海鯤號潛艦4月海試恐跳票 綠營大內宣破功

台灣國際造船公司承造海鯤號潛艦完成傾側試驗及準潛航試驗。(圖／台灣國際造船公司提供)

[NOWnews今日新聞] 編列493億元建造的國造防禦型潛艦（IDS）原型艦「海鯤號」，在完成泊港測試（HAT）後，原定4月進行海試（SAT），力拚今年11月交艦。但至今仍未見到「海鯤號」潛艦出海做測試。國防部長顧立雄日前在立院受訪時坦言，台船還在努力改善缺失，海試現在沒有確切日期，只要不影響11月交艦的期程就可以。國防部雖然認為不影響交艦期程就行，但是海試延後恐影響後續潛艦預算解凍，更宣告民進黨在潛艦國造大內宣的破功。

由於海軍現役的2艘茄比級潛艦服役超過70年、荷蘭購入的2艘劍龍級潛艦也於1980年代末期服役，海軍水下戰力嚴重不足，因此積極向美國爭取採購潛艦，雖然2001年小布希政府同意出售8艘傳統動力潛艦給台灣，但是由於美國只剩核動力潛艦生產線，無法為台灣開設柴電潛艦產線，其他國家又面臨中國壓力不敢出售台灣，兜了一圈後於2015年馬英九政府末期決定潛艦國造。

2016年政黨輪替後，海軍在2017年與台船、中科院簽約啟動造艦計畫、2018年美國國務院公告「行銷核准證」，允許美國廠商提供台灣技術、2019年建造廠房動土，隔年7月完工、2021年11月16日舉行安放龍骨典禮，2023年9月28日，舉行命名下水典禮、2023年10月1日，在中信八號浮塢進行泊港測試。

亞太地區近年許多國家自製潛艦，除了二戰時就開始使用潛艦的日本外，新加坡、韓國、澳洲都是與先進國家合作，引進設計方案與施工技術。在缺乏重量級外商整合下，台灣「潛艦國造」從2023年開始建造，僅花2年就要交艦服役，簡直可以獲得金氏紀錄肯定。「海鯤號」選在9月28日民進黨黨慶命名，民進黨政府也免不了要大肆宣傳。

民進黨政府與側翼軍事專家利用民眾對於軍事事務的一知半解，不斷吹噓，包括海鯤號潛艦性能媲美日本潛艦、國造潛艦獲得美、日技術協助，是美日台同盟的象徵，甚至在總統府的「國安小學堂」找來親綠、非跑軍事線的記者，釋出2025年要建造3艘潛艦的消息。而針對質疑國造潛艦、認為預算應該嚴格審查的聲音，綠營一律歸納為中共同路人，慘遭炎上。

儘管綠營不斷內宣，但是醜媳婦總要見公婆，下水之後泊港測試卻問題百出，包括媒體報導傳出需改善缺失70多項、岸測供電不穩，導致艦上過多零附件燒毀等，雖然台船與海軍都駁斥媒體報導，稱問題沒有報導說的嚴重，但「海鯤號」從2024年12月20日入塢至今年2月28日坐墩達2個月之久，之後又到台船乾塢進行修改缺失，顯然是出現無法在泊港情況下能解決的問題。

依據軍方規劃，「海鯤號」4月間開始進行海試，預計9月結束，海試項目達31項，主要包括浮航、潛航、操雷等。據前海軍司令、國民黨立委陳永康指出，由於高雄左營港外海商船往來密度之大，所以必須海試在72小時前發佈操演訓練資訊，「海鯤號」離開港口後前面要有前導艦，後面要有拖救艦，水面要有警戒艦，水下也要有監控艦。如今尚未看到海軍發布操演訓練訊息，4月海試跳票機率越來越高。

由於立院決議「潛艦國造－第3階段後續艦籌建」新台幣20億元，凍結一半，待「海鯤號」潛艦完成海測通過後，向立法院會進行專案報告，經同意後始得動支，「海鯤號」海試延後必然影響到日後預算解凍。

蔡英文政府另一項國防自主成就，國機國造的勇鷹高教機也在2月時發生事故，一架出廠後僅飛了180小時的高教機罕見發生雙發動機失效而墜海，所幸飛行員跳傘獲救，如今「海鯤號」泊港測試進度不如預期，也等於是綠營國防政策大內宣再度大翻車，同樣遭質疑趕進度而缺失不斷。為了確保潛艦官兵生命安危，期盼海軍能夠挺住政治壓力，等到缺失全改善才接收潛艦。

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