續航里程可達 600 公里 Toyota Hilux H2 順利進行量產

Toyota 已於英國生產 10 輛 Hilux 氫燃料電池原型車，該專案已進入公開階段，該專案評估氫燃料電池系統應用在皮卡車型上的使用情況。

Toyota 已於英國生產 10 輛 Hilux 氫燃料電池原型車。

Toyota Hilux H2 是與英國高級推進中心 (APC) 主導的零排放車輛開發計劃的一部分，最早於 2022 年 12 月宣布，並於 2023 年 9 月推出原型車。以現有 Hilux 車型為基礎打造，開發團隊將原有的柴油動力及傳動系統移除，並換上第二代Mirai 的氫燃料電池動力總成，將 Hilux 轉變為零碳排放的皮卡

Hilux H2 的 3 組儲氫罐安裝在座艙下方，總容量為 7.8 公斤；燃料電池組件安裝在引擎蓋下方，也就是傳統引擎的位置，至於電池則位於車輛的後部。

動力部分，這次官方公布 Hilux H2 採用可發揮 182 匹最大馬力及 300 牛頓米峰值扭力的電動馬達，對照採用柴油動力的市售車型來說性能表現有所縮減。至於續航里程表現上，Hilux H2 同樣維持三組儲氫罐的設計，總容量為 7.8 公斤，官方也這次也公布其續航表現可達 600 公里，較 Mirai 公布的 647 公里還要少一些。

Toyota 目前正在研究燃料電池和不同形狀的氫氣罐設計，對應在不同車輛類型的結果。另外 Toyota 亦將開發第三代燃料電池技術，預計將於 2026 年或 2027 年應用在量產車型上。由於技術的進步和產能增加，新一代產品的續航里程預計將增加 20%，成本將降低三分之一以上。

FCEV 是 Toyota 發展多途徑策略的其中一個項目，官方預計到 2030 年，歐洲將成為氫燃料電池車最大的市場之一。