桃園鐵路地下化竟挖到「3個古蹟」 鐵道局:不影響通車目標

鐵路地下化桃園車站工程於去年7月動土,近日卻接連發掘出「訊塘埔文化遺址」、「清代鐵道遺構」及「日治時期鐵道遺構」等3個古蹟,面積達7500平方公尺。對此,交通部鐵道局表示,在挖出文資古蹟前已經有所掌握,盼能在明年7月完成文資活化計畫審議,並強調不會影響2033年第一階段通車目標。
據了解,桃園捷運G7站與台鐵地下化桃園車站共構,過去在2020年試掘時,就曾發現多項文化遺址、遺構,後續配合文資審議等工程停工,最後於2022年7月獲得桃園市文化局同意復工。
如今,台鐵工程範圍也發掘出遺址,鐵道局說明,桃園車站工程開工前就已經確認有相關文物,並於今年2月10日送交「桃園舊火車站鐵道遺構考古遺址發掘計畫」到桃園市文化局備查,預先評估發掘所需時間及可能影響範圍,均已納入整體計畫期程安排,試掘作業目前正依程序進行中。
據評估,受文資影響範圍合計約7500平方公尺,鐵道局指出,為避免影響工期,已將其劃分為6區進行試掘,並採分區提報試掘成果方式送文化局辦理會勘,加速行政流程。後續仍將視需要進行全面挖掘及提出「文資活化及保存計畫」送文化局辦理文資活化計畫審議,並依審議結果辦理文資活化及保存工作。
鐵道局表示,桃園鐵路地下化是優先利用台鐵既有路權,以降低用地徵收與地上物拆遷需求,且桃園車站與桃捷綠線共構施工界面複雜,加上受限軌道線型須符合一定標準,若配合遺址調整,勢必造成桃園車站前後路段周遭大量拆遷,已無辦理變更設計的空間。
鐵道局強調,桃地計畫自設計階段即與桃園市文化局保持密切合作,雙方目標一致,力拚於明年7月完成文資活化計畫審議,確保整體工程如期推進,實現2033年第一階段通車目標。(責任編輯:呂品逸)
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