桃園捷運綠線重大突破 G10至G12站隧道全數貫通
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記者黃俊育 / 桃園報導
桃園市長張善政(19)日下午前往視察捷運綠線G10車站,並出席「捷運綠線傳統圓隧道貫通典禮」時表示,桃園捷運綠線為桃市府自辦興建的首條捷運,捷運綠線G10到G12站隧道貫通,代表桃園區地下段6段總長約4.6公里之傳統圓隧道工程已全數貫通,是邁向115年捷運綠線北段通車目標的重要里程碑;捷運綠線通車後,將連結機場捷運、藝文特區及桃園火車站,提供市區核心地帶更便捷的交通服務。
張善政特別感謝工程團隊日以繼夜不間斷的努力,使得捷運綠線工程進度持續推進,每隔幾個月就有新的里程碑,今(113)年4月主線高架橋段已全線合龍、7月北機廠行控中心上梁、本(8)月完成隧道貫通,這都有賴捷工局同仁積極推動工程精進作為,加速工程進度,預計縮短地下工程約99天工期,於11月進行地下段軌道鋪設及機電作業,年底捷運列車也將從韓國運抵桃園,進行各項測試作業,盼於115年完成第一階段北段7站,藝文特區至機場捷運坑口站通車。
張善政也提到,桃園的地質條件特殊,施工團隊克服了大型礫石層、跨越高鐵、穿越高速公路地下等多項技術難題,成功完成一系列高難度的施工,歷時966天貫通6段隧道,一路從蘆竹區高架段貫通至大興西路口,為捷運建設的重大突破。
日商華大林組營造股份有限公司台灣分公司總經理川崎隆表示,大林組營造與互助營造、大陸工程共同承擔捷運綠線潛盾隧道工程,儘管大林組擁有60年的豐富經驗,但面對桃園嚴苛的地質條件,工程仍充滿挑戰。本次施工團隊共使用4台潛盾機,歷時2年7個月完成隧道貫通,最高掘進速度達每月300公尺以上,目前2台小圓潛盾機已完成階段性任務,另2台潛盾機將繼續推進至桃園火車站。
捷工局說明,為不影響路面交通,捷運綠線自桃園車站以北採地下化設計,設置6座地下車站,並於中正北路橋處銜接蘆竹高架路段。其中捷運綠線G10站位於大興西路與中正路口,為傳統圓隧道及中圓隧道交界點,也是藝文特區交通最繁忙的區段,G10站至蘆竹高架段路線共計6條隧道,此次隧道貫通經驗,也讓捷工局對於桃園地層有更進一步的了解,相信可將成功經驗回饋於後續其他路段施工,降低工程阻礙。
捷運局表示,隧道貫通僅是工程的第一步,後續將進行更為關鍵的軌道及機電系統作業,為達成115年第一階段通車目標,捷工局透過調整施工順序、結構半半施工、隧道附屬工程調整及24小時不間斷施工等方式縮短工期,在確保品質的前提下,穩健推動桃園捷運工程。
- 記者:新頭條
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