永康鐵路地下化進度緩慢 黄肇輝議員呼籲交通局加快進度

【今傳媒/記者張淑慧 報導】臺南市議員黄肇輝今(3)日於議會交通局業務報告中，對永康鐵路地下化進度表達了關切。他指出，該政策已推進10年，但仍未進入全面規劃階段，他對此表示遺憾，呼籲交通局加快進度，不要讓永康市民再等10年。

黄議員進一步說明，他自2014年開始關注永康鐵路地下化這一議題，當時他親自上門獲取居民簽名支持，但十年過去了，目前看不到具體的規劃案被批准。他回憶起2014年他和郭國文議員一起收集到的近萬份簽名，然後在2015年提出到交通部，2017年被納入前瞻計畫，但之後的進展一直很緩慢，直到2021年才再次送審。他說，去年該計畫終於被交通部核定送到行政院，今年四月又依國發會的意見再次送中央審查。他對這樣拖延的進度表示遺憾，呼籲更快的行動。

交通局回覆說，之前因為新市高架化面臨較多阻礙，所以後來才決定拆段處理。近期又因為要納入善化車站改建內容，國發會認為還是單純處理永康段就好，因此希望重新調整後送審。接下來應該可以很快核定，進入綜合規劃階段。

黄肇輝表示，永康鐵路地化後不僅可以舒緩東橋、大橋交通壅塞問題。而未來康橋站和永康站更可以透過站體聯合開發和未來創意產業園區以及永康車站北側產業專區的串聯，其實更可以帶動地方經濟發展。因此，希望能更加快腳步，不要讓永康居民再等10年。

另外，針對捷運藍線一期原設定的兵仔市站被消失一事，黄肇輝表示地方期待落空，但可以用另外的方式來彌補。例如原車站附近有塊「停六」用地，若能聯合開發也能夠帶來相當大的經濟效益。交通局表示，該地已進行促參的規劃，會以吸引更多商業投資方向來推動，未來也能串聯平實轉運站商場的經濟效應，帶動捷運沿線的發展。(圖/ 記者翻攝)