德國鐵路誤點與班次取消頻傳 2024年賠償70億元
德國鐵路(DB)近年來火車誤點及班次取消事件頻傳,去年共收到690萬起索賠,賠償金額高達1億9680萬歐元(約新台幣70億2500萬元)。
德國週日畫報(Bild Am Sonntag)8日報導,由於列車取消與誤點,德國鐵路去年支付的賠償金額比2023年高出許多,刷新紀錄。
報導稱,德鐵在2023年共處理560份賠償申請,約1億3280萬歐元;2024年共收到690萬起索賠申請,共向當地和長途運輸客戶支付1億9680萬歐元。
根據德鐵票價規定,列車抵達目的站延誤60分鐘以上,旅客將可獲得單程票價25%的補償;延誤120分鐘以上,將可獲50%的補償。
對此,德國鐵路發言人在德國電視二台(ZDF)表示,德鐵網路達到網絡分佈和容量的瓶頸,同時許多高水準的修建計劃正在進行。
此外,德國鐵路的基礎建設維修計畫至少將至進行到2030年,預計有約40個主要路線的破舊鐵軌、高架路線與車站都將因此關閉而徹底改造。
德國鐵路部門在去年初宣布將提高列車準點率至70%以上,並且在去年7月實現這個目標。然而,自去年底至今年初,長途列車頻傳誤點,高達65%的火車無法在6分鐘的可允許誤點時間內抵達,準點率無法維持較高水準。
德鐵將在3月27日提出2024年資產負債表。執行長盧茨(Richard Lutz)去年已公開表示,德鐵無法在2024年達成長途運輸領域7億歐元銷售額。
德國週日畫報(Bild Am Sonntag)8日報導,由於列車取消與誤點,德國鐵路去年支付的賠償金額比2023年高出許多,刷新紀錄。
報導稱,德鐵在2023年共處理560份賠償申請,約1億3280萬歐元;2024年共收到690萬起索賠申請,共向當地和長途運輸客戶支付1億9680萬歐元。
根據德鐵票價規定,列車抵達目的站延誤60分鐘以上,旅客將可獲得單程票價25%的補償;延誤120分鐘以上,將可獲50%的補償。
對此,德國鐵路發言人在德國電視二台(ZDF)表示,德鐵網路達到網絡分佈和容量的瓶頸,同時許多高水準的修建計劃正在進行。
此外,德國鐵路的基礎建設維修計畫至少將至進行到2030年,預計有約40個主要路線的破舊鐵軌、高架路線與車站都將因此關閉而徹底改造。
德國鐵路部門在去年初宣布將提高列車準點率至70%以上,並且在去年7月實現這個目標。然而,自去年底至今年初,長途列車頻傳誤點,高達65%的火車無法在6分鐘的可允許誤點時間內抵達,準點率無法維持較高水準。
德鐵將在3月27日提出2024年資產負債表。執行長盧茨(Richard Lutz)去年已公開表示,德鐵無法在2024年達成長途運輸領域7億歐元銷售額。
- 記者:中央社記者顏若瑾柏林10日專電
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