碳費鎖定每噸300到500元起徵概念股走高

環境部昨（9）日召開第5次碳費費率審議會，經過4小時討論，決議一般費率區間為每噸300至500元，今日碳權概念股逆勢走高。（圖／擷取自Pixabay）

[NOWnews今日新聞] 環境部昨（9）日召開第5次碳費費率審議會，經過4小時討論，決議一般費率區間為每噸300至500元，預計2030年調升到1200至1800元；預計9月底、10月初將進行最後一次審議會拍板。也因此激勵今日碳權概念股逆勢走高，長園科亮燈漲停，來到26.7元。

環境部昨日召開第5次碳費費率審議會，決議一般費率區間為每噸300至500元，預計2030年調升到1200至1800元，預計9月底、10月初將進行最後一次審議會拍板。原則上兩年檢討一次，初步規劃分成2025至2026年、2027至2028年、2029至2030年三階段，並逐年調升費率。

委員們也花費較多時間聚焦「2030年以後」的費率，建議在2030年後，意即2031年開始，費率能調升至每噸1200至1800元左右。

聽聞這次會議結果，產業代表認為，過去產業界曾主張，我國已經決定2026年對國內產業開徵碳費，但是尚未公布針對進口產品有類似台版「CBAM」的碳邊境稅機制，如此就會造成國外高碳排產品進口來台，價格上比台灣產品便宜，造成不當競爭。

但目前看來，政府不會同步提出台版CBAM。那在此前提之下，環境部應該要針對個別產業衝擊影響拿出評估，因為碳費對不同產業衝擊以及可負擔能力具有蠻大差異性。

第二，產業界認為，歐盟因為產業結構、國情及免費核配額制度與我國差異過大，參考性比較低。相較之下，韓國及日本在碳費制度與台灣較為接近，更是我國競爭對手，彼此參考性比較高。

產業代表分析，日本碳費約新台幣61元，並且針對煤炭、石灰石等不徵碳費；韓國則朝向歐盟免費核配額制度，折合下來碳費約20元左，「台灣碳費要開始徵收，事實上不應該高於日本」，如此對我國出口競爭力，或許就不會有太大影響。

因此產業代表總結：「一般費率如果是300元到500元，憑良心講是會有點高……」。

消息一出，碳權概念股今日也逆勢走高，長園科亮燈漲停、來到26.7元，農林漲逾3%，東聯、華紙、台達電漲逾2%，日月光投控、三福化、幸福上漲逾1%。

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