『評論』Mazda會有下一代CX-5|將採用豐田的Hybrid動力|結盟不是喊口號而已

『評論』Mazda會有下一代CX-5|將採用豐田的Hybrid動力|結盟不是喊口號而已
Mazda、Toyota、Subaru近期宣布共同合作研發新世代汽油引擎,包括直四、水平對臥四缸、轉子引擎發電機等項目,讀者可以透過相關連結(https://www.lian-car.com/articles/read/38356.html)瞭解詳情。然而此舉也透露出下一代Mazda CX-5將捨棄純粹的燃油動力,並採用豐田之Hybrid動力,這無疑是個好消息,畢竟Toyota的Hybrid動力科技相當純熟,舒適、耐用、省油、加速表現也越來越有水準。CX-5去年於北美市場售出153,808輛新車,是馬自達迄今在北美地區最暢銷的車款,儘管這款都會輕型SUV自2017年改款以來已經顯得有點過時,而且空間表現也不怎麼出色,然而憑藉優異的顏值,雖然未能進入北美前20大車款,但依然能夠排在前25名,以如此長的銷售歷程來看,此成績算是出色,但相信擁有Toyota Hybrid系統加持之後,銷售量可望更加出色。
『評論』Mazda會有下一代CX-5|將採用豐田的Hybrid動力|結盟不是喊口號而已
然而當CX-50在2022年問世的時候,許多人懷疑CX-5是否會退出市場。但事實證明CX-5和CX-50呈現和平共處的平衡狀態,價廉物美的CX-5相當受到歡迎,在北美地區的銷售量CX-5大約是CX-50的3.5倍。其實CX-50乃是Toyota RAV4的雙生車款,證明雙方的合作關係已經非比尋常,因此下一代CX-5直接沿用Toyota的動力系統似乎沒有什麼好隱藏的!目前CX-50只投放中國與北美市場,今年下半年會拓展到其它地區,但台彎方面會不會導入?基本上可能性不高,因為RAV4在台彎賣得實在是太好了,除非CX-50削價競爭,但如此一來又會打擊到CX-5似乎不妥!。但重點是全新CX-5何時問世?目前預計為2025年,然而因CX-50的緣故,預期CX-5依然維持偏小的身軀,車長不會大幅度增長,因此請勿期待全新CX-5會有多麼出色的座艙空間表現,這似乎已是Mazda的宿命,所以馬車的車主與乘客通常都比較小隻一點,高大的駕駛或乘客比較難接受這種壓縮式座艙之乘坐感受,但不可否認,像CX-5這種小隻馬造型真的好看又耐看,即便新車不怎麼大改造還是很帥。
『評論』Mazda會有下一代CX-5|將採用豐田的Hybrid動力|結盟不是喊口號而已

『評論』Mazda會有下一代CX-5|將採用豐田的Hybrid動力|結盟不是喊口號而已


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