美國直擊〉電動車關鍵灘頭堡，鴻海120天搶下「即戰力」車廠，落腳俄亥俄小鎮

兩年前，鴻海第一屆科技日，正式公開宣布進軍電動車。究竟3C代工大軍優勢，如何在多重限制下挑戰百年造車工藝？《遠見》獨家直擊，鴻海赴美卡位120天，入主俄亥俄州Lordstown整車廠運籌帷幄的關鍵時刻。

「很幸運，美國電動車Lordstown Motors整車廠，我們去年以2.3億美元買下，不到一年，現在市場喊價已經超過8億美元！」站在俄亥俄州這座看不到邊際的電動車廠內，鴻海集團產品長、電動車舵手蕭才祐低調說。

關鍵，就出在一紙法案。

8月，美國總統拜登正式簽署4370億美元的IRA（Inflation Reduction Act，降低通膨法案），逼得業者著急在美國找廠，像是挾平價電動車準備大舉前進美國的韓廠現代汽車。這也讓Lordstown Motors這家三度易手、虧損連連的新創電動車廠，由黑翻紅，成了搶手貨。

一位當地供應鏈業者透露，「聽說日、韓車廠，最近都很積極地想找鴻海合作。」難怪現代汽車會緊張，他們在美國並沒有整車組裝廠，自己蓋，最快也得2025年才能量產。屆時，市場恐怕早已被分食。

在全球電動車決戰的關鍵時刻，差之毫釐，就可能失之千里；而在這一役搶占「美國製造」先機的鴻海，只是幸運之神降臨？

事實上，這場電動車對弈中，最關鍵的「落子」，鴻海早在兩年前就開始布局了。

闖新路！鴻海電動車迎難而上，挑戰要求最多的美國設廠

2020年，鴻海董事長劉揚偉接班一年，正式拍板「3+3轉型大計」。2020年10月19日，鴻海第一屆科技日發表MIH電動車平台，公開揭示鴻家軍將挾3C代工大軍優勢，挑戰傳統百年造車，前進電動車造局。

當時業界不但看不懂，更不看好，鴻海要如何在百年傳統車廠，以及電動車新創巨頭特斯拉、比亞迪的包圍夾擊下，闖出一條新路？