車輛中心大秀全台首度公開亮相Level 3自駕電巴、智慧座艙監控等AI智慧車關鍵技術!

財團法人車輛研究測試中心(車輛中心,ARTC)展示多項首次曝光的自主研發與跨域整合成果,包含全台首度公開亮相的Level 3自駕電巴,智慧座艙監控、AI伺服器振動噪音分析、電子後視鏡等多項符合國際法規檢測技術與能量.....(首圖:在AI智慧座艙領域,車輛中心運用「AI深度學習影像辨識技術」與「異質感測融合生物雷達系統」,開發具備駕駛者監控、兒童遺留偵測及乘客跌倒辨識等多元功能。)隨著AI技術快速發展,全球車輛產業正迎向智慧化新時代。自動駕駛與智慧座艙加速實現,吸引眾多ICT業者跨足車用電子領域,推動智慧車輛成為產業創新的核心焦點。車輛中心董事長王正健表示,隨著車輛電子及AI技術的蓬勃發展,智慧車輛的功能將持續升級。在經濟部產業技術司科技專案的支持下,車輛科技創新動能不斷,車輛將從單純的移動工具,轉型為高度智慧化的載具。為協助產業發展爭取國際商機,車輛中心持續建構完整的實驗室與測試場域。其中,今年9月即將啟用的全天候高速自駕實車驗證測試場域,可提供智慧車輛、車輛電子系統、感知系統等產品,在長200公尺的隧道內,重現降雨、起霧、日出日落或夜間等天候環境條件,執行最高時速110公里的自動駕駛實車測試及高架道路,可測試智慧車輛於匝道的匯入匯出情境,及在高架橋與橋下道路供巴士等大型車輛的GPS訊號遮蔽測試。同時也規劃升級現有試車場,導入全域車聯網系統、智慧立體停車場與整車級虛實整合模擬實驗室,打造封閉且安全的智慧車輛測試驗證環境,為智慧車電發展注入關鍵動能。

車輛中心公開展示攜手成運汽車、義隆電子、歐特明、為昇科、旭春、友通資訊、智易科技、奇美車電等國內指標企業共同打造的全台首輛 Level 3 AI 自駕電動巴士。本次活動最大亮點之一,即為全台首輛 Level 3 AI 自駕電動巴士的首次公開展示。該車由車輛中心主導,攜手義隆電子、歐特明、為昇科、旭春、友通資訊、智易科技、奇美車電等國內指標企業共同打造,展現台灣智慧交通自主技術整合實力。本車採用成運汽車電動巴士平台,並搭載車輛中心自主開發的決策控制軟體,具備感知融合、自動駕駛控制、駕駛接管判斷與風險應變決策等關鍵功能,全面符合聯合國 UN R157 Level 3 自動駕駛標準。其具備車道維持、主動閃避、駕駛狀態監控等先進能力,象徵台灣在智慧交通領域邁出重要一步,實現自駕技術從實驗室走向實路應用的關鍵突破。在AI智慧座艙領域,車輛中心運用「AI深度學習影像辨識技術」與「異質感測融合生物雷達系統」,開發具備駕駛者監控、兒童遺留偵測及乘客跌倒辨識等多元功能。本次也展示了駕駛者與自駕車的人機共駕技術,透過AI影像偵測駕駛眼睛視線、頭部偏擺,判斷駕駛者狀態,當自駕車判斷有無法克服的路況,將即時請駕駛者接手,若駕駛者可能因睡著或身體不適時,自駕車將自動減速、靠路邊停車,並發出通報,有效提升公共運輸及車輛行駛的整理安全性。

車輛中心的振動噪音實驗室目前服務對象擴及近期熱門的AI伺服器,可協助廠商以非侵入方式即時捕捉多聲源訊號,將肉眼無法辨識的音訊轉化為可視化圖像,獲取精準的分析與優化診斷。而因應交通部已將電子後視鏡(CMS,Camera Monitor System)納入規範,車輛中心的燈光實驗室已率先建置符合國內外法規標準(車輛安全檢測基準27-1、UN R46、ISO 16505)的驗證能量,能模擬各種自然光環境,進行影像清晰度、對比與系統延遲等關鍵測試,協助業者進行改良並縮短開發期程,讓業者搶攻商機。此外,車輛中心的振動噪音實驗室建有符合ISO 3744、ISO 3746與ISO 11201等聲壓、聲功率量測規範之無響室,可執行車輛領域的智慧座艙模組、充電樁在產品開發階段的聲學檢測。目前服務對象更擴及近期熱門的AI伺服器,搭配高階聲學相機,可協助廠商以非侵入方式即時捕捉多聲源訊號,將肉眼無法辨識的音訊轉化為可視化圖像,獲取精準的分析與優化診斷。

因應交通部將電子後視鏡納入規範,車輛中心的燈光實驗室符合國內外法規,能模擬各種自然光環境,進行影像清晰度、對比與系統延遲等關鍵測試,協助業者進行改良並縮短開發期程,讓業者搶攻商機。車輛中心以「測試驗證、科技研發、產業輔導」三大核心主軸,協助台灣車輛與車電產業研發能量與國際競爭力,促使產業持續升級與轉型,將台灣研發設計與製造能量推向國際,吸引全球產業投資,與車輛產業一同迎接智慧化、科技化與永續化趨勢。
- 記者:鏈車網
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