最高轉速10000rpm!Lamborghini公布新世代超跑V8動力、789hp再配三馬達千匹不是問題

最高轉速10000rpm!Lamborghini公布新世代超跑V8動力、789hp再配三馬達千匹不是問題

最高轉速10000rpm!Lamborghini公布新世代超跑V8動力、789hp再配三馬達千匹不是問題
Lamborghini即將推出一款令人興奮的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,藉此取代昔日的V10自然進氣引擎。雖然說Audi旗下早已具備4.0升V8雙渦輪增壓缸內直噴引擎,而且使用的是「逆向」架構,也就是上方排氣、下方進氣,並且將二個渦輪增壓器夾藏的V8引擎的正中央,藉此減少體積與重量。當然,這並非新鮮事,因為BMW不只有這樣的設計,而且夾藏了二具「雙通道」渦輪增壓器,排氣頭段結構極其複雜,但渦輪遲滯極其輕微,也可以說是完全感受不到遲滯現象。不過Lamborghini並沒有打算效法BMW的設計,而是以Audi的4.0升V8引擎為基礎,再加上超高轉速化調校,紅線可達10000rpm,明顯高於Ferrari 296 GTB的8500rpm(3.0升120度夾角V6引擎663匹馬力),看樣子Lamborghini應該是打算研發一輛具備千匹馬力的Huracan後繼車,就是要對Ferrari還以顏色!如果這項消息屬實,那麼您必須知道,目前只有Mercedes-AMG One、Aston Martin Valkyrie、Gordon Murray T.33和T.50的引擎轉速超過10000rpm,前者為仿F1賽車的1.6升V6渦輪引擎、後二個品牌都是V12自然進氣引擎。
最高轉速10000rpm!Lamborghini公布新世代超跑V8動力、789hp再配三馬達千匹不是問題

最高轉速10000rpm!Lamborghini公布新世代超跑V8動力、789hp再配三馬達千匹不是問題
言歸正傳,Lamborghini全新4.0升V8超高轉速引擎可於9000~9750rpm輸出789hp最大馬力,可於4000~7000rpm之間輸出72.8kgm最大扭力,具備缸內直噴系統與乾式油底殼,這並不讓人意外、如果沒有才奇怪!然而Lamborghini如何讓這具V8直噴渦輪引擎達到10000rpm呢?答案就在於賽車科技,其實Lamborghini早已將類似引擎應用在利曼工廠賽車SC63 LMDh(排氣量略減為3.8升),同樣搭載油電複合動力系統,只是為了符合賽事規定,所以賽車的動力必須調降,至少不會像是Huracan後繼車的三馬達設定。至於技術層面就是Lamborghini全新4.0升V8超高轉速引擎採用鈦合金連桿、輕量化活塞,此外一定要捨棄傳統的氣門機構,並沿用賽車等級的指叉狀剛性氣門連動機構,說穿了就是一個結構簡單的輕量化金屬槓桿,具備油壓控制、回彈速度極快,能大幅降低高轉速之慣性阻力,避免氣門因來不及關閉被活塞擊中而損毀彎曲。然而在市售超跑中Lamborghini的全新4.0升V8超高轉速引擎並非首次採用此一設計,事實上已經可以在Ferrari V12引擎與Porsche部分市售車款中見到此一賽車科技,最高轉速達到9500rpm的Lamborghini Revuelto 6.5升V12自然進氣引擎「可能」也有此一設計,因此這具「一萬轉」的全新V8引擎,說真的並沒有太多的機密與奧秘。Huracan的後繼者~全新Lamborghini 4.0升V8超級跑車,預計今年8月登場。會不會有一千匹馬力?屆時揭曉!
最高轉速10000rpm!Lamborghini公布新世代超跑V8動力、789hp再配三馬達千匹不是問題

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