豪華掀背車該如何樹立標竿，全新BMW 1系列最懂！

全新世代BMW 1系列是含著金湯匙出生的，對於藍白螺旋槳車廠來說，意義跟使命自然不凡。另一方面，1系列車主是BMW所有車系中對於駕駛這一環節最重視的車款，坐進全新世代1系列、開它上路，自然就能體會其箇中道理。

+試駕車型BMW 120 M Sport 售價183萬元

▲▼採用品牌最新概念車款Neue Klasse格柵設計的雙腎型水箱護罩造型與天使四眼造型頭燈，靈巧的車型尺寸結合流暢、率性 車身線條，展現動感活潑外型。



▲▼全新引擎折線造型則延續了BMW M高性能車型的跑格設計，不論是Sport套件或M Sport空力套件皆融合垂直式氣簾設計，營造出富有力量感的車頭風貌，炯炯有神。



▲▼緊湊的車身線條與前低後高的上揚設計，加上車側的「1」字車型代號設計更為現代，賦予新世代車型的自信姿態。





▲▼▼極具辨識度的車尾造型，搭配於側裙和後下擾流上的高質感烤漆處理，與全新俐落的尾燈相呼應，詮釋了豪華小型掀背車的獨特風格。

掀背跑格，高級車從容的線性本色。

據廠方的調查數據顯示，1系列是BMW所有車系中對於駕駛這一環節最重視的車主。因此，廠方也在操控上交足了功課，要來獎勵駕駛愛好者。自上一代車型從後輪驅動轉為前輪驅動的變化之後，BMW採取了更具革命性的方法，並讓1系列除了擁有相當出色的優勢外，品牌價值更具有廣泛的意義。儘管是前輪驅動設定，拜後輪多連桿的懸吊設定、部分鋁合金材質的車架與剛性，120有相當傑出的循跡性(歸功於BMW工程師在減震器和底盤上所做的功課)；120也提供了典型的BMW轉向精度響應，屬於線性中偏快的手感，具有適當的重量轉向、良好的彎道敏捷性以及在高速行駛時、在不同類型的道路上保持穩定的能力，加上在多數類型道路上合適的4米3車長，相當易於以更輕鬆的姿態劃過每一個彎道。這些都是成熟操控樂趣表現的幕後功臣。整體來說，120乘坐體驗也有不俗的行路性。雖會在較大的凹凸路面產生震動，但車艙沒有什麼特別不舒服的地方。

1.5升結合48V輕油電，擁有156hp/24.5kgm的最大動力表現相當令人印象深刻。引擎轉速爬升的聲浪結實，伴隨著不虛的力量輸出，不論是起步、爬坡、或是在再加速，1.5升與48V可說有著相當默契的合作表現，整體動力有著順暢熟成的演繹。

此外，1.5升與48V的結合，也為120提供了足夠的動力來滿足大多數使用情況。在較低速度下仍有不俗的動力展現，同時在高速公路速度下也能保持優雅與寧靜。如果在運動駕駛模式下，則會得到更多的引擎聲浪和響應。總的來說，120在多數的路況下，1.5升結合48V的動力組合，皆能有最適切的演出。



▲▼▼▼車艙的用料與做工，相較於上一代明顯大幅提升。儀表台上代表M power淺藍、深藍、紅色三道標誌性的縫線，以及中間與左右兩邊空調出風口的透光環艙氛圍燈，營造出活潑、動感的科技氛圍。







▲▼前衛座艙設計配備全新儀錶檯與懸浮式曲面螢幕(10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕)，搭載BMW Operating System 9，提供直覺介面及個人化設定，智慧語音助理2.0、AR擴增實境導航功能、BMW手機數位鑰匙2.0等數位科技，提升操作流暢度。系統也提供完善的導航及地圖更新，搭配全新的BMW進階數位服務，不僅支援更多第三方應用程式(如廣播、串流音樂及遊戲)，也提供更豐富的個人化設定。



▲▼▼變換車道輔助與360度環景攝影等駕駛輔助系統，提供全面高規格的安全保障。





▲BMW Operating System 9加入Zero-layer概念，導入全新QuickSelect快捷選單及下方橫幅功能鍵，讓操作更直覺、更快速。

▲空調出風口的方向調整，也向七系列看齊、採另外設有左右上下的單獨鍵，但面積較小的出風口以及較不直覺的操作習慣，為其需要再適應的小細節。

▲▼金屬支架設計的三幅式方向盤，厚實的方向盤握感很好，不論是用料或是設計感皆相當的出色。



▲▼前座兩張座椅，不論是肩部、腰部都有不錯的支撐性，手動延伸的腿靠更是出色。



▲▼▼前座收納規劃上，在中控台的最上方設有一個小型的開放式置物空間，接著下方是手機無線充電座，兩個置杯架中間則是充電設備，分別有一個12V的充電座以及兩個Type C的充電插槽。





▲▼中島中央則是排檔座與倒車停車、My modes、駕駛設定的快捷鍵，短截的排檔桿有人體工學的操作手感。



▲長條型的中央扶手也以皮革與縫線包覆，下方則規劃有一個完整的收納空間。

▲▼▼門邊的質感與用料也相當講究。深棕色的皮革與深鐵灰色的縫線，與黑色塑料、喇叭金屬條紋飾蓋，形塑出高級的設計質感。門邊下方也規劃有兩個開放式的置物空間，門檻也有M power標誌性的金屬飾板。





▲▼後座的乘坐空間表現：頭部有四指幅、膝部有兩個拳頭又兩指幅，腳位也有伸展的空間，椅墊長度適中、腿靠一般，腰部有紮實的支撐性，但椅面較為平整，稱不上有包覆性。座椅的皮革用料講究，觸感出色，泡棉材質紮實，長途久坐，較不容易疲累。較高的坐著點設定，也有不錯的視野。



▲▼▼中央扶手也規劃有兩個置杯架、兩個空調出風口，下方也設有兩個Type C的充電插槽，黑色的車頂棚也設有兩個後座的閱讀燈。而後座的兩扇門也與前門有相同出色的用料與做工。

以成熟圓融個性，進階全新「1」型人生。

這部全新世代的Hatchback 1系列提供了充足的優質質感與動態運動優勢，且1系列將空間、實用性和經濟性方面等這些優勢都包裝在一個合適的尺碼中，並提供出色的日常可用性。選擇120，得到的是一款多功能且實用的家庭掀背車，1系列仍然是同級距中極具駕駛樂趣的選項之一，更厲害的是，全新世代1系列沒有因改為前驅設定而有太多的妥協，同時也帶給車主一種這就是我想要的BMW。