換照年齡下修 白營嗆回訓僅「幼幼班」等級

三峽車禍後，有學生在事故現場悼念同學；交通部則提出下修換照年齡的法案。（圖／警方提供）

[NOWnews今日新聞] 三峽車禍造成3死12傷，震驚全國，交通部提出修法，將汽機車駕駛人換照年齡，由75歲下修至70歲。不過，民眾黨立院黨團指出，黨團早在今年初就提案要求交通部公路局，應比照日、韓提出「強制性駕照回訓制度」及「嚴格的考照制」；但交通部最新提案的「強制性駕照回訓制度」只延續2023年度的「機車駕訓2.0」試辦計畫，「根本是幼幼班等級」。

民眾黨團指出，今年初審預算時，黨團提出一案針對高齡駕駛執照進行規範，75歲以上汽機車駕駛人、或滿75歲有特定違規或吊扣駕照者，需在3年內申請換發新照，且需通過體檢及加強認知與反應測驗，該提案在交通部公路局高達683億預算中，凍結20億元，待交通部提出「強制性駕照回訓制度計畫」具體時程即可解凍。

黨團說，這筆預算凍結案，過去遭綠營側翼瘋狂出征，誣指民眾黨「刪預算」罔顧道安。這筆預算昨已解凍，但很遺憾，交通部交出的報告對於「強制性駕照回訓制度」，竟只延續2023年度的「機車駕訓2.0」試辦計畫，繼續試辦考後道路安全駕駛訓練，且整份報告重點都放在機車考照上，「對於汽車與高齡駕駛換照問題，根本跟不上先進國家標準，根本是幼幼班等級」。

為平息民怨，交通部昨晚親上火線召開「高齡駕駛人駕駛管理制度」記者會，宣布將規劃換照年齡朝下修至70歲、換照考試增加「實地演練」、若70歲後繳回駕照提供TPASS補助。民眾黨團呼籲交通部，「不要頭痛醫頭、腳痛醫腳」，高齡換照制度不能只是下修年齡，現行制度對高齡駕駛並未進行反應能力之測驗，使此制度根本形同虛設。

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