5大車商縮小布局 電動車市場倒退嚕

全球電動車市場面臨挑戰，隨著消費者需求波動及基礎設施不足，包含Volvo、通用汽車（GM）、福特、特斯拉和賓士這些曾野心勃勃推動電動車轉型的領導品牌，如今都不得不修正其計畫。

編譯／于文浩

全球電動車市場面臨挑戰，隨著消費者需求波動及基礎設施不足，多家大型車企紛紛調整其電動化目標，Volvo、通用汽車（GM）、福特、特斯拉和賓士這些曾野心勃勃推動電動車轉型的領導品牌，如今都不得不修正其計畫，Volvo承認，市場需求的變化使其無法如期在2030年前全面轉向電動車；GM推遲了電動皮卡工廠的啟動，Ford則削減了電動車投資，即使是市場領導者特斯拉，也面臨銷量下降和利潤壓力，凸顯了電動車市場發展的不確定性。

Volvo調整全面電動化時間表

2023年9月5日，Volvo成為最新一家發表電動車進展的汽車企業，宣布將無法在六年內實現全電動車銷售目標，Volvo原計畫要在2030年完全轉向電動車，但現已修正為只會有90% 的產品為電動車與插電式混合動力車，該公司指出，市場需求和客戶接受度存在區域性差異，電動化轉型過程並不會線性進行，第二季，Volvo共售出10,563台插電車。

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通用汽車推遲EV生產計畫

自2018年以來，通用汽車原計畫到2035年實現全電動車銷售，並在2030年前讓50% 的車款電動化，但基於受限消費者需求低迷，該公司大幅縮減了目標，並宣布推遲在密西根州的電動車皮卡工廠開放至2026年，GM第二季交了21,930台電動車，其中94%為Ultium平台車型。

福特縮減電動車預算

近年來，福特宣布將40% 的資金投入電動車生產，並計畫推出一款全電動三排SUV，然而，該公司已將預算縮減至30%，並取消了這款SUV，推遲了新款電動皮卡的生產至2027年，福特表示，由於市場競爭加劇，未來的車款必須達到盈利目標，該公司第二季共售出23,957台電動車，較去年同期增長61%。

特斯拉推遲機器人計程車計畫

作為電動車領導者，特斯拉一直以其雄心勃勃的計畫聞名，然而在7月的財報會議上，該公司宣布推遲其機器人計程車的發布時間至10月，並報告了五年來最低的利潤，特斯拉第二季電動車銷售下降5%，交了444,000輛車，低於去年同期的數據。

賓士繼續燃油車與電動車並行

賓士原計畫在2030年前完全轉向電動車，並由其熱門的EQS轎車領銜，然而，由於現有電動車銷售不佳，該公司已停止開發MB.EA大型平台，並將將在未來十年繼續生產燃油車款，2024年第二季，賓士共售出45,800台電動車，較去年同期下降25%。

參考資料：trellis

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