零關稅談判衝擊汽車業 經濟部拋兩策略

降低關稅是台灣的汽車產業將是大事，因為台灣有十幾萬人口從事這個產業，提出可以轉型代理國外品「少量多樣」的車款，也有意推出「以舊換新」刺激消費。（圖／取自pixabay）

[NOWnews今日新聞] 總統賴清德因應美國對等關稅，喊出台美朝零關稅談判。經濟部長郭智輝受訪表示，若汽車進口關稅從17.5%降為0%，對台灣的汽車產業將是大事，因為台灣有十幾萬人口從事這個產業，提出可以轉型代理國外品「少量多樣」的車款，也有意推出「以舊換新」刺激消費。

他說，現在汽車關稅降為0%，有幾個基本假設，目前美國對台灣進口車關稅為2.5%，所以必須更進一步再溝通，「如果0%關稅，台灣撐得住嗎？我們有10幾萬人口在做這個。」

他認為，這個就是回歸到談判過程，相信美國也是一個非常公正非常偉大的國家，他也不可能說去對我們要求不看這些影響。

但郭智輝也認為，台灣車廠並非沒有優勢，像是過去台灣車廠都可能各自製造不同品牌，如豐田（Toyota）、日產（Nissan）、本田（Honda），那麼台灣車廠可不可以跟原廠談，把日本發展比較慢電動車，讓給具有電動車優勢台廠去做，引導國內汽車產業朝向電動車領域轉型。

另外，台灣也可以生產不同種類，譬如小貨卡車的「業務車」，或是代替日本生產右邊駕駛的車輛等等，這或許也能成為台灣發揮「少量多樣」的機會。

如果零關稅是大勢所趨，但是台灣政府不能犧牲國人，總統賴清德指示就是，要維持在「國內生產，國人生產」，所以這個供應鏈非常大，然後整個汽車的供應量非常大，所以朝這個方向來努力。

經濟部為了進一步刺激國內汽車市場，並加速老舊車輛的汰換，政府也提出了「以新換舊」的政策構想。郭智輝提到，台灣目前有100萬台車齡超過20年的老舊車輛，這些車輛的能源消耗較高，因此政府考慮推動相關措施，鼓勵民眾換購低能耗的新車。

郭智輝表示，汽車關稅是不是會全部降為零，所以部分要交由談判負責，至於要分多少年，或多少階段降稅，這些是考量範圍內，就尊重他們去談判的人。

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