美國直擊〉電動車關鍵灘頭堡,鴻海120天搶下「即戰力」車廠,落腳俄亥俄小鎮
兩年前,鴻海第一屆科技日,正式公開宣布進軍電動車。究竟3C代工大軍優勢,如何在多重限制下挑戰百年造車工藝?《遠見》獨家直擊,鴻海赴美卡位120天,入主俄亥俄州Lordstown整車廠運籌帷幄的關鍵時刻。
「很幸運,美國電動車Lordstown Motors整車廠,我們去年以2.3億美元買下,不到一年,現在市場喊價已經超過8億美元!」站在俄亥俄州這座看不到邊際的電動車廠內,鴻海集團產品長、電動車舵手蕭才祐低調說。
關鍵,就出在一紙法案。
8月,美國總統拜登正式簽署4370億美元的IRA(Inflation Reduction Act,降低通膨法案),逼得業者著急在美國找廠,像是挾平價電動車準備大舉前進美國的韓廠現代汽車。這也讓Lordstown Motors這家三度易手、虧損連連的新創電動車廠,由黑翻紅,成了搶手貨。
一位當地供應鏈業者透露,「聽說日、韓車廠,最近都很積極地想找鴻海合作。」難怪現代汽車會緊張,他們在美國並沒有整車組裝廠,自己蓋,最快也得2025年才能量產。屆時,市場恐怕早已被分食。
在全球電動車決戰的關鍵時刻,差之毫釐,就可能失之千里;而在這一役搶占「美國製造」先機的鴻海,只是幸運之神降臨?
事實上,這場電動車對弈中,最關鍵的「落子」,鴻海早在兩年前就開始布局了。
闖新路!鴻海電動車迎難而上,挑戰要求最多的美國設廠
2020年,鴻海董事長劉揚偉接班一年,正式拍板「3+3轉型大計」。2020年10月19日,鴻海第一屆科技日發表MIH電動車平台,公開揭示鴻家軍將挾3C代工大軍優勢,挑戰傳統百年造車,前進電動車造局。
當時業界不但看不懂,更不看好,鴻海要如何在百年傳統車廠,以及電動車新創巨頭特斯拉、比亞迪的包圍夾擊下,闖出一條新路?
「很幸運,美國電動車Lordstown Motors整車廠,我們去年以2.3億美元買下,不到一年,現在市場喊價已經超過8億美元!」站在俄亥俄州這座看不到邊際的電動車廠內,鴻海集團產品長、電動車舵手蕭才祐低調說。
關鍵,就出在一紙法案。
8月,美國總統拜登正式簽署4370億美元的IRA(Inflation Reduction Act,降低通膨法案),逼得業者著急在美國找廠,像是挾平價電動車準備大舉前進美國的韓廠現代汽車。這也讓Lordstown Motors這家三度易手、虧損連連的新創電動車廠,由黑翻紅,成了搶手貨。
一位當地供應鏈業者透露,「聽說日、韓車廠,最近都很積極地想找鴻海合作。」難怪現代汽車會緊張,他們在美國並沒有整車組裝廠,自己蓋,最快也得2025年才能量產。屆時,市場恐怕早已被分食。
在全球電動車決戰的關鍵時刻,差之毫釐,就可能失之千里;而在這一役搶占「美國製造」先機的鴻海,只是幸運之神降臨?
事實上,這場電動車對弈中,最關鍵的「落子」,鴻海早在兩年前就開始布局了。
闖新路!鴻海電動車迎難而上,挑戰要求最多的美國設廠
2020年,鴻海董事長劉揚偉接班一年,正式拍板「3+3轉型大計」。2020年10月19日,鴻海第一屆科技日發表MIH電動車平台,公開揭示鴻家軍將挾3C代工大軍優勢,挑戰傳統百年造車,前進電動車造局。
當時業界不但看不懂,更不看好,鴻海要如何在百年傳統車廠,以及電動車新創巨頭特斯拉、比亞迪的包圍夾擊下,闖出一條新路?