蔣市長視察南港人行立體連通平臺及空橋

發稿單位：新工處

發稿日期：114年1月3日

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蔣市長視察南港人行立體連通平臺及空橋

位於臺北市南港區市民大道八道與忠孝東路七段265巷西南基地的人行立體連通平臺、空橋與無障礙電梯等設施已施作完成，並於近期開放通行，臺北市蔣萬安市長特別於今（3）日上午率李四川副市長、工務局黃一平局長及相關人員，親自前往視察瞭解相關工程成果。

北市府工務局新建工程處表示，自民國100年完成南港專案鐵路立體化工程，使原本南港地區因鐵路進入市區而遭到切割的鐵路兩側區域得以重新縫合，105年伴隨高鐵南港站正式啟用，形成台鐵、捷運、高鐵之三鐵共構車站，開啟本市東區門戶的新歷程。隨後北市府於108年1月公告通過「臺北市南港區都市計畫細部計畫 (通盤檢討）案」，同年8月通過「臺北市南港區人行立體連通系統都市設計管制要點」，以南港車站為核心，串聯3處捷運站近3.56公里之立體人行系統，準備打造南港成為繼信義計畫區之後，北市另一個擁有人行立體連通系統的行政區。

新工處工務科長蕭志龍表示，南港立體連通平臺及空橋即為南港區人行立體連通系統的一環，分為鋼拱橋及大平臺兩部分，主橋北連世界明珠建案二樓廊道，南接公園大平台，副橋從主橋側邊往東接南港車站BOT大樓，橋體長約95公尺，高7.5公尺，寬4.5公尺，拱橋以曲線的型態，增加都市景觀層次，呼應南港區建築色彩，整體融合地區特性不失自明性，大平台與地景相連，將人流帶至北流公園地坪，下方的半戶外空間與忠孝東路七段街角廣場相連，平時可做為風雨操場、市集或節慶慶典空間，必要時也可支援北流大型活動，增進地方商圈繁華。

工務科東區工務所主任王志順補充表示，本案統包工程主契約金額為4億1,200萬元，後擴市民大道生態綠廊工程(A、B、C區)金額為8,991萬8,821元，合計總價為5億191萬8,821元，111年1月17日開工，113年8月2日完工。本工程透過南港車站西側立體連通系統核心平臺之建置，可串聯人行立體連通系統與地面層活動，增加彼此之互動，同時形塑南港區段市民大道做為城市綠廊的形象，成為臺北最令人心生嚮往的林蔭人本休閒街道及韌性城市的空間場域，提供市民更舒適友善的人行悠遊環境。