醒獅怒吼！Audi承認其內裝質感退步、今日誓言扭轉劣勢

自1990年代以來，Audi開始以優異的內裝設計、毫不保留的用料質感著稱！擺脫長久來與Volkswagen產品的膠著問題，一口氣拉開了差距，進而與雙B展開豪華車款對決。然而過去的幾年這道光環漸漸失色，不只是傳統燃油車款沒有什麼進化，純電動車款也沒有太多令人興奮之處。是的，原廠也意識到了這一點，當然，這與管理階層的混亂有關，導致無頭馬車亂竄，不只是產品設計與工藝水準沒到位，新車上市排程也受到延宕，但Audi誓言「快馬加鞭」迎頭追趕。Audi的振作與復興，可以從去年的六款新車型全球首發看出契機：包括A6 e-tron、Q6 e-tron、A5 Sedan、A5 Avant、Q5 SUV、Q5 Sportback。



採用內燃機動力的A6 Avant將於幾週後亮相，是的，雖然名為A6，但不是電動車，Audi今年主動打破了自己定下的「奇數燃油車、偶數電動車」新規矩，顯見過往的管理與決策確實有點雜亂無章。另一個遺憾就是這新車的內裝工藝水平，和雙B比起來，已經沒有優勢可言，有可能因此失去過往的忠誠客戶！然而造成內裝質感下滑的原因，其實和環保回收、永續減碳、撞擊安全、成本控制等都脫離不了關係，除了成本與回收考量，將部分塑膠件從軟質塑料改為硬質塑料之外，為了減少鍍鉻與金屬零件的使用，因此將局部修飾改為烤漆處理降低了質感，即便多數細節並沒有退化，但是在競爭對手不斷進度的情況下，Audi顯然就是處於「逆流行舟、不進則退」的難關。不過Audi也開始自我反省，這一切的策略與作為是否有更好的方法來執行，但再次提升Audi新車設計與用料質感乃是刻不容緩的事！原廠放話之後的新車將令消費者、媒體、競爭對手刮目相看，相信這是Audi的真誠省思，個人拭目以待。





然而被消費者、媒體、同業定義為「質感退化」的豪華品牌不只Audi，Mercedes-Benz目前也遭遇到相似的困擾，導致傳統燃油車款與純電動車都未能獲得良好的銷售成績，而且不只是用料、質感等問題，外觀與內裝設計方面，也有相當大的討論空間，這之後再來討論。但可以確定目前的BMW可說是洋洋得意，不論是傳統燃油車款或是純電動車，都獲得相當好評，銷售量也證明了這一點，個人在試車過程中，也確實感受到「5系列的質感就是比3系列更強」的層次感，7系列的表現就不在話下。相較下，賓士的S-Class迎來了有史以來銷售最慘澹的一年，除了燃油、EQS純電分家策略但各自抓不到重點之外，過於圓滑的設計亦失去原有的擁護族群，看樣子需要反省的高端品牌不只有Audi。