依然維持 16 缸! Bugatti 釋出新世代引擎預告

在 Chiron 發表滿八年後,法國高級跑車品牌 Bugatti 近日發布預告短片,其內容透露新世代 Bugatti 車款將搭載全新開發的 V16 引擎,不過目前所知的訊息有限,實際性能輸出以及確切量產時間都需待原廠公布。

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Bugatti 官方先前宣布 Chiron 後繼車型將在 2024 年登場,預期於 2026 年開始量產,同時也是品牌設計總監 Achim Anscheidt 參與的最後一款車型,未來將以顧問的身份繼續參與 Bugatti 與 Rimac 的合作項目當中。

據海外媒體推測,Bugatti Chiron 的後繼車型將會採用混合動力系統,但有鑑於未來 Bugatti 與 Rimac 的合作,或許電氣化的趨勢將會引領品牌繼續突破全新的性能境界。另外,Bugatti 的首款純電動車也有望於 2030 年問世。

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2005 年,量產版 Bugatti Veyron EB 16.4 正式問世,其名的 16.4 代表引擎為 7,993 c.c. 雙凸輪軸 W16 引擎,共有 64 個汽門並具4顆渦輪增壓器,配有 10 具散熱系統,變速箱採由 Ricardo 研發生產的 7 速雙離合自手排變速箱將動力輸出至四輪上。搭載碳纖陶瓷剎車,後方還有一具類似機翼的主動式尾翼,可當作空阻煞車也可提供高速穩定性。最高時速可達 407 公里(Super Sport 可達 431公里),0-100 公里僅需 2.5 秒,在極速時 100 公升的油箱可在 12 分鐘內耗盡。同時,引擎每分鐘會吸入 45,000L 的空氣,可足足供一位成人呼吸 4 天!Veyron 的研發計畫成本達到非常可觀的 16 億美金,而量產版在 2005 年的售價為 120 萬美金,總共生產了 450 台。2015 年,經歷了10 年量產後,順利將第 450 台 Veyron La Finale 交付給車主,結束傳奇篇章,並於 2016 年日內瓦車展推出後繼車型 Chiron。

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Bugatti 自 1919 年創廠以來已有 110 年以上的歷史,作為市場中首屈一指的超級豪華跑車品牌,第二次世界大戰破產後就被西班牙車廠 Hispano-Suiza 購入,並於 1987 年流入義大利商人 Romano Artioli 手中,但因經營不善,推出 EB 110 後就在 1995 年破產出售,隨後在 1998 年成為福斯集團旗下眾多品牌之一,從此晉升為車迷們津津樂道的千匹馬力科技結晶;國內市場方面,總代理永三汽車股份有限公司自 2010 年開始導入,曾分別販售過 Veyron EB 16.4 以及 Chiron,也曾於台北市內湖成立過專屬展示中心,然因 Bugatti 原廠經銷商網絡發展調整等市場因素,Bugatti 原廠選擇退出臺灣市場,並以 2020 年 9 月 20 日為經銷代理權終止日。

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