盤方面，依然將保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 列為標配項目，另可選配保時捷主動車高控制系統 (Porsche Active Ride），採用雙閥門技術，每個阻尼都由一組以 400V 電力系統所驅動的電子液壓泵所控制，能夠主動產生阻尼壓縮與回彈所需的力道，運作頻率高達 13 Hz，以提供更好的循跡性與過彎性能，同時也維持行駛舒適性。另外，亦標配前六活塞卡鉗，並可選配保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 搭配 21 吋輪圈，碟盤尺寸為前 440 mm、後 410 mm。

Panamera 車系自 2009 年登場以來，幫助 Porsche 跨足豪華房車市場，2016 年第二世代登場，更在 2017 年新增 Sport Turismo 旅行車，對於提昇銷售表現有所助益，全車系在國內也累積一定數量的消費者支持。如今第三代車型的來臨，相信依然能夠在豪華房車市場中持續獨領風騷。