退出無人計程車市場!投資百億美元成泡影 通用為何不玩了


退出無人計程車市場!投資百億美元成泡影 通用為何不玩了


美國汽車巨擘通用(GM)10日宣布,將重組其控股的Cruise公司,退出無人計程車(Robotaxi)業務,並調整自動駕駛策略,未來將專注於開發先進駕駛輔助系統(ADAS)和用於個人汽車的自駕系統,重新聚焦於個人車輛的駕駛輔助技術。而通用作為曾經的開路先鋒,為何放棄無人計程車夢?《科技島》盤點出3大原因。美國汽車巨擘通用(GM)10日宣布,將重組其控股的Cruise公司,退出無人計程車(Robotaxi)業務,並調整自動駕駛策略,未來將專注於開發先進駕駛輔助系統(ADAS)和用於個人汽車的自駕系統,重新聚焦於個人車輛的駕駛輔助技術。而通用作為曾經的開路先鋒,為何放棄無人計程車夢?《科技島》盤點出3大原因。


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退出無人計程車市場!投資百億美元成泡影 通用為何不玩了
美國汽車巨擘通用(GM)10日宣布退出無人計程車市場。(示意圖/123RF)[/caption]


原因一:市場競爭愈趨激烈


通用表示,將不再向旗下子公司Cruise的無人計程車(Robotaxi)業務提供資金,主因是考量到無人計程車市場競爭愈來愈激烈,以及擴大規模必須投入大量時間與資源,另外,通用正面臨特斯拉(Tesla)、Alphabet子公司Waymo等對手的競爭。


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據外媒報導,通用汽車至今已向Cruise部門投資超過100億美元(約新台幣3254.5億元)。


通用指出,Cruise和GM的技術團隊將合併成一個自動駕駛車部門,將專注於更符合未來需求的核心技術領域,如先進駕駛輔助系統Super Cruise,用於超過20款車型中,輔助人類駕駛,實現部分自動化駕駛功能。


通用預計,重組計畫可在2025年上半年完成,每年將減少超過10億美元的支出。


原因二:事故重創聲譽


Cruise自2023年10月起因為一連串的事故,而被暫停在加州舊金山的所有業務,其中最嚴重的一起事件,是一輛自動駕駛撞到一名路人後,未啟用安全措施,還將該名傷者拖行了6公尺。


該事故使Cruise失去了監管機構的營運許可,暫停向其他州擴張的計畫,並解僱了900名員工,約佔員工總數的4分之1;Cruise在事後調查中,並未披露該起嚴重車禍的細節,並在上個月承認提交虛假報告,影響聯邦調查,遭罰50萬美元的刑事罰款。


一連串的交通事故及處理方式,引發公眾的強烈反應及多項調查,最終導致該業務無法恢復,還重創Cruise聲譽。


原因三:面對Waymo與特斯拉的威脅


在Cruise解決多項調查的同時,競爭對手抓緊機會,推進各項計畫,如Waymo已成功提供超過15萬次無人駕駛服務,並持續擴展其業務;特斯拉則計劃於2025年底推出機器人計程車服務。


機器人計程車的開發過程困難又昂貴,Waymo近期透過外部投資者籌集56億美元;特斯拉每年在工廠和設備上的支出超過110億美元,每季度在研發上的支出約有10億美元。反觀通用正面臨與低成本中國電動車商的競爭,已無力向Cruise提供資金。


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