偏心左轉專用道及槽化線是否合宜？ 桃議員謝美英要求交通局全面檢討

記者黃駿騏／桃園報導

桃園市議員謝美英16日於議事堂上質詢時，要求市府交通局全面檢視偏心左轉專用道以及遍地開花的黃色斜紋槽化線，是否所有路段都適用？路幅狹窄的路段應審慎評估再施行。

市議員謝美英指出，交通局積極推動偏心左轉，2023年起推動至今已累積完成 134處路口改善，一年來共減少325件肇事件數，約下降16％，今年擇定易肇事路段預計再完成10條。她肯定交通局積極創新改善，但有些路段實施現況值得商榷。

謝美英舉例，新中北路二段與榮民南路口、中華路與福德路口，本身路幅就不大，結果地上有好大一片黃色斜紋槽化線，壓縮到實際偏心左轉的停等空間，經常整條左轉專用道空蕩蕩，對向雖然有延遲綠燈要讓左轉車先行，但根本看得到、用不到，後車差一點點就能順著開進左轉專用道，結果到了路口對向已經綠燈，只能在路口傻等，偏心專用道形同虛設，非常可惜。

路段標誌、號誌重複設置，造成駕駛人困擾。

謝美英要求，針對路幅有限的路段，審慎評估縮減槽化線，不要浪費珍貴的道路空間與車爭道。且依照道路交通管理處罰條例，槽化線禁止跨越，駕駛一不小心就可能吃罰單，希望交通局規畫上可以更細膩。

謝美英直指，有些路段標誌、號誌重複設置，造成駕駛人困擾，以中壢新屋交流道為例，兩個左轉標誌，兩個往新屋標誌，琳瑯滿目的指示牌，混淆駕駛視覺，更影響交通安全。

謝美英也催生桃園計程車休息站，她多次在議會呼籲提升駕駛工作環境，張善政市長上任後從善如流，宣布開放26處路外立體停車場，提供計程車一小時免費停車。

謝美英說，台北市有5處計程車服務站，新北有3處。顧名思義，計程車休息站是為了讓計程車駕駛休息、解決用餐需求，並改善臨停怠速、疲勞駕駛情況，台北的休息站，有的有閱覽室，可以吹冷氣、吃飯、看電視，累了的話，還有休息室提供躺椅睡覺，有的甚至還有廁所浴室可以洗熱水澡。

謝美英強，她在上屆任期中，即呼籲市府盤點閒置公有地，規畫一處桃園計程車休息站，讓運將充分休息、有好的工作環境，提高駕駛安全，全民受惠。

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