非概念車、非模型車、更不是積木玩具車!Fiat Grande Panda準備大殺四方

非概念車、非模型車、更不是積木玩具車!Fiat Grande Panda準備大殺四方

非概念車、非模型車、更不是積木玩具車!Fiat Grande Panda準備大殺四方
飛雅特並非只有Fiat 500和Abarth性能車款上得了檯面,相信許多人都不知道Fiat 600X與Panda的存在,但顯然只有這幾輛新車是不夠的,照此情況下去世人遲早會把Fiat給遺忘,意思就是「不要Panda只要Food Panda」!因此飛雅特原廠很認真地思考這麼問題~如何創造一輛「非常具有存在感」令人過目不忘的飛雅特,答案就是Grande Panda!(拍攝場景選在「飛雅特靈格托工廠大樓」 https://www.lian-car.com/articles/read/37718.html)這輛Grande Panda不是概念車、也不是玩具模型車、更不是樂高所推出的積木汽車,您所看到的Grande Panda已經是一輛準市售車,近期即將在歐洲銷售,之後會慢慢拓展到亞洲等地,畢竟這是飛雅特集團近期最具魅力的全新作品,論時尚與設計感,Grande Panda絲毫不輸法國車。此外Grande Panda並非老Panda的後繼車或替代車,二者將會同時存在,且Grande Panda車身尺碼明顯放大,車身長度達到3988mm,比2011年問世的第三代Panda還要長30公分,卻因方正的造型設計使然,Grande Panda看起來宛如一輛4.3米的CUV,一點都不像是4米小車,顯然飛雅特的全新設計風格奏效了!
非概念車、非模型車、更不是積木玩具車!Fiat Grande Panda準備大殺四方

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雖然說Grande Panda的車身輪廓與車尾線條像極了Hyundai Ioniq 5,卻因車身尺碼差距過大,因此消費者並不會直接拿來比較,但此一全新設計概念,其實充滿許多都會車造型思維,比如說除了外型,空間也是銷售致勝關鍵,與其強調流線、低風阻,不如將它設計得四四方方,不僅耐看、比例上更容易拿捏,更重要的是座艙空間與行李廂容積都夠大,更符合消費者的期待。而且以同樣都是四四方方之設計而言,而且都具備積木堆疊概念,個人覺得Grande Panda顯然比Ioniq 5更為高明些,真的能吸引到路人與其它用車人的目光。事實上採用類似概念者並非少數,最鮮明的例子就是Toyota RAV4,果然RAV4藉著剛硬的造型與寬敞的空間,順利拿下全球最暢銷都會型SUV寶座,之後Honda HR-V大致上也是採用此一策略,座艙空間真的超大!若非HR-V目前在台缺乏e:HEV油電動力加持,否則銷售量絕對不只如此。然而歐洲小車之競爭真的非常激烈,因4.1米的Volkswagen T-Cross已經穩居銷售冠軍,其它車廠很難撼動這個事實,所以法國與義大利車廠都轉向更小的4.0米尺碼發展,價格略低於T-Cross,但空間表現則是不相上下,企圖殺出另一片天!先前發表的Renault 5就是採用此一策略,而且外型也是趨於方正、非常有個性、也具有歷史傳承意義,但Grande Panda顯然就是「絕對方正」,頗有一鳴驚人的雄心壯志!(全新雷諾5號https://www.lian-car.com/articles/read/38059.html
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然而Grande Panda並非一輛高成本的小車,其實它就是Citroen C3的雙生車款,因此不難想像,Grande Panda和C3的底盤、動力幾乎是一模一樣,Grande Panda 將配備油電混合動力和純電動力二種系統,預計將配備直三渦輪增壓1.2升汽油引擎,具備輕油電系統,搭載六速自排變速箱,引擎可提供100匹最大馬力,配備額外的28hp電動馬達,然而該馬達在加速狀態僅提供最大12匹馬力、並非28匹。全電動的Grande Panda可能會繼承雪鐵龍e-C3的113馬力電機系統,以及44.0kWh較低階的磷酸鐵鋰 (LFP) 電池,續航力為320km。然而目前Fiat新車之最大問題幾乎都不在於車輛本身、而是價格,是的,以Fiat 500e來說就有賣太貴「太有自信」的盲點,希望Grande Panda不要重蹈覆轍,畢竟全新Citroen C3也是一輛非常漂亮、非常有個性的車款,消費者未必只能選擇Grande Panda。況且雪鐵龍e-C3僅售2.3萬歐元,約台幣80萬元,真的是相當便宜,因此Fiat如果有自知之明,就知道該如何操作Grande Panda!
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