加速快、可越野、配備優Skoda Kodiaq 2.0TSI 4×4僅173.8萬真的不貴

話說Kodiaq 1.5TSI（48V輕油電、前驅）已經是一輛很好開的七人座SUV，加速夠敏捷、底盤調校優異、彎道操控伶俐，而且16.8km/L的油耗成績相當漂亮，天天開車上下班也不會覺得油錢很傷，此外稅金也便宜，用車成本夠經濟，質感也相當優異，整體來說真的是沒什麼好挑剔，因此Kodiaq蟬聯六年七人座SUV銷售冠軍一點也不意外。但消費者只要多花20萬，就能升級2.0TSI引擎以及智慧型四輪傳動系統，相當划算，不但能在越野方面一展長才，0～100km/h加速亦能從1.5TSI的9.9秒進化至7.5秒，不只是超車更敏捷，爬坡也不需要頻頻換檔與拉轉速，上坡過程較為寧靜順暢，不只是加速更快、更順、更穩，對於舒適性也有影響，如果是經常滿載出遊的車主，幾乎都會直接升級2.0TSI，管它有沒有越野需求，給不給力更重要！



Skoda Kodiaq 2.0TSI 4×4規格表： 車身尺碼4758×1864×1658mm、軸距27911mm、重量1770kg、行李廂281～786～2035L、最短迴轉半徑6.1m、懸吊 麥佛遜+多連桿、2.0T直噴渦輪直四汽油引擎+7AMT+4WD、最大動力204hp 36.7kgm、0～100km/h 7.5秒、輪胎 235/50R19、平均油耗12.6km/L、產地 捷克、售價 1173.8萬論基本盤，Skoda Kodiaq 2.0TSI 4×4扭力達36.7kgm，比1.5TSI的25.5kgm高出不少，瞬間加速與爬坡當然更輕鬆，高載重時尤其明顯。以個人用車習慣來說，0～100km/h約10秒的休旅車，開起來並不覺得暢快，經常需要靠拉轉速過日子，簡單說就是順順開就好。如果是一輛0-100km/h加速約8秒或更快的休旅車，比較符合個人駕馭習慣，要動力有動力、要寧靜有寧靜，且無須忍受神經質的換檔頻率，以及慢半拍的油門反應，簡單說就是一個「爽」字！此外，升級Kodiaq 2.0TSI 4×4，還可以免費獲得全景電動天窗（標配），如果是Kodiaq 1.5TSI還要多花「台幣6.8萬」選配，因此動力與底盤之價差其實不到20萬！其他還有什麼升級項目？答案就是鋁圈從前驅的18吋升級為Kodiaq 2.0TSI 4×4之19吋，造型也更為出色，如果是1.5TSI前驅版，升級19吋鋁圈的代價為「台幣2.5萬」，因此算一算，選擇Kodiaq 2.0TSI 4×4其實只多花約10萬而已，論CP值Kodiaq 2.0TSI 4×4真的比較划算。











如果只是經常性的市區通勤用途，選擇經濟實惠的Kodiaq 1.5TSI並無不妥，如果經常上山下海、又喜歡開快車者，當然要升級Kodiaq 2.0TSI 4×4，目前比例大約是「4成」之多，畢竟價差不大。但話說回來，Kodiaq 2.0TSI 4×4不只是新車價格高，稅金也比較高，此外燃油費用也比較高，如果用車頻率很高、行駛里程很長，那可能要好好評估一下…究竟是開起來爽比較重要？還是省荷包比較重要？但很確定，不論是哪一種動力，Kodiaq的彎道操控水準都比過往更優異，減震反應更佳出色，此外隔音品質也有進步。如果您還想要再升級，OK！原廠有電子懸吊可供選配，價格為6萬元，比起Audi或雙B動輒十多萬的選配價格，Skoda顯得很有誠意，因此也有2～3成左右的車主選配DCC Plus電子懸吊，至於不選配的理由：其一是覺得原車懸吊就很好不需要升級，其二是想要自行在坊間改裝剎車與懸吊系統。選配DCC Plus還有其他好處，就是具備7種行車模式可選，包括自動、雪地、運動、個人化、越野、舒適、節能。如果是前驅的Kodiaq 1.5TSI，越野模式並非沒有用處，而是具備基本的電子越野防滑邏輯，能應付輕度越野環境。如果是Kodiaq 2.0TSI 4×4，那麼前後扭力分配比例可以從最大之20：80調整為0；100，意思就是可以成為「純後驅」狀態，但絕對沒有甩尾模式！所以不要想太多，Kodiaq 2.0TSI 4×4並不能畫甜甜圈！此設計純粹用於越野環境非表演或競技，意思就是DCC Plus雖然不具備底盤高度調整功能，但可藉由阻尼調校與更大的前後扭力分配能力，達到更好的越野表現。







當然，有越野需求者，換越野胎的效果還是比選配DCC Plus電子懸吊來得優異，基本上電子懸吊比較著重操控和舒適部分，不要以為有了DCC Plus就可以上陡坡下沙灘，別鬧了…等著被救援吧…Kodiaq 2.0TSI 4×4其實不只電子懸吊可以選配，值得推薦的還有雙前座通風加熱按摩座椅，除了超實用的通風與按摩功能，其按摩力道具備三段調整、有五種按摩時間設定、還有八種預設按壓模式，此外還有AGR德國背部健康組織護脊認證，舒適、保養、防護以及「提神」一次到位，但選配價格僅需6萬。因CP值相當高，所以車主選配比例也相當高！其他還有什麼好選的呢？答案就是跑車真皮多功能方向盤，除了質感升級之外，還多了換檔撥片可以使用。然而車主之所以會想升級這麼多東西，主因還是在於對Kodiaq 2.0TSI 4×4造型與質感的肯定！意思就是這車看起來就是有超過200萬元的價值，既然在新車售價方面已經「賺到了」，那麼何不加選一些配備讓整輛車的感覺更完美、更有價值？當然，開起來就是更爽！